Conseils d'entretien des petits moteurs par les pros

Sur cette page

Introduction
- Rencontrez l'expert
Gardez vos petits moteurs en bonne santé
- Nourrissez votre machine d'air frais
- Utilisez toujours du gaz neuf
- Éviter les mélanges d'éthanol
- Vérifier l'étincelle
- Inspecter la diode de la bougie
- Carburateur trop ? Achetez neuf !
Nettoyer/reconstruire le carburateur
- 1. Déposer le carburateur
- 2. Démontage
- 3. Retirez le gicleur de ralenti
- 4. Faire tremper dans le nettoyant pour carburateur
- 5. Nettoyage en profondeur
- 6. Nettoyez le siège de l'aiguille
- 7. Réassemblez et installez
Règles de stockage saisonnier
- Vidanger le carburateur
- N'hivernez pas — faites de l'exercice
- Changer l'huile
Kit d'établi de Dave
- Tournevis
- Levier flexible
- Clé
- Pince à bec effilé
- Pince à cliquet
- Pince dentaire
- Nettoyant pour carburateur
- Pince à joint coulissant
- Pince pour colliers de serrage
- Pincement de tuyau
- Coupe-fil
- Gants en nitrile
- Brosse métallique
- Brosses de nettoyage à jet

Présentation

Les outils de jardin à piles prennent le dessus, mais ce n'est pas tout à fait la fin pour l'essence et les petits moteurs. Vous pouvez maintenir le vôtre en bon état de fonctionnement pendant des années avec un entretien régulier et des connaissances approfondies.

J'ai parlé avec Dave Cheney de DC Carb et j'ai appris des gallons de conseils sur l'entretien des petits moteurs. De plus, il nous a montré comment reconstruire un carburateur, ce qui n'est pas aussi effrayant que ça en a l'air.

Rencontrez l'expert

Spécialisé dans la remise à neuf de carburateurs, Dave Cheney travaille sur les petits moteurs depuis plus de 30 ans.

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Gardez vos petits moteurs en bonne santé

Nourrissez votre machine d'air frais

Les petits moteurs ont besoin d'air pur. Un filtre à air propre permet un débit d'air maximal et un mélange carburant/air optimal. Vous pouvez et devez nettoyer le filtre à air.
Si le filtre à air est trop usé, ou s'il est en papier et bouché, il faut le remplacer.

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Utilisez toujours du gaz neuf

Les petits moteurs aiment le carburant frais. Si votre bidon d'essence est resté en place pendant plus de quatre mois, recyclez ce vieux gaz.
Les mélanges d'éthanol ont une durée de vie encore plus courte. Par oxydation et évaporation, l'essence devient moins combustible. Cela entraîne de mauvaises performances, un ralenti irrégulier et des dépôts de vernis.
- Astuce de pro : N'ajoutez jamais de stabilisateur de carburant au vieux gaz; le stabilisateur ne ramènera pas le gaz à la vie. Ajoutez du stabilisateur uniquement au gaz frais pour prolonger son utilisation.

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Évitez les mélanges d'éthanol

Les petits moteurs préfèrent le gaz sans éthanol.
L'éthanol attire l'humidité de l'air, qui se sépare du gaz et coule au fond du réservoir. Cela peut causer des problèmes d'allumage.
Mais ce n'est pas le pire. L'éthanol est également corrosif et brûle très chaud, ce qui peut provoquer une surchauffe et de graves dommages au moteur.

Vérifier l'étincelle

Un vérificateur de bougies d'allumage peut fournir des informations critiques.
Tout d'abord, il vous dira si l'électricité arrive à la bougie d'allumage.
Deuxièmement, s'il n'y a pas d'étincelle, cela vous permet de déterminer la cause de l'échec.

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Inspecter la diode de la bougie

1. Nettoyer et réutiliser

Si la bougie d'allumage semble légèrement brune - pas trop foncée - nettoyez simplement la bougie d'allumage avec une brosse métallique douce, vérifiez l'écart et réinstallez.

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2. Remplacer

Une fois que votre bougie devient une électrode encrassée d'huile et détériorée, elle doit être remplacée.
Une nouvelle bougie coûte moins de 10 $. Il créera la bonne étincelle pour enflammer au mieux le mélange air/carburant dans la chambre de combustion.

