Kia n'est peut-être plus dans la course pour fabriquer l'énigmatique Apple Car, mais Apple dispose de nombreuses options viables pour sa première voiture.
Les véhicules électriques (VE) contribuent à protéger l'environnement, et le succès de Tesla n'a pas échappé aux dirigeants d'Apple. L'entreprise investit massivement dans un VE autonome, potentiellement sans volant. Cependant, la production automobile reste un défi financier majeur, nécessitant une chaîne d'approvisionnement mondiale.
Comme nous l'avons récemment rapporté, Apple et Kia ne semblent pas en partenariat. Les grands constructeurs japonais approchés par Apple craignent d'être relégués à des rôles de sous-traitants.
Un rapport récent de Bloomberg recense les fournisseurs et partenaires potentiels pour l'assemblage du futur VE d'Apple, incluant Nissan, Stellantis, Magna et d'autres.
Foxconn est un candidat majeur, déjà partenaire d'Apple pour l'assemblage d'iPhones et autres appareils. Récemment, Foxconn a dévoilé son premier châssis VE avec une plateforme logicielle dédiée.
Elle prévoit une batterie à semi-conducteurs d'ici 2024, année prévue pour la production de masse de l'Apple Car. Foxconn et Fiat Chrysler forment une coentreprise pour des VE en Chine. Apple pourrait s'appuyer sur ces technologies.
Basée au Canada, Magna produit des pièces pour BMW et Jaguar Land Rover à Graz (Autriche). Elle propose ingénierie et fabrication aux startups VE, collabore avec LG sur les transmissions et assemble des véhicules en Chine.
Selon Bloomberg, Magna fut le premier sous-traitant contacté par Apple il y a cinq ans pour son entrée dans les VE.
Hyundai et Kia gèrent des usines aux États-Unis. La nouvelle plateforme VE de Kia offre jusqu'à 500 km d'autonomie et une charge rapide à 80 % en 18 minutes.
Apple s'était intéressé à Hyundai/Kia, mais les négociations ont capoté après des fuites. Malgré les démentis, une reprise est envisageable.
Le principal inconvénient pour Hyundai et Kia réside dans les fuites sur leur collaboration avec l'ultra-secrète Apple. Kia prévoit 23 nouveaux VE sur sa plateforme d'ici 2025.
Nissan, avec sa plateforme VE co-développée avec Renault, convient parfaitement. Son PDG, Makoto Uchida, affirme que Nissan "a l'ADN pour des projets audacieux".
En difficulté financière, Nissan pourrait bénéficier d'un partenariat avec Apple.
Après une perte record en 2019, Nissan cherche des revenus et l'accès à la tech Apple pour attirer des clients premium.
Le rapport cite aussi Stellantis comme partenaire potentiel. La capacité de production est clé, comme chez Tesla. Apple devrait sous-traiter à plusieurs fournisseurs.
Crédit image : Andy Wang/Unsplash CC
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