La teinture des vitres existe depuis presque aussi longtemps que les pneus radiaux. La Chevrolet Impala de 1958 a été l'une des premières voitures avec des vitres teintées installées en usine. 3M a introduit la teinte des vitres telle que nous la connaissons en 1966, mais ce n'était pas très bon. Au lieu de refléter la lumière, il emprisonnait la chaleur dans les véhicules, bouillonnait et devenait violet.
Les films teintés pour vitres de deuxième génération, introduits au début des années 1990, absorbaient mieux la chaleur et réfléchissaient les UV et IR plus nocifs, ce qui les rend bien supérieurs aux versions originales.
Les vitres teintées modernes d'aujourd'hui peuvent réduire la chaleur intérieure jusqu'à 60 %, bloquer jusqu'à 99 % des rayons ultraviolets (UV) et filtrer 90 % des rayons infrarouges (IR) du soleil. La Skin Cancer Foundation recommande de réduire l'exposition aux rayons UV pour se défendre contre les rayons UV, l'une des principales causes de cancer de la peau.
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La teinture des vitres de voiture est un processus qui assombrit le verre du véhicule pour réduire le transfert de lumière visible (VLT) - la quantité de lumière visible qui traverse le verre. Le VLT est mesuré par le pourcentage de lumière visible (VL) traversant. Plus le VLT est élevé, plus il laisse entrer de VL.
Il en existe deux types :usine et après-vente.
Avec la teinture des vitres en usine (verre teinté AKA), les colorants et les pigments colorants sont ajoutés directement dans les matières premières lors de la fabrication du verre. La quantité et le type d'additifs déterminent la couleur du verre et la quantité de VLT. La teinture des vitres en usine a généralement un VLT de 74 à 85 %.
Le verre teinté est standard sur pratiquement tous les véhicules vendus aux États-Unis. Les fabricants ont constaté que la réduction des UV et des IR permet au climatiseur de fonctionner plus efficacement et de garder votre véhicule plus frais, consommant ainsi moins d'énergie.
La teinte de fenêtre du marché secondaire (teinte de fenêtre AKA) est un film plastique, généralement en polyester, généralement appliqué à l'intérieur des fenêtres. Comme la teinture des vitres en usine, différents types et quantités d'additifs affectent la couleur finale de la teinte, le VLT et les propriétés réfléchissantes du film.
La teinte des vitres du marché secondaire peut avoir un VLT de cinq pour cent (teinte limousine super sombre, AKA), ne laissant pratiquement aucune lumière entrer, à une teinte nanotechnologique de haute technologie à 90 pour cent (virtuellement claire) qui absorbe plus de 60 pour cent de l'énergie solaire totale et plus plus de 90 % de la chaleur infrarouge.
Les deux types réduisent les températures intérieures du véhicule tout en protégeant les surfaces intérieures des rayons nocifs du soleil.
Il existe plusieurs types de teintes de vitres de rechange, chacune avec des caractéristiques, des caractéristiques et des propriétés uniques. Toutes les teintes de fenêtre réduisent ou bloquent l'éblouissement du soleil et comportent au moins trois couches :
Le coût dépend de votre véhicule; le type et le nombre de vitres que vous souhaitez teinter ; et si vous envisagez de faire du bricolage ou de laisser un pro l'installer. Une installation professionnelle de base d'une vitre teintée sur une berline peut coûter environ 200 à 300 dollars. Les coupés ont généralement des vitres incurvées plus profondes, ce qui augmente le coût d'une teinte de vitre de même type.
Si vous envisagez d'installer vous-même une teinte de fenêtre, vous avez le choix. La plupart des types de teintes de vitres sont disponibles dans des kits prédécoupés coûtant entre 60 $ et 350 $. La teinte des vitres est également disponible en rouleaux. Vous pouvez acheter un rouleau de 100 pieds de long sur 24 pouces de large de film VLT à 50% pour moins de 80 $. Vous aurez besoin d'un sèche-cheveux et de quelques outils spécialisés peu coûteux si vous le faites comme un projet de bricolage.
Pensez à votre motivation, à votre sécurité et surtout aux lois de votre état avant de faire votre choix.
Les installateurs fiables de teintes de vitres de véhicules sauront si la teinte de votre choix dépasse les lois sur la teinte des vitres de votre état. Demandez toujours. Si votre état autorise un maximum de 25 % de VLT, n'installez pas 50 %. Si vous êtes pris, vous paierez une amende et le coût de la suppression de la teinte.
De nombreux installateurs ne souhaitent pas installer de teinte sur le pare-brise avant. Il est difficile à appliquer et beaucoup peuvent mal tourner. L'eau nécessaire à l'installation du film peut s'égoutter sur et sous le tableau de bord, endommageant facilement l'électronique.
