Mes amis bricoleurs me demandent parfois s'ils doivent installer un thermostat "été" dans leur véhicule ( ou retirer complètement le thermostat) pour l'aider à refroidir par temps chaud. Ma réponse est toujours la même, absolument pas ! Lorsque vous démarrez un moteur froid, l'ordinateur vérifie immédiatement les capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur et de l'air extérieur et ignore les lectures des capteurs d'oxygène. C'est ce qu'on appelle la «boucle ouverte» et c'est la moins efficace en termes de consommation d'essence et d'émissions. C'est pourquoi les constructeurs automobiles souhaitent que le moteur chauffe le plus rapidement possible jusqu'à sa pleine température de fonctionnement. Donc, la plupart installent un thermostat à 195 degrés en usine et programment l'ordinateur pour qu'il passe en mode «boucle fermée» plus économe en carburant lorsqu'il atteint cette température. Si vous retirez le thermostat ou installez un thermostat "d'été" inférieur (180 degrés), l'ordinateur ne passera jamais en "boucle fermée". Votre véhicule ne fonctionnera pas bien et souffrira d'une mauvaise consommation d'essence. Les mélanges de carburant plus riches que la normale peuvent également endommager le convertisseur catalytique très coûteux sous votre véhicule.
Donc, si votre véhicule rencontre des problèmes de surchauffe en été, corrigez la cause profonde (pompe à eau, radiateur bouché, ventilateurs de refroidissement inopérants, relais de ventilateur défectueux, etc.) au lieu de masquer les symptômes avec un thermostat à température plus basse. Si vous avez déjà retiré le thermostat, retournez-le et vérifiez la température estampée au bas de la pastille de cuivre. Vérifiez ensuite auprès du magasin de pièces détachées pour connaître le thermostat de température dont votre moteur a besoin.
— Rick Muscoplat, rédacteur automobile
Un problème de surchauffe moteur ? Cliquez ici pour obtