Apple et Kia, filiale de Hyundai, envisagent une collaboration pour la production de véhicules électriques. Kia fabriquerait initialement 100 000 voitures Apple par an dans une usine aux États-Unis.
Apple investirait environ 4 billions de wons sud-coréens, soit 3,6 milliards de dollars, dans ce partenariat. Selon un rapport du média sud-coréen Dong-A relayé par Bloomberg, l'accord devrait être finalisé et signé fin février. Les détails sur l'utilisation précise de cet investissement restent limités.
L'usine Kia peut atteindre une capacité de 400 000 unités par an. Les indices suggèrent des avancées récentes sur le projet Titan, la voiture autonome d'Apple.
Ming-Chi Kuo, analyste expert d'Apple, indique dans une note aux investisseurs (consultée par AppleInsider) que tout partenariat avec Hyundai inclurait conception et fabrication.
Apple doit s'appuyer sur des fabricants établis en attendant de développer sa propre chaîne d'approvisionnement automobile, un processus qui prendra des années. Une voiture électrique compte 40 à 50 fois plus de composants qu'un smartphone.
L'étroite collaboration d'Apple avec Hyundai, GM et PSA, experts en développement, production et qualification, raccourcirait le temps de mise sur le marché de l'Apple Car.
Apple prioriserait le matériel, les logiciels autonomes, semi-conducteurs, batteries, design intérieur, UX innovante et intégration à son écosystème.
Kuo évoque l'utilisation de la plateforme E-GMP de Hyundai. Pour un modèle haute performance :
Ces specs pourraient s'appliquer à l'Apple Car si E-GMP est adoptée.
Les dirigeants d'Apple ont confirmé des discussions avec Hyundai, vite nuancées : Hyundai négocie avec plusieurs partenaires. La direction Hyundai est divisée, citant des risques culturels.
Apple n'a jamais commenté officiellement le projet Titan.
Nous avons rapporté les divisions internes chez Hyundai sur un éventuel accord.
Développer une voiture électrique prend des années, comme l'illustre Tesla. Apple dispose toutefois d'une organisation solide, d'une chaîne d'approvisionnement experte et d'une maîtrise de la production.
L'analyste JP Morgan Samik Chatterjee évalue le marché auto à 2,5 billions de dollars, contre 420 milliards pour les smartphones. L'Apple Car viserait le haut de gamme avec marges premium.
Crédit image : Kalle Kortelainen/Unsplash CC
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