Passionné de voyages à moto, Gérard Vautrin, expérimenté bricoleur, a d'abord fabriqué une remorque sur mesure. Il a ensuite conçu un attelage personnalisé, discret et adaptable à d'autres motos, testé sur plus de 15 000 km sans faille.
Niveau : Initié
Coût : environ 60 €
Temps : 4 à 5 jours
Équipement :
Atteler une remorque à une moto routière de grosse cylindrée, comme un custom, est simplifié par le garde-boue arrière descendant bas sur la roue. Cela s'accorde avec la faible hauteur d'une remorque moto, rendant l'ensemble discret : attelage classique de part et d'autre du garde-boue ou système interne comme celui de notre expert.
Compte tenu de la diversité des motos actuelles, aucun attelage prêt-à-monter n'est disponible chez les spécialistes. Ce projet nécessite donc une réalisation sur mesure, souvent en petite série par des pros de la personnalisation.
*Article datant de 2011. Vérifiez les normes actuelles de sécurité routière avant montage.
Gérard Vautrin a créé un attelage efficace et esthétique, masqué par le garde-boue. Fixé non au garde-boue mais à deux bras en acier prolongeant le cadre, il garantit une solidité optimale et une adaptabilité à d'autres motos.
Bien que pas excessivement complexe, ce montage exige essais et ajustements pour obtenir deux ailes en forme de boomerang, légèrement cintrées vers l'intérieur. Cela assure un centrage parfait de la boule d'attelage et un comportement routier stable du tandem moto-remorque.
Superposées et réunies par une traverse supportant la platine de la boule, les ailes sont prototypées en contreplaqué (CTP) de 5 mm pour des tests rapides, avant passage à la tôle de 6 mm. Ce montage a tenu 15 000 km sans impact sur la moto ni sa solidité.
