Parfois, les voitures tremblent lorsque vous freinez. Et bien que les pulsations pendant le freinage soient généralement une solution facile, tout problème avec le système de freinage d'un véhicule est un problème de sécurité. Voici que faire lorsque votre feu stop s'allume.
Une cause possible de tremblement lorsque vous appliquez les freins, en particulier à grande vitesse sur l'autoroute ou en descente, est vos pneus. C'est la première chose que vous devriez vérifier si vous ressentez des secousses lors du freinage. Vos roues peuvent ne pas être alignées ou vous pouvez avoir un mauvais pneu déséquilibré.
Voici comment prendre soin de vos pneus pour qu'ils durent plus longtemps.
Votre fournisseur de services automobiles peut vérifier et résoudre facilement le problème en cas de problème. Cela peut signifier que vous devez acheter un nouveau pneu ou deux (vérifiez la garantie de votre pneu si un remplacement est nécessaire).
Voici les causes et les solutions de bricolage pour les freins à fumer.
Ils peuvent suggérer un réalignement frontal, ce qui est bien, mais comprenez que ce ne sera pas une solution permanente. Vous pouvez effectuer votre propre travail d'alignement, mais cela nécessite un équipement de diagnostic coûteux et n'est pas considéré comme une tâche de bricolage intelligente, car la plupart des garages facturent moins de 100 $ pour le service.
Peut-être que la principale cause des secousses de la voiture lorsque vous freinez, en particulier à vitesse d'autoroute, réside dans le système de freinage lui-même. La plupart des voitures d'aujourd'hui ont des freins à disque dans les roues avant, et souvent aussi dans les roues arrière (bien que les voitures économiques aient toujours des freins à tambour dans les roues arrière). Les freins à disque reposent sur un rotor métallique qui est couplé à chaque roue et tourne avec elle. L'arrêt se produit lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ce qui oblige les étriers (un peu comme ceux de votre vélo) à serrer le rotor pour le ralentir puis l'arrêter.
Inspectez régulièrement vos freins. C'est facile et utile.
Remplacez vous-même les plaquettes de frein à disque et économisez de l'argent.
Finalement, le frottement de vos plaquettes de frein peut entraîner une usure des rotors, les rendant inégaux. Ou, l'accumulation de chaleur due au freinage, en particulier sur les pentes fréquentes, peut faire déformer l'un des rotors. * Ensuite, lorsque les freins sont appliqués, le contact entre le patin et le rotor peut être un peu rebondissant, provoquant un shimmy qui se fait surtout le volant. Un mécanicien automobile peut être en mesure d'ajuster, de caler ou de resurfacer les rotors pour compenser les irrégularités, mais les remplacer est un pari plus sûr et un travail de bricolage relativement facile pour ceux qui sont à l'aise sous le capot également. Et certains mécaniciens recommandent de toujours remplacer les disques et les plaquettes de frein en même temps.
Vous êtes-vous déjà demandé comment fonctionne un moteur diesel ?
* Les rotors peuvent également se déformer à cause de leur inutilisation. Si un véhicule n'a pas été déplacé pendant une longue période, les rotors peuvent se déformer.Apprenez à remplacer vos propres disques de frein.
Note de l'éditeur :Il existe deux courants de pensée concernant les rotors déformés, certains mécaniciens étant d'accord avec les déclarations faites ici, et d'autres affirmant que des pièces inégales sur les plaquettes de frein en sont la véritable cause. Nous avons des écrivains dans les deux camps.
