Les freins sont l'un des systèmes de sécurité les plus essentiels de votre voiture. Heureusement, la plupart des bruits de frein sont considérés comme normaux et n'indiquent pas un problème. Mais si vous remarquez un grincement ou un grincement excessif lors du freinage, il est temps de laisser un mécanicien de confiance vérifier votre véhicule. Un bruit de frein constant ou étrange peut être un signe que votre matériel de freinage a simplement besoin d'être lubrifié, ou cela peut être un avertissement que les composants du système de freinage s'usent ou ont besoin d'être réparés.
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Le grincement des freins est le «mauvais» bruit de frein le plus courant. Les freins modernes utilisent un disque en fonte (rotor) serré entre deux plaquettes de frein à support métallique doublées d'un matériau de friction, montées à l'intérieur d'un étrier de frein. Le matériau de friction génère de la chaleur lors du freinage. Cette chaleur (frottement) des plaquettes pressant contre les rotors ralentit et arrête votre voiture.
Les plaquettes de frein ou les rotors qui sont usés en dessous des spécifications du fabricant, vitrés ou déformés ne peuvent pas dissiper la chaleur. Ils surchaufferont et vibreront, provoquant le grincement des freins.
Dans les bonnes conditions, les plaquettes, le disque et l'étrier vibreront à une fréquence spécifique. Le volume du grincement peut changer avec la vitesse et la force de freinage, mais la tonalité reste constante en raison de la masse du rotor.
Certaines plaquettes de frein sont équipées d'un indicateur d'usure qui produit un fort grincement lorsque le matériau de friction est usé, indiquant que les plaquettes doivent être remplacées.
Le matériel de montage de frein usé, desserré, défectueux, manquant ou non lubrifié - en particulier les clips anti-cliquetis de frein, les goupilles coulissantes d'étrier ou les cales - fera vibrer les plaquettes de frein lorsque vous appuyez ou relâchez la pédale de frein. Une quincaillerie de frein usée entraînera également une traînée des plaquettes sur les rotors, une surchauffe, des vibrations et une usure plus rapide et inégale.
Il y a de nombreuses raisons de grincer des freins. Pendant la nuit, une légère couche de rouille peut se former sur un rotor. Une fois que les plaquettes de frein et les rotors chauffent, le bruit s'arrête.
Un grincement fort lors de l'arrêt indique généralement que le matériau de friction de la plaquette de frein est usé au point où le support métallique de la plaquette s'enfonce et marque le rotor.
Une surface de rotor avec un excès de rouille ou des piqûres de boue et de sel de voirie provoquera un grincement lors de l'arrêt. Un roulement de roue (moyeu) défectueux peut provoquer un faux-rond et des vibrations excessifs du rotor. Couplé mécaniquement au rotor de frein, les vibrations des roulements sont transmises à l'étrier de frein et aux plaquettes. Cela peut faire grincer ou grincer les freins, ou votre voiture tirer d'un côté lors de l'arrêt.
La rouille ou une pierre coincée entre le disque et la plaque de support de frein/le pare-poussière émettra également un grincement pendant que vous conduisez ou freinez.
L'évanouissement des freins est une perte de puissance de freinage due à des plaquettes et des rotors surchauffés incapables de générer une friction suffisante pour ralentir un véhicule. Les freins surchauffés grincent et grincent.
En plus de l'étrier qui ne se rétracte pas complètement, les plaquettes de frein et les rotors peuvent surchauffer s'ils restent bloqués dans la circulation par une chaude journée d'été, tractent de lourdes charges ou descendent des pentes abruptes.
La chaleur des plaquettes de frein peut être transférée au liquide de frein. L'humidité de l'air emprisonné dans le liquide de frein fortement surchauffé peut bouillir. L'humidité bouillante (eau) produit des bulles d'air qui se compriment dans le liquide de frein lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. C'est dangereux. La compression de l'air dans le liquide de frein lors de la tentative d'arrêt rendra la pédale de frein spongieuse et peut faire tomber la pédale au sol, augmentant considérablement les distances d'arrêt. Si vous sentez que votre voiture met trop de temps à s'arrêter, arrêtez-vous et laissez les pâtisseries refroidir.
Emmenez toujours votre véhicule chez les pros si vous constatez une décoloration excessive des freins. Une chaleur excessive peut détériorer le matériau de friction des plaquettes de frein et fissurer ou glacer les rotors. Votre technicien doit également tester le niveau d'humidité du liquide de frein.
Ne pas tenir compte des bruits de freinage peut entraîner des réparations coûteuses. En ce qui concerne les freins de votre voiture, ne tardez pas lorsque vous entendez quelque chose de bizarre. Toujours mieux prévenir que guérir.