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Carburateur trop loin ? Achetez du neuf !

Si votre carburateur a atteint le point de non-retour, il est facile de trouver un nouveau remplacement en ligne.
Cheney dit qu'Amazon et eBay sont d'excellents endroits pour commencer à chercher.

Nettoyer/reconstruire le carburateur

Nous l'avons tous fait - l'entretien d'automne a été reporté au printemps. Le moteur peut démarrer mais il ne restera pas longtemps en marche. Il est temps de démonter et de nettoyer le carburateur.

1. Retirer le carburateur

Débranchez la conduite de carburant. S'il reste du carburant dans le réservoir, sertissez la conduite pour éviter les fuites.
La plupart du temps, vous trouverez deux boulons retenant le carburateur au moteur. Retirez ces boulons et le carburateur.

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2. Démontage

Après avoir retiré le gicleur principal et le bol du flotteur, Cheney sort l'axe de charnière du flotteur avec un jeu de clous.
Retirez le flotteur avec précaution. L'aiguille d'admission et le clip à ressort sont sous le flotteur et faciles à perdre.

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3. Retirez le gicleur de ralenti

Un gicleur de ralenti sale est la raison pour laquelle les petits moteurs pulsent et surgissent au lieu de tourner au ralenti en douceur. Il est également facile de l'oublier.
Sur ce carburateur, le gicleur de ralenti se trouve derrière un petit bouchon en plastique.
Cheney utilise un vieux cure-dent pour faire sortir le capuchon. Puis il retire le gicleur de ralenti avec un petit tournevis à tête plate.

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4. Faire tremper dans le nettoyant pour carburateur

Faites tremper les pièces dans le nettoyant Berryman Chem-Dip pendant 15 minutes. Cela prend soin de la plupart des saletés de surface.
Après le trempage, utilisez une brosse pour nettoyer les débris restants.

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5. Nettoyage en profondeur

Un nettoyage en profondeur élimine les débris inaccessibles par trempage.
Cheney utilise un nettoyeur à ultrasons, mais vous pouvez placer les pièces dans une casserole d'eau bouillante pendant 15 minutes.

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6. Nettoyez le siège de l'aiguille

Pour vous assurer que l'aiguille est bien en place, nettoyez les débris du siège de l'aiguille avec un coton-tige.

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7. Réassemblez et installez

Étendez les pièces propres sur votre banc et faites une dernière inspection.
Remontez le carburateur, boulonnez-le à votre machine et n'oubliez pas de l'amorcer !

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Règles de stockage saisonnier

Vidanger le carburateur

Vous devez franchir une étape importante après avoir fait tourner votre petit moteur à court de carburant pour la saison.
Un peu de gaz restera dans la cuve du flotteur du carburateur et vous devez le vider complètement. De nombreux carburateurs ont un petit bouchon de vidange au fond de la cuve du flotteur à cet effet.
Si on le laisse reposer, le gaz se vernira et vous devrez retirer le carburateur pour le nettoyer.

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Ne vous préparez pas pour l'hiver :faites de l'exercice

Le moyen le plus simple d'éviter les inconvénients des tâches d'entretien saisonnier consiste peut-être à "faire travailler" votre moteur.
Au lieu de vider le moteur de tout l'essence, gardez le réservoir de carburant plein hors saison et faites tourner le moteur une fois par mois pendant environ 10 minutes. Cheney utilise cette technique depuis des années. Cela lui fait gagner du temps et lui procure une tranquillité d'esprit.
Il sait que ses petits moteurs ont toujours du bon gaz et que les rouages internes sont toujours recouverts d'huile fraîche. Cela semble être une évidence.

Changer l'huile

Changez l'huile de votre petit moteur à chaque saison.
Une huile fraîche et propre empêche la formation de boues et aide à maintenir une bonne compression.
- Astuce de pro : Certaines tondeuses à gazon n'ont pas de bouchon de vidange d'huile; l'huile s'écoule par le tube de remplissage en haut du moteur. Avant de renverser votre tondeuse à gazon pour vidanger l'huile, dévissez le bouchon d'essence et étirez le plastique sur l'ouverture du réservoir d'essence. Revissez ensuite le bouchon. Le plastique empêchera le gaz de fuir par l'évent du capuchon.