Le système d'évaluation 5 étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) informe les acheteurs sur la protection offerte par un véhicule lors d'accidents frontaux, latéraux ou de renversement. Consultez les notes de sécurité des nouveaux modèles sur SaferCar.gov ou sur l'étiquette Monroney apposée sur toutes les voitures neuves.
Un véhicule est évalué dans les catégories suivantes lors des tests de sécurité :
La meilleure note est de 5 étoiles. Pour une sécurité optimale, privilégiez un véhicule noté 5 étoiles dans toutes les catégories.
La NHTSA, agence gouvernementale américaine, réalise ces crash-tests rigoureux.
Le véhicule est projeté à 56 km/h (35 mph) contre une barrière en béton, simulant une collision frontale entre deux voitures à cette vitesse.
Un traîneau de plus de 1 360 kg, équipé d'un pare-chocs et incliné, heurte le flanc du véhicule à 56 km/h (35 mph), reproduisant un choc lors d'un croisement.
Des mannequins instrumentés, peints en couleurs distinctes sur les zones vulnérables (visage, crâne, genoux), sont installés dans l'habitacle.
Instruments, capteurs et ballast sont ajoutés pour simuler une charge complète. Des caméras, y compris sous le véhicule, filment l'impact. Pour le frontal, un système de poulie propulse la voiture à 56 km/h contre la barrière.
Les ingénieurs vérifient la déformation avant du véhicule, signe positif d'absorption d'énergie cinétique.
La NHTSA attribue des notes basées sur le risque de blessures :
L'IIHS a listé en 2012 ses Top Safety Picks, incluant : Toyota Tundra, Dodge Grand Caravan, Buick Enclave, Lexus RX, Ford Explorer, Buick Regal, Subaru Legacy, Kia Forte, Ford Fiesta.
Consumer Reports signalait en 2010 les pires scores pour : Chevrolet Aveo Berline, Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Hyundai Accent, Kia Rio, Scion tC, Dodge Dakota.
Avant d'acheter, consultez les notes 5 étoiles NHTSA. La sécurité passive peut sauver des vies lors d'un accident.
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