La 458 Italia est équipée d'un interrupteur manettino de course menant à des configurations plus sportives et offrant au conducteur un plus large choix de paramètres de commandes électroniques. La scie de réglage ICE du F430 a été supprimée, tandis que le réglage CT a été ajouté afin de désactiver le contrôle de traction et en même temps de maintenir le contrôle de stabilité. Il existe cinq positions et conditions de manettino différentes :Low Grip, Sport, Race, CT et CTS. Le réglage Low Grip offre une adhérence maximale dans toutes les conditions de conduite, et il est particulièrement adapté aux surfaces à faible adhérence. L'accent est mis sur le confort et la stabilité sans compromettre la maniabilité. Le sport est le meilleur réglage pour la conduite au quotidien et garantit une grande sécurité sous une bonne adhérence. Race est particulièrement adapté à la conduite sur piste offrant des performances et une stabilité maximales dans des situations d'adhérence optimales. CT aide le conducteur à améliorer ses compétences de conduite en toute sécurité, en gardant actif le contrôle de stabilité. Il permet un survirage jusqu'aux limites de la voiture et garantit un plaisir de conduite accru et un plaisir au volant, notamment sur circuit. Sous le réglage CTS, les systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction sont désactivés, donnant au conducteur un maximum de liberté et de contrôle sur la piste. Aucun système électronique n'intervient sur la stabilité du véhicule à l'exception de l'E-diff3 et de l'ABS.
Sur la 458 Italia, le conducteur peut découpler l'amortissement de la suspension de la configuration électronique sélectionnée sur le manettino. Le bouton de découplage de la suspension offre un meilleur filtrage des surfaces de route inégales pour améliorer les performances et la maniabilité, comme celles de la piste de course du Nurburgring.
Le bouton de commande de lancement est plutôt conçu pour offrir la meilleure accélération possible à partir de l'arrêt. Il délivre le couple maximal possible au sol et empêche le patinage des roues lorsque la voiture accélère. Son activation est signalée au combiné. Pour commencer à utiliser la commande de lancement, le manettino doit être sélectionné sur le réglage race, CT ou CTS. La voiture étant toujours à l'arrêt, le conducteur doit alors mettre la boîte de vitesses en manuel, sélectionner la première vitesse, appuyer sur la commande de lancement, appuyer sur la pédale d'accélérateur puis relâcher la pédale de frein.
Les choix stylistiques intérieurs développés par Ferrari Centro Stile reflètent un design de cockpit fonctionnel et ergonomique. Le conducteur est placé au centre d'une disposition simplifiée et intuitive, qui est tout à fait conforme aux éléments de style emblématiques du chapiteau.
