Le remplacement de l'huile moteur de votre moto est l'une des procédures d'entretien de moto les plus essentielles que vous puissiez effectuer. Aussi important que de changer l'huile de votre voiture, changer l'huile de votre moto à intervalles réguliers est encore plus conséquent.
L'huile de votre moto remplit plusieurs fonctions. Ne pas l'entretenir correctement peut entraîner des dommages au moteur et à la transmission, des performances réduites et une économie de carburant réduite. Lisez la suite pour découvrir toutes les raisons pour lesquelles vous devriez prendre au sérieux la santé de l'huile moteur de votre vélo, quel type d'huile utiliser et à quelle fréquence la remplacer.
Sur cette page
- Pourquoi l'huile de moto est-elle importante ?
- Quels sont les différents types d'huile pour moto ?
- Comment choisir la meilleure huile de moto pour votre vélo
- À quelle fréquence l'huile de moto doit-elle être changée ?
Pourquoi l'huile de moto est-elle importante ?
L'huile moteur lubrifie les pièces mobiles tout en protégeant le moteur de la nature corrosive de l'humidité, des sous-produits de combustion et des contaminants avec divers additifs. Contrairement aux voitures, la plupart des motos utilisent également l'huile comme liquide de refroidissement du moteur, à moins que la moto ne soit spécifiquement « refroidie par liquide ». L'huile est également utilisée pour refroidir et lubrifier la transmission d'une moto à la place du liquide de transmission automatique utilisé dans les voitures.
Malheureusement, les qualités de lubrification de l'huile et les additifs protecteurs finissent par se décomposer tandis que les contaminants et l'humidité s'accumulent. C'est pourquoi il est essentiel de maintenir l'intégrité de l'huile de votre moto en la changeant à intervalles réguliers et en utilisant le bon type d'huile.
Quels sont les différents types d'huile pour moto ?
- Minéraux. Aussi appelée « conventionnelle », l'huile minérale est un produit pétrolier fabriqué à partir de pétrole brut raffiné. C'est une forme de "combustible fossile" formé par la décomposition souterraine d'organismes morts. Bien qu'il soit le moins cher à l'achat et qu'il agisse comme un lubrifiant efficace, il contient une certaine quantité d'impuretés laissées par le pétrole brut dont il est issu. Par conséquent, il se décompose plus rapidement et nécessite un remplacement plus fréquent que les huiles synthétiques.
- Synthétique. Ces huiles sont produites à partir de produits pétrochimiques chimiquement modifiés au lieu de pétrole brut brut. Ils subissent un processus de production complexe pour créer la composition chimique exacte nécessaire à une lubrification optimale du moteur, tout en filtrant simultanément les diverses impuretés contenues dans les huiles minérales. Les huiles synthétiques offrent une meilleure protection du moteur et ne se décomposent pas aussi rapidement que les huiles minérales, mais elles sont beaucoup plus chères.
- Semi-synthétique. Il s'agit d'un mélange d'huiles minérales et synthétiques, contenant entre 5 et 30 % de synthétique. Étant hybrides, les huiles semi-synthétiques offrent un excellent compromis entre la longévité et la protection des huiles synthétiques et le prix abordable des huiles minérales.
Comment choisir la meilleure huile de moto pour votre vélo
Parce que l'huile moteur de moto a plus d'utilité que l'huile moteur de voiture, il y a quelques considérations particulières à garder à l'esprit lors de la sélection de la meilleure huile pour votre moto. Le manuel d'utilisation de votre moto vous indiquera le type recommandé par le fabricant et devrait inclure :
- Si une huile minérale ou synthétique est requise.
- Le grade de viscosité ou "poids", 10W-40 étant le plus courant.
- La classification de l'American Petroleum Institute (API), un code à deux lettres allant de SA à SN qui indique les propriétés de lubrification et d'additifs de l'huile. L'API et la plupart des fabricants de motos recommandent une huile avec un indice SG.
- La classification de l'Organisation japonaise de normalisation automobile (JASO). Ce code à deux lettres indique les qualités des modificateurs de friction qui peuvent influencer les performances de l'embrayage. La plupart des motos utilisent une transmission manuelle avec un embrayage lubrifié à l'huile (« humide ») et doivent utiliser une huile avec une cote JASCO de MA. Cependant, les motos à transmission automatique doivent utiliser une huile avec la cote JASCO MB.
Il est toujours conseillé de se référer au manuel d'utilisation de votre moto pour l'huile spécifique à choisir, ainsi que les intervalles de vidange d'huile recommandés.
À quelle fréquence l'huile de moto doit-elle être changée ?
La fréquence à laquelle vous changez l'huile de votre moto dépendra du type d'huile qu'elle utilise, du nombre de kilomètres et de la fréquence à laquelle elle est conduite. Votre manuel d'utilisation fournira les intervalles d'entretien recommandés, mais en règle générale :
- L'huile minérale doit être remplacée tous les 2 000 à 3 000 milles, ou au moins une fois par an. Certains experts peuvent recommander un minimum de deux fois par an.
- L'huile synthétique doit être remplacée tous les 11 000 à 16 000 km, ou au moins une fois par an.
- L'huile semi-synthétique doit être remplacée tous les 8 000 à 10 000 km, ou au moins une fois par an.
Étonnamment, vous devrez peut-être remplacer votre huile à des intervalles plus réguliers si vous ne conduisez pas fréquemment votre moto ou si vous faites généralement de courts trajets de moins de 30 minutes. En effet, un moteur doit être conduit régulièrement (pas seulement au ralenti) pendant environ 30 minutes pour brûler toute humidité qui s'est accumulée dans l'huile. Cet excès d'humidité peut entraîner une dégradation accélérée de l'huile et la corrosion du moteur.
Si vous ne pouvez pas conduire votre moto pendant 30 minutes toutes les une à deux semaines, comme c'est le cas en hiver, il est recommandé de remplacer votre huile tous les quatre mois.
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