Fréon est le nom de marque d'une série de gaz manufacturés utilisés comme réfrigérants. Les exemples incluent le R-12, souvent utilisé dans les réfrigérateurs, et le R-22 (également appelé HCFC-22), utilisé dans les climatiseurs domestiques. Depuis janvier 2020, le R-22 n'est plus fabriqué ni importé aux États-Unis.
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Bien que le fréon/R-22 soit un excellent réfrigérant, il a des effets catastrophiques sur la couche d'ozone s'il est libéré. Pour cette raison, une élimination officielle du fréon a commencé au début des années 1990. Le dernier équipement R-22 a été fabriqué en 2009 et, depuis janvier 2020, seul le R-22 existant ou recyclé est disponible aux États-Unis.
Sur votre système de climatisation central, recherchez une étiquette blanche du fabricant, généralement située sur le condenseur extérieur. Il contient de nombreuses informations, mais vous recherchez uniquement la date de fabrication et le type de réfrigérant.
Si votre unité centrale de climatisation a été fabriquée en 2015 ou plus tard, vous êtes en clair. Décembre 2014 était la dernière date de fabrication de tous les climatiseurs utilisant le R-22. Après cette période, toutes les nouvelles unités ont été fabriquées pour utiliser un réfrigérant de remplacement, le plus souvent le R-410A.
L'étiquette doit également indiquer un type de réfrigérant. Il s'agit d'informations essentielles pour un appel de service, elles doivent donc être affichées bien en vue sur l'étiquette. S'il est écrit R-22 ou HCFC-22, alors vous savez que vous avez du fréon. S'il est écrit R-410A, alors vous avez un remplacement moderne. Il existe d'autres types de réfrigérants, mais ceux-ci sont les plus courants. Si vous voyez un autre réfrigérant répertorié, consultez un professionnel du CVC pour obtenir une réponse définitive.
Cela ne vous affectera pas du tout à moins que votre système ne développe une fuite. Les climatiseurs sont des systèmes fermés et ne devraient jamais avoir besoin d'être "remplis" ou de changer le liquide de refroidissement.
Cela dit, des fuites se produisent. Si votre niveau de réfrigérant baisse, vous devrez décider de faire le plein de R-22 ou de remplacer tout le système. Il est toujours parfaitement légal de posséder un système R-22 et d'acheter et d'utiliser le R-22 existant pour le recharger. Mais avec une offre de plus en plus rare en raison de l'élimination progressive du fréon, cette option ne fera que devenir plus chère au fil du temps. Si vous vous trouvez dans cette situation, il est temps d'examiner le coût de la mise à niveau de votre système de climatisation. Il serait peut-être plus judicieux de moderniser votre système de climatisation plutôt que d'injecter de l'argent dans une unité vieillissante.
En bref :Non.
Les réfrigérants fonctionnent en étant comprimés et autorisés à se dilater. Différents gaz nécessitent des pressions différentes pour fonctionner, ce qui signifie que vous ne pouvez pas mélanger les liquides de refroidissement.
Pensez-y comme essayer de remplir le réservoir d'essence de votre voiture avec du kérosène. Ça ira dans le réservoir, mais ça ne finira pas bien.
C'est là que ça devient délicat. La meilleure réponse est probablement non.
La réponse la plus longue est que cela dépend du type d'huile et de la pression du système que votre climatiseur utilise. Certains les liquides de refroidissement autres que le R-22 sont utilisables dans certains systèmes conçus pour le R-22, mais la plupart ne le sont pas. À tout le moins, une conversion implique une révision complète, de sorte que les économies pourraient être minimes par rapport à la mise à niveau vers un nouveau système de climatisation entièrement garanti. Il est préférable de consulter un professionnel du CVC pour déterminer ce qui convient le mieux à votre situation et éviter de graves erreurs de CVC.
Si vous souhaitez plus d'informations sur l'élimination du R-22, l'EPA dispose d'informations détaillées sur ce que signifie l'élimination du fréon pour les propriétaires et les entreprises.
