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Cotes de sécurité des tests de collision

Cotes de sécurité des tests de collision

Le système d'évaluation de la sécurité 5 étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) donne aux acheteurs des informations sur la protection contre les collisions et les renversements qu'un véhicule peut offrir en cas d'accident frontal, latéral ou de renversement. Vous pouvez trouver les cotes de sécurité des nouvelles voitures publiées sur SaferCar.gov. Ces informations figurent également sur l'étiquette Monroney du véhicule (un autocollant de fenêtre qui doit être apposé sur toutes les voitures neuves).

Catégories du système d'évaluation 5 étoiles

Une voiture ou un camion est évalué dans les catégories suivantes dans le cadre du processus de test de sécurité :

  • Coup frontal
  • Impact latéral
  • Impact arrière
  • Survol

La note la plus élevée qu'un véhicule puisse recevoir est de cinq étoiles. Pour une sécurité maximale, recherchez-en un qui a reçu une cote de cinq étoiles dans toutes les catégories.

Comment fonctionnent les tests de sécurité

La National Highway Traffic Safety Administration est l'organisme gouvernemental qui effectue les tests de sécurité des véhicules.

Test de choc frontal

Lors d'un test d'impact frontal, le véhicule est propulsé droit devant dans une barrière en béton à une vitesse de 35 miles par heure (mph). Le test est effectué de cette manière pour simuler un accident où une voiture se déplaçant à cette vitesse en heurte une autre se déplaçant à 35 mph.

Test d'impact latéral

Au cours d'une procédure d'essai d'impact latéral, un traîneau pesant un peu plus de 3 000 livres est lancé dans la partie latérale du véhicule testé. Le traîneau est équipé d'un dispositif de type pare-chocs et les pneus du traîneau sont placés à un angle.

Ce test est fait pour simuler ce qui se passe lorsqu'une voiture est balayée latéralement par un autre véhicule alors qu'elle traverse une intersection. Encore une fois, un accident où les véhicules se déplacent à 35 mph est simulé pendant le test.

Mannequins de crash test

Avant que la collision ne soit simulée, des mannequins de crash test peints de différentes couleurs sont placés dans le véhicule d'essai. Les couleurs de peinture sont placées sur les parties du corps les plus susceptibles d'être touchées lors d'un accident. Le visage, le crâne et les genoux sont tous peints de différentes couleurs.

Le crash-test

Les mannequins de crash test sont placés dans le véhicule et celui-ci est équipé pour le crash test. Divers instruments sont placés dans la voiture et branchés. Un poids supplémentaire est ajouté au véhicule afin que les chercheurs obtiennent des résultats de test similaires à ceux d'un véhicule à pleine charge impliqué dans un accident. L'un des capteurs utilisés dans le test mesure la vitesse à laquelle la voiture se déplace peu avant le moment de l'impact.

Des caméras sont utilisées pour enregistrer l'accident, y compris celles placées sous le véhicule. Pour un test de collision frontale, la voiture est éloignée de la barrière et positionnée pour s'y écraser. Un système de poulie tire le véhicule sur une piste vers lui. La voiture heurte la barrière à une vitesse mesurée de 35 mph et moins d'une seconde plus tard, la voiture s'arrête.

Après le crash

Lors d'une collision frontale, les chercheurs cherchent à savoir si la partie avant du véhicule a été écrasée lors de l'accident. C'est en fait un bon signe si cela se produit, car cela signifie que le véhicule est capable d'absorber l'énergie cinétique libérée à la suite de l'accident et de l'arrêter.

Ce que signifie le système d'évaluation 5 étoiles

La NHTSA attribue une note au véhicule après chaque test de sécurité. La cote de sécurité 5 étoiles peut être interprétée comme suit :

  • Cinq étoiles :le risque de blessure est bien inférieur à la moyenne
  • Quatre étoiles :le risque de blessure est inférieur à moyen à moyen
  • Trois étoiles :le risque de blessure est moyen à supérieur à la moyenne
  • Deux étoiles :le risque de blessure est supérieur à la moyenne
  • Une étoile :le risque de blessure est bien supérieur à la moyenne

Voitures avec les meilleures et les pires cotes de sécurité

L'Insurance Institute for Highway Safety a publié sa liste des meilleurs choix de sécurité pour 2012. La liste comprend des véhicules dans plusieurs catégories, dont les suivantes :

  • Toyota Tundra
  • Dodge Grand Caravan
  • Enclave Buick
  • Lexus RX
  • Ford Explorer
  • Buick Régal
  • L'héritage Subaru
  • Kia Forte
  • Ford Fiesta

Consumer Reports a publié sa liste des pires véhicules pour la sécurité globale pour 2010. Les modèles avec les pires scores de sécurité étaient :

  • Chevrolet Aveo Berline
  • Chevrolet Colorado
  • GMC Canyon
  • Accent Hyundai
  • Kia Rio
  • Scion tC
  • Dodge Dakota

Consultez la cote de sécurité avant d'acheter

Avant d'acheter une nouvelle voiture, assurez-vous de vérifier la cote de sécurité 5 étoiles du véhicule. Vous pouvez toujours essayer de conduire en toute sécurité, mais votre vie et celle des membres de votre famille peuvent dépendre du choix que vous faites. Vous voudrez vous assurer de choisir une voiture bien conçue et capable de fournir un haut niveau de protection en cas d'accident.


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