Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas à froid ?

• Batterie déchargée
• Huile moteur épaisse
• Système de carburant gelé
• Capteurs moteur défectueux
• Problème d'alternateur ou de démarreur
• Le dernier mot

Batterie déchargée

Même une batterie en bon état perd la moitié de sa puissance potentielle à 0 F. En même temps, l'huile moteur et les autres fluides s'épaississent, nécessitant plus de puissance de batterie pour démarrer votre véhicule que par une journée chaude. C'est pourquoi une batterie déchargée est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles une voiture ne démarre pas par temps froid.

La sécurité d'abord ! N'essayez jamais de démarrer une batterie gelée - elle peut exploser. Les batteries de voiture contiennent de l'acide sulfurique qui peut causer de graves brûlures. Portez toujours des gants et des lunettes de protection lorsque vous travaillez autour d'une batterie ou que vous démarrez une voiture. Si vous entrez en contact avec de l'acide de batterie, rincez à l'eau et consultez immédiatement un médecin.

Que faire :

• Sautez la batterie. Utilisez une voiture d'assistance avec des câbles de démarrage ou un démarreur portable pour booster la batterie.
• Entretenir les bornes de la batterie. Retirez les bornes et nettoyez la corrosion des bornes et des bornes avec une brosse métallique. Des bornes de batterie propres et serrées fournissent des connexions électriques solides pour un flux de courant maximal.
• Nettoyez la batterie. Utilisez une brosse en plastique et une solution diluée d'un quart de tasse de bicarbonate de soude et d'un litre d'eau tiède propre pour frotter le dessus de la batterie. Séchez, puis vérifiez et complétez le liquide de la batterie avec de l'eau distillée si nécessaire.
• Éteignez les appareils électriques inutiles pour aider la batterie à transmettre toute sa puissance de démarrage au moteur.

Comment prévenir :

• Installez une couverture de batterie. Une couverture chauffante empêche la batterie de perdre de la tension et de la puissance par temps froid.
• Remplacez la batterie. Si votre batterie a plus de trois ans, remplacez-la par une intensité de démarrage à froid (CCA) la plus élevée qui conviendra physiquement à votre véhicule.

Huile moteur épaisse

À mesure que les températures baissent, l'huile moteur devient plus épaisse et plus difficile à faire passer dans le moteur. Les contaminants et l'accumulation de boues épaississent également l'huile. Envisagez de passer à une huile moteur entièrement synthétique qui possède de meilleures propriétés par temps froid.

Choisissez toujours une huile avec l'indice de viscosité recommandé par le constructeur du véhicule. Les deux viscosités les plus courantes sont SAE 5W-30 et SAE 10W-30. Plus le nombre est bas, plus l'huile est fine, donc elle coule mieux à basse température. Le "W" signifie que l'huile est adaptée à la conduite hivernale.

Que faire :

• Chauffez le moteur. Installez un réchauffeur autocollant sur le carter d'huile. Dans les climats extrêmes, demandez à votre atelier de réparation d'installer un chauffe-bloc.

Comment prévenir :

• Changer l'huile. Dans le cadre de la routine d'entretien préventif hivernal de votre véhicule, changez l'huile moteur et le filtre avant que le temps hivernal ne s'installe, et de nouveau après la fin de l'hiver.

Système de carburant gelé

Des températures plus basses rendent plus difficile la vaporisation de l'essence. Et à mesure que les températures fluctuent, de la condensation (eau) peut s'accumuler dans le réservoir d'essence. Parce que l'eau est plus lourde que l'essence, elle s'accumule au fond du réservoir et finit par se frayer un chemin dans les conduites de carburant. Lorsque les températures descendent en dessous de 32 F, l'eau peut geler, bloquant les conduites de carburant ou bloquant la pompe à carburant.

Les véhicules à carburateur plus anciens sont confrontés à deux problèmes. L'un est le givrage du carburateur dû au gel de la vapeur d'eau sur le papillon des gaz, ce qui empêche l'essence de se vaporiser. L'autre est une vanne papillon à fermeture gelée, empêchant l'air d'entrer dans la chambre de combustion.

Que faire :

• Réchauffez les conduites de carburant. Enroulez-les dans des serviettes chaudes et placez un seau peu profond rempli d'eau chaude sous le réservoir de carburant.
• Pour les moteurs à carburateur uniquement, utilisez un nettoyant pour carburateur en spray ou un liquide de démarrage pour dissoudre l'accumulation de givre dans et sur le carburateur. Réinstallez toujours le filtre à air et laissez le spray sécher avant de démarrer le moteur.

Comment prévenir :

• Gardez votre réservoir de carburant plein. Cela réduit la surface sur laquelle l'eau peut se condenser.
• Ajouter de l'antigel pour conduite de carburant. Les composés chimiques libèrent de l'eau, empêchant les conduites de gaz de geler et les composants du système de carburant de rouiller et d'obstruer le filtre à carburant.
• Entretenez votre système de carburant. Remplacez le filtre à carburant et nettoyez le corps de papillon aux intervalles d'entretien recommandés par le fabricant.

Capteurs moteur défectueux

Les températures froides nécessitent un mélange de carburant plus riche lors du démarrage de votre moteur. Une température de liquide de refroidissement défectueuse ou un capteur de température d'admission d'air défectueux peut entraîner un mélange air/carburant pauvre, rendant le démarrage du moteur difficile par temps froid.

Que faire :

• Si le voyant Check Engine est allumé, demandez à votre mécanicien de vérifier les codes du système informatique ou achetez un lecteur de code/outil d'analyse et faites-le vous-même.

Comment prévenir :

• L'entretien de base de votre véhicule vous permet de réduire les coûts de réparation, de minimiser les pannes et de prolonger la durée de vie de votre véhicule.

Problème d'alternateur ou de démarreur

Un alternateur faible ou usé ou une courroie d'entraînement qui patine videra la batterie, surtout si vous utilisez vos phares ou d'autres accessoires à forte consommation de courant. Par une journée glaciale, les balais de démarreur usés ne peuvent pas conduire suffisamment d'énergie à partir d'une batterie déjà affaiblie pour faire tourner le moteur, de sorte que la voiture ne démarre pas.

Que faire :

• Un démarreur défectueux signifie généralement un remorquage jusqu'à votre atelier de réparation local. Si tout le reste échoue, donnez un coup au démarreur avec un maillet en caoutchouc.
• Remplacez l'alternateur si la tension de sortie est faible. Il est également judicieux de remplacer la courroie d'entraînement, le tendeur et le galet tendeur lors du remplacement d'un alternateur.

Comment prévenir :

• Vérifiez la courroie d'entraînement de l'alternateur. La courroie ne doit pas fléchir de plus d'un demi-pouce lorsqu'elle est pressée avec le pouce le long de sa course la plus longue entre les poulies. Remplacer s'il y a des signes d'usure.
• Vérifiez les systèmes de charge/démarrage. Demandez à votre atelier de réparation d'effectuer un test de tension de sortie de l'alternateur et un test de diagnostic de tirage du démarreur. Ou investissez dans un multimètre peu coûteux et faites-le vous-même.
• Réduire les contraintes sur le système de charge. Dans la mesure du possible, éteignez les accessoires et appareils électriques inutiles jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement.

Le dernier mot

Si vous avez accès à un garage chauffé, utilisez-le. Envisagez un chauffage de garage pour éliminer le froid. L'hivernage de votre voiture est la meilleure protection contre l'échouement.

Que vous fassiez du bricolage ou que vous fassiez entretenir votre voiture par des professionnels, que vous changiez ou vidiez les liquides de votre véhicule, vérifiez tous les filtres et assurez-vous que le chauffage et les dégivreurs fonctionnent correctement. Remplacez les raclettes d'essuie-glace et vérifiez que la batterie, l'allumage, les systèmes de charge et de démarrage sont en bon état avant que le froid glacial ne s'installe.