Les deux modèles reçoivent un V8 de 3,8 litres produisant 688 ch et présentant une aérodynamique avancée avec un aileron arrière à deux éléments. Ils viennent également avec des intérieurs sur mesure et une livrée extérieure unique. 
Les deux modèles sont finis dans un argent liquide saisissant, avec une bande centrale en fibre de carbone. De plus, le pare-chocs avant, le capot, les ailes à persiennes, la pelle de toit et le pont arrière sont tous des composants MSO Visual Carbon Fiber (VCF), tout comme les bras et les boîtiers des rétroviseurs latéraux, ainsi que l'auvent d'essuie-glace. 
D'autres détails incluent des rayures Delta Red sur le séparateur avant et les lames latérales, tandis que le séparateur, côté les jupes, les panneaux de seuil, les bas de caisse et le couvercle de plénum portent la marque MSO R. Quant aux roues, elles partagent le même design à 5 branches, bien que celles du coupé soient finies en noir satiné, tandis que la Spider les obtient en noir brillant.
Encore plus distinctif que l'extérieur de ces voitures, c'est leur intérieur, où les deux cabines sont dotées d'Alcantara matériau de garniture partout et sièges rouges avec coutures noires, ainsi que le logo MSO R brodé en noir sur les appuie-tête. Le volant a une partie supérieure et inférieure en fibre de carbone, avec des poignées en Alcantara noir et une bande centrale Delta Red.
