Trouvé dans une grange abandonnée, ce coffre en bois massif, originaire d'un véhicule militaire de la Première Guerre mondiale, était en très mauvais état. Sa restauration permet de maîtriser l'assemblage à queues d'aronde, une technique traditionnelle experte.
Matériel nécessaire
- Planches de coffrage en sapin ép. 27 mm (récupération)
- Carton (pour gabarit)
- Vis ou anciens clous à tête plate
- Toile émeri grains gros et moyen
- Papier abrasif grain 80 (ponceuse vibrante)
- Colle vinylique
- Désoxydant métaux
- Durcisseur bois vermoulu
- Crème insecticide fongicide meubles
- Cire liquide aérosol
Ce coffre rare, composé d'épaisses planches de sapin et doté de pattes de fixation latérales pour un démontage aisé, a été découvert dans une grange en ruine à 100 km de Verdun. Datant probablement de 1914-1918, il servait de caisse à outils pour une pièce d'artillerie ou un véhicule de transport. Sa structure repose sur un assemblage à queues d'aronde aux angles, renforcé par des ferrures robustes.
Bois vermoulu et fer corrodé
Le coffre présentait des parties manquantes au fond, à l'arrière et sur un côté. Le bois, au contact du sol, était infesté d'insectes. Les ferrures étaient fortement rouillées en dessous. Sur le couvercle, la tôle protectrice à bords rabattus, fixée par petits clous forgés, était rouillée mais récupérable. Les charnières et la fermeture, rivetées, sont restées en place. La fermeture forgée témoigne d'un savoir-faire exceptionnel.
Restauration experte et authentique
- Remplacer les zones manquantes ou trop endommagées par des pièces neuves en matériaux identiques.
- Ici, du bois de planches de coffrage non rabotées. Traditionnellement sans colle, la restauration utilise de la colle vinylique, alternative accessible à la colle à chaud des ébénistes.
- Pour les métaux indémontables, éliminer partiellement la rouille au désoxydant, puis poncer à la brosse Nylon pour une patine brillante authentique.
Où dénicher ce type de coffre ?
Granges, greniers, brocantes, Emmaüs ou sites d'annonces en ligne : fouillez pour trouver une pièce similaire à bas prix. La restauration demande du temps, mais le résultat procure une satisfaction immense !
Découpe des parties abîmées du coffre
Parties manquantes : fond, dos, haut du côté gauche (incliné pour la rainure du couvercle).
- Meuler les têtes des clous des ferrures en U pour retirer les planches abîmées (rouille bloque l'extraction).
- Identifier le bois sain au dos, tracer un trait parallèle au chant supérieur.
- Découper à la scie sauteuse, finir sous ferrures à la scie égoïne.
Réparation du dos, fond et côtés
- Sur gabarit carton, marquer et découper les queues d'aronde mâles au marteau.
- Reporter sur planche 27 mm, tracer contours.
Les queues d'aronde assemblent les bois en équerre : tenons trapézoïdaux mâles dans mortaises femelles.
- Tracer et découper encoches à la scie sauteuse, finir au ciseau à bois.
- Encoller tenons du coffre et nouvelles queues d'aronde.
- Encoller chant intérieur, glisser sous ferrures, serrer longitudinal/transversal.
- Même procédure pour fond : découper, coller chant contre chant, brider.
- Côté gauche : copier inclinaison du bon côté, encoller et serrer.
- Coller baguette 1 cm ép. en bout fond, fixer ferrures.
Traitement bois et ferrures
- Poncer à la vibrante (grain 80) pour décrasser, éclaircir veinage.
- Décaper fer (poignées, cerclages, etc.) à toile émeri gros/moyen.
- Continuer à la brosse cloche perceuse, sans forcer.
- Antirouille au pinceau sur tôle couvercle, sécher.
- Badigeonner int/ext crème insecticide fongicide meubles.
- Vaporiser cire liquide aérosol bois/ferrures, lustrer chiffon/mèche.
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