Rien n'est plus ennuyeux que de s'arrêter pour remplir un pneu sous-gonflé toutes les semaines ou toutes les deux semaines. Bien sûr, la première chose que vous recherchez est une crevaison ou une déchirure. Il est normal que les pneus perdent quelques PSI (livres par pouce carré) d'air en raison des changements de température. Cependant, si les températures restent constantes et que vos pneus perdent constamment de la pression, il y a une fuite qui nécessite une attention. L'âge, l'exposition aux contaminants et le stress peuvent entraîner la défaillance de certaines parties de votre pneu et de votre jante (roue). Mais que faire si votre pneu n'est pas visiblement endommagé ? Considérez que l'un de ces problèmes est à l'origine de votre crevaison :
Sur cette page
Rouler sur un objet pointu peut crever un pneu. Un petit clou peut percer un pneu, puis tomber, provoquant une fuite lente de deux à trois PSI par semaine.
Fabriquées en caoutchouc, les tiges de valve peuvent se détériorer avec le temps. Ils peuvent également être endommagés en heurtant un trottoir ou même à cause d'une brosse de lave-auto automatique. Gardez vos tiges de valve propres et remplacez toujours le capuchon de valve, mais ne le serrez pas trop. Un serrage excessif du capuchon peut endommager l'obus de la valve. Serré à la main est assez serré.
Un pneu déchiré ou déchiré est dangereux, surtout si la déchirure se trouve sur le flanc. Rouler avec un pneu fragilisé, même si la fuite est mineure, est dangereux. Ajoutez à cela un pneu sous-gonflé qui peut surchauffer et vous avez une ordonnance pour une crevaison.
Le talon est l'endroit où un pneu se scelle à la jante. Le talon des pneus plus anciens ou des pneus qui ont une « pourriture sèche » peut avoir une élasticité réduite et ne plus sceller correctement. Les talons peuvent également être endommagés lorsqu'un pneu est monté ou démonté sans l'utilisation de lubrifiant pour pneu et les talons peuvent s'érafler en raison d'une jante corrodée. La seule solution pour un talon endommagé qui ne peut pas se sceller à la jante est un nouveau pneu.
La corrosion à l'endroit où la jante rencontre le talon du pneu est une cause fréquente de perte de pression d'air d'un pneu. Les jantes en aluminium moulé sous pression et en alliage de magnésium sont plus sensibles à la corrosion. Assurez-vous que votre technicien de pneus inspecte la zone où la roue et le joint de talon avant d'installer de nouveaux pneus. En plus d'être dangereux, même un pneu neuf ne scellera jamais correctement une roue fortement corrodée.
Souvent négligée est la porosité de la roue, où l'air fuit à travers la jante elle-même. Généralement causée par une mauvaise coulée ou de la corrosion due à l'utilisation de poids de roue incorrects, il existe un moyen approprié et accepté de réparer ce type de fuite. N'injectez pas de produit d'étanchéité pour pneus dans votre pneu pour réparer une jante qui fuit. Il peut être extrêmement difficile à nettoyer et peut endommager un pneu réparable ou un capteur de système de surveillance de la pression des pneus.
Vous jouez un jeu dangereux si vous pensez qu'en surgonflant un pneu à fuite lente, vous augmenterez le temps entre les remplissages. Outre une conduite rugueuse et bruyante en raison des flancs et de la bande de roulement rigides, un pneu surgonflé s'use plus rapidement et les performances globales du pneu en souffrent. Les pneus rigides et surgonflés sont instables, perdent facilement leur adhérence en raison de la zone de contact réduite entre le pneu et la route (pensez à un ballon de basket) et rendent les flancs vulnérables aux éruptions lors de la collision avec un nid-de-poule.
Tout ce qui peut endommager un pneu ou une jante - crevaisons causées par un clou, des fragments de métal, du verre brisé, un morceau de bois, une jante fissurée ou des déchirures de flanc causées par des nids-de-poule ou un trottoir - est considéré comme un dommage routier. Seul votre technicien de pneus peut déterminer lesquels d'entre eux sont réparables.
Donc, comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup de raisons pour lesquelles votre pneu peut crever. Inspectez vos pneus et vérifiez la pression d'air au moins une fois par mois. Des pneus correctement gonflés durent plus longtemps, s'usent plus uniformément et sont plus sûrs à conduire.
