Pour atténuer le frottement et faciliter le fonctionnement d’un moteur, d’une machine ou d’une roue, il est nécessaire de lubrifier le mécanisme, c’est-à-dire de l’enduire d’huile ou de graisse. Tour d’horizon des produits et usages les plus courants.
● Avant toute lubrification, nettoyez les pièces à traiter avec un peu de gasoil ou de white-spirit pour supprimer le cambouis ou autre dépôt abrasif responsable d’usures prématurées.
● Les huiles et les graisses ont un pouvoir anticorrosion : les outils tels que les pelles, bêches ou truelles seront protégés de la rouille si, avant de les ranger, vous les recouvrez d’une mince couche d’huile passée au chiffon.
Lorsqu’un frottement s’exerce entre deux pièces métalliques, des particules de métal sont arrachées au cours de la rotation ou du déplacement. Résultat : les pièces en mouvement s’échauffent. En introduisant un film lubrifiant à la surface de contact, les frictions sont réduites et l’échauffement limité. Huiles et graisses sont les lubrifiants les plus connus.
D’origine minérale ou synthétique, elles présentent des caractéristiques propres à chaque usage, tel leur degré de viscosité (épaisseur) qui freine plus ou moins l’écoulement du liquide. Voici les principaux types d’huiles utilisés pour l’entretien domestique :
Minérale, à base de paraffine, elle est très fluide et donc pénétrante. Inconvénient : elle provoque des coulures. Destinée surtout aux mécanismes de précision (machine à coudre, cycles, armes), son application se fait à la burette à bec en déposant quelques gouttes à l’endroit à lubrifier.
C’est un produit de synthèse, exempt de dérivés pétroliers. Avantage : il bénéficie de propriétés anti-usure liées à sa forte charge en particules de Teflon (matière plastique hyper résistante, dérivée de l’éthylène et du fluor). Celles-ci agissent comme de minuscules billes de roulement. Lubrifiant multi-usage, il est plus efficace qu’une huile classique, mais reste sans effet sur les plastiques et peintures.
Avec son haut degré de viscosité, elle assure une double fonction : lubrifiante et réfrigérante. Elle protège en effet l’outil d’usinage tout en limitant les déformations de la pièce entraînées par la température élevée. Indispensable pour tout ce qui est usinage (tournage, fraisage, perçage…), elle s’applique à la burette sur l’outil en cours de travail.
Mélanges très denses d’huile minérale à haut pouvoir lubrifiant, les graisses sont chargées de matières épaississantes, comme les savons et les acides gras. Elles bénéficient de propriétés anti-usure et “extrême pression” pour les mécanismes soumis à des charges élevées : engrenages, roulements… Leur consistance permet une lubrification sans coulures.
Elle est recommandée en usage domestique pour tout graissage normal sous charge modérée : gonds, paliers, serrures. Utilisée en automobile pour les roulements et les articulations, elle est introduite dans les graisseurs à l’aide d’une pompe. À noter : ses propriétés anticorrosion.
Dotée de bonnes performances, elle allie les propriétés d’une graisse “extrême pression” à base minérale à celles d’un lubrifiant solide : le bisulfure de molybdène. Elle est utilisée pour les cardans, carters à engrenages de perceuse, tronçonneuse, etc.
Spécialement conçue pour le graissage en milieu humide (robinetterie, sanitaire), elle résiste à l’eau bouillante et évite les dépôts calcaires.
L’huile de vaseline, très fine, convient au graissage des machines à coudre, et s’utilise particulièrement pour le coulisseau ou le porte-aiguille soumis à l’usure. Appliquez quelques gouttes puis essuyez au chiffon.
Des gonds rouillés font grincer les volets lorsqu’on les manœuvre. Pour y remédier, sortez les paumelles de leurs supports et déposez un peu de graisse anticorrosion au lithium, insoluble à l’eau.
Pour faciliter le déplacement d’une brouette, lubrifiez les paliers de l’axe de la roue. Utilisez une huile épaisse, type huile de moteur automobile, et appliquez-la à la burette à piston.
Paliers lisses ou roulements à billes acceptent de préférence une graisse au bisulfure de molybdène. Elle possède une haute résistance à la charge, qui diminue le frottement et l’usure.
Les barillets de contact ou de serrure de portière automobile ne sont pas lubrifiés à l’huile mais à la poudre de graphite. Introduisez-en une petite quantité avec la burette en plastique prévue à cet effet.
Le lubrifiant pour chaîne de moto doit être fortement adhérent afin d’éviter les projections. Pulvérisez sur les maillons à l’aérosol. La graisse prend sa consistance quelques minutes après son application.
La graisse peut être introduite sur un pivot ou une articulation à l’aide d’un graisseur. Engagez l’embout du flexible sur l’appareil et manœuvrez plusieurs fois le levier de la pompe jusqu’à refus.
L’apport d’huile de coupe facilite le perçage ou tout autre usinage. Elle lubrifie et refroidit le foret et la pièce. Déposez quelques gouttes en extrémité de mèche lorsqu’elle travaille.
