Une turbopompe est simplement une pompe propulsive qui comporte deux composants principaux, à savoir une turbine à gaz motrice et une pompe rotodynamique, qui sont montées sur un arbre. La turbopompe sert à produire un fluide à haute pression qui sert à alimenter une chambre de combustion.
Les deux types courants de turbopompes sont la pompe à flux axial qui a des pales statiques et rotatives alternées qui augmentent progressivement la pression du fluide, et la pompe centrifuge où le pompage est réalisé en jetant le fluide vers l'extérieur à grande vitesse.
Les pompes centrifuges sont beaucoup plus puissantes pour les fluides à haute densité. Cependant, ils ont besoin de diamètres plus grands lorsqu'ils traitent des fluides à faible densité. Les pompes à flux axial ont des diamètres plus petits et fournissent une augmentation de pression modeste. Plusieurs étages de compression sont nécessaires pour ces types de pompes et elles fonctionnent bien avec des fluides à faible densité.
Cela dit, voici 5 conseils pour reconstruire une pompe turbo :
Avant de commencer le processus de reconstruction d'une pompe turbo, il est important qu'une inspection soit effectuée pour vérifier les dommages, les pièces manquantes et les accessoires qui s'y trouvent, tels que le ventilateur, la vanne, les adaptateurs, etc. La pompe peut également être testée avec le contrôleur du bon pour vérifier tout problème imminent.
La turbopompe doit être démontée pour l'inspecter soigneusement à la recherche de dommages internes. Les éléments importants à vérifier sont la turbine, les enroulements du moteur, l'arbre, les connexions de liquide de refroidissement, le rotor et les stators.
Les pièces démontées de la turbopompe peuvent être soigneusement nettoyées en utilisant des méthodes de nettoyage prédéfinies et adaptées à chaque pièce. Une fois le nettoyage effectué, la pompe peut être remontée à l'aide de nouvelles mèches, de joints toriques, d'écrous ou de rondelles lubrifiantes et de roulements en céramique ultra-précis. Cela doit être fait à un niveau de précision ABEC 7 ou supérieur.
Les ensembles de rotor de turbopompe doivent être équilibrés par étapes. La première étape doit être un équilibre à basse vitesse, puis passer à un équilibre à pleine vitesse sous vide. Le G-1 (ISO 1940/1 &ANSI S2.19) est un exemple d'un niveau de qualité d'équilibrage plus précis par rapport à celui des spécifications OEM. Il est également important d'imprimer un rapport d'équilibrage de la pompe.
Les anneaux de stator dans la turbopompe doivent être installés après l'équilibrage pour des raisons de sécurité. Lors de leur installation, la pompe doit être prête à être testée. Le test doit être effectué pendant au moins 24 heures. Pendant le test, des paramètres tels que la pression, la vitesse et le courant doivent tous être surveillés pour vérifier l'écart par rapport à la valeur nominale.
Une fois la turbopompe complètement reconstruite, elle doit être emballée dans du plastique puis emballée dans une boîte dotée d'un système de mousse en place. Cette mousse est formulée de manière spéciale afin de protéger la pompe contre les dommages.
Conclusion
Ces cinq conseils sont utiles pour reconstruire une turbopompe. Si vous recherchez des pompes de qualité, voici notre recommandation des meilleures pompes turbo reconstruites en ligne.
