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Vous économiserez du temps et de l'argent en changeant votre propre huile moteur, et cela vous donnera également la possibilité de passer sous votre véhicule pour inspecter d'autres problèmes ou l'entretien qui pourrait être nécessaire.
Chaque vidange d'huile moteur comporte deux volets :vidange/remplacement/élimination de l'huile et retrait/remplacement du filtre à huile. Le côté filtre à huile du travail nécessite des outils peu coûteux mais spécialisés, et le choix des bons dépend de la taille et du type de filtre à huile dont vous disposez.
D'une manière générale, il existe deux types de filtres :de type canister et de type élément. Chacun nécessite des outils différents pour le retrait et le remplacement du filtre lorsque vous changez votre propre huile.
Il s'agit du style de filtre à huile automobile le plus courant. Il comprend un cylindre métallique jetable qui entoure l'élément filtrant proprement dit.
La cartouche complète se visse sur la base du filtre de votre moteur. L'élément filtrant et le boîtier métallique sont d'une seule pièce, donc les deux sont jetés à chaque vidange d'huile. Vous savez que vous avez un filtre à cartouche si vous pouvez voir quelque part la cartouche en métal peint vissée à l'extérieur du moteur.
Lorsque vous achetez une clé à filtre, mesurez le diamètre du filtre utilisé par votre véhicule. De manière générale, les clés à filtre à huile sont conçues pour s'adapter à une gamme de tailles de filtres. C'est pourquoi une clé qui fonctionne avec un gros véhicule ne fonctionnera probablement pas sur un petit.
Une clé à sangle est l'option la plus simple et la moins chère pour dévisser les filtres à huile de type cartouche. Glissez la sangle sur le corps du filtre, puis tournez la poignée. La poignée pivote là où elle rencontre la sangle, saisissant l'extérieur du boîtier du filtre par friction, ce qui permet au corps du filtre de se dévisser du moteur.
Les clés à sangle pour filtre à huile standard sont conçues pour saisir les filtres typiques de grande taille mesurant 3-1/4 po. à 3-3/4 po. en diamètre. Les filtres de type cartouche plus petits sont mieux retirés avec une clé à molette. J'utilise cette clé particulière depuis des années sur des filtres à huile de petite voiture d'un diamètre d'environ 2-1/2 pouces et elle fonctionne bien avec une clé à cliquet standard et une rallonge.
Bien que les filtres à huile à cartouche soient utilisés depuis des décennies, ils sont progressivement supprimés dans certains véhicules plus récents par une alternative plus économique.
Dans un effort pour réduire les déchets, les ingénieurs automobiles s'éloignent des filtres de type cartouche et se tournent vers des éléments de filtre à huile remplaçables qui s'insèrent dans un boîtier métallique réutilisable. Les filtres de type élément gardent toutes ces cartouches métalliques hors des décharges, mais ils nécessitent des outils différents pour retirer et remplacer le boîtier métallique réutilisable. Vous savez que vous avez un filtre de type élément par la présence d'un boîtier de filtre en aluminium qui est fait du même métal que le bloc moteur, généralement avec des ailettes de refroidissement à l'extérieur.
La clé pour retirer un boîtier de filtre à huile réutilisable est différente des clés conçues pour les filtres de type cartouche. Et bien qu'une clé à sangle ou à pince puisse fonctionner avec plusieurs marques de véhicules, les clés pour filtres de type élément sont généralement spécifiques à chaque marque ou famille de marques. Cette clé fonctionne sur les boîtiers de filtre réutilisables trouvés sur Toyota, Lexus et Scion, par exemple. Une autre clé fonctionne sur les véhicules Dodge et Jeep fabriqués par Mercedes.
Tous les boîtiers de filtre à huile réutilisables ont des méplats ou des rainures où la clé peut s'engager dans le boîtier et permettre de le retirer et de le remplacer.
