Selon la Federal Highway Administration, plus de 70% des routes américaines se trouvent dans des régions enneigées et plus de 1 300 personnes sont tuées chaque année sur des routes enneigées ou verglacées. S'assurer que vous êtes prêt à conduire sur ces routes cet hiver peut vous sauver la vie ou celle de quelqu'un que vous aimez.
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Si vous avez garé votre voiture à l'extérieur, elle est probablement recouverte de neige ou de glace. Rendez-vous service et dégagez les fenêtres pour voir ce qui se passe. N'oubliez pas de déblayer également la neige du haut de la voiture. La neige qui s'envole de votre voiture peut causer des problèmes de visibilité aux autres conducteurs, voire heurter d'autres voitures et causer des dommages. Dans certains endroits, la loi exige que vous enleviez la neige de votre voiture.
Vos pneus sont la seule chose sur votre voiture qui touche le sol. En tant que tels, les pneus sont des éléments essentiels de l'équipement de sécurité, en particulier lorsque les routes deviennent glaciales. Assurez-vous que vos pneus ont suffisamment de bande de roulement et qu'ils sont correctement gonflés. Selon la fréquence à laquelle vous rencontrez de la neige ou de la glace au volant, vous pouvez également envisager des pneus d'hiver.
Ce n'est pas quelque chose auquel vous aimerez penser, mais lorsque les routes sont vraiment mauvaises, les équipes de secours peuvent mettre du temps à vous atteindre en cas de problème. Gardez le réservoir de carburant presque plein afin de pouvoir maintenir la chaleur si vous êtes coincé. Remplissez votre coffre d'un kit de survie hivernal à faire soi-même, comprenant des vêtements chauds, des couvertures, un grattoir à glace et une lampe de poche pour pouvoir attendre les secours.
RALENTIR! Mieux vaut avoir quelques minutes de retard que de ne pas arriver du tout, non ? Si les prévisions annoncent du mauvais temps, réveillez-vous tôt et prenez la route pour vous donner plus de temps.
De plus, conduire vite par mauvais temps hivernal est une invitation au désastre. Les routes glissantes de neige ou de glace allongent considérablement la distance dont vous avez besoin pour vous arrêter. La vitesse ajoute encore plus à cette distance.
Évitez les manœuvres brusques. Soyez doux avec chaque partie de vous qui touche la voiture, des pieds sur les pédales aux mains sur le volant. Une direction brusque peut provoquer un dérapage.
Une autre chose à considérer - si vous pouvez éviter de claquer sur les freins, faites-le. L'application de vos freins fermement peut bloquer vos pneus, provoquant un dérapage. De plus, maintenir l'élan vous aidera à ne pas rester bloqué. Si vous voyez sur la route que vous devrez peut-être ralentir pour un feu rouge, commencez à ralentir simplement en relâchant la pédale d'accélérateur. Cela permet à votre voiture de ralentir progressivement avec un risque moindre de perdre le contrôle.
Parce que l'accélération, le ralentissement et le changement de direction sont les moments les plus susceptibles de perdre de la traction, il est avantageux de minimiser la fréquence à laquelle vous le faites. Cela signifie surveiller la route et anticiper les obstacles et les dangers auxquels vous pourriez être confronté pendant que vous conduisez.
Y a-t-il une voiture arrêtée sur le côté de la route avec des clignotants allumés ? Vous pouvez vous attendre à ce que les conducteurs devant vous freinent au moment de l'incident. Faites ce qu'il faut :relâchez la pédale d'accélérateur et ralentissez bien avant le danger, afin de pouvoir passer prudemment.
Ne talonnez pas non plus les autres conducteurs. Ils sont confrontés aux mêmes conditions routières que vous, et si vous êtes trop près d'eux lorsqu'ils perdent le contrôle, vous risquez de les percuter.
Les conducteurs de chasse-neige ont un travail difficile - après tout, ce sont eux qui essaient de rendre les routes sûres pour le reste d'entre nous. S'il vous plaît, pensez aux guerriers de la neige lorsque vous conduisez. Restez en retrait, loin des charrues. La neige fraîchement déblayée peut provoquer des « nuages de neige » qui rendent la visibilité difficile pour vous et les conducteurs de déneigement.
De plus, le sel, le sable ou la saumure que les chasse-neige laissent souvent tomber pour vous donner une meilleure traction peut rebondir au fur et à mesure qu'il tombe, heurtant parfois les pare-brise ou faisant coller du sel au dessous de votre voiture. Et il vaut mieux ne pas dépasser un chasse-neige. Soyez patient.
La transmission intégrale (ou quatre roues motrices) vous permet d'appliquer la puissance aux quatre roues à la fois, plutôt qu'aux seules roues avant ou arrière. Théoriquement, cela devrait permettre d'éviter plus facilement de rester bloqué. Cependant, cela ne vous aide pas à vous arrêter plus vite - c'est le travail des freins et des pneus. Si vos pneus perdent de l'adhérence, vous avez perdu le contrôle.
Si vous perdez le contrôle, il existe des moyens de récupérer. Vous avez sûrement entendu le conseil de « se diriger vers le dérapage ». Pour beaucoup de gens, cependant, cela ne leur dit pas grand-chose. Le meilleur conseil ? Assurez-vous que vos roues avant sont orientées dans la direction où vous voulez aller.
Lorsque votre voiture commence à perdre de la traction, déterminez quelle extrémité de la voiture est hors de contrôle.
Dans les deux cas, ne bloquez pas les freins. Cela peut facilement perturber l'équilibre de la traction, vous faisant perdre encore plus de contrôle.
Si votre voiture (comme la plupart des voitures des 20 dernières années environ) est équipée de freins antiblocage (ABS), assurez-vous que vous le faites utilisez les freins en gardant votre pied fermement sur la pédale de frein, même si vous sentez des pulsations à travers la pédale. Si votre voiture ne le fait pas ont l'ABS, vous devrez pomper les freins pour les empêcher de se bloquer lors d'un arrêt brutal.
Les responsables de la santé publique l'ont prêché tout au long de la pandémie - la meilleure façon de rester en sécurité est de rester à la maison. C'est vrai aussi sur les routes d'hiver. Il est difficile d'être impliqué dans un incident de la circulation si votre voiture est à la maison.
Vous savez peut-être qu'il faut conduire le plus prudemment possible en hiver, mais ce n'est pas le cas de tout le monde. Chaque hiver, les conducteurs qui sont inexpérimentés avec la neige ou qui ont l'impression de ne pas avoir à s'adapter à la conduite hivernale causent des ravages sur les routes. Si vous avez la possibilité de rester à la maison en cas de mauvais temps hivernal, faites-le.
Parfois, cependant, la conduite en hiver est inévitable. Il y a quelques points à retenir chaque fois que vous êtes obligé de conduire dans des conditions glaciales :
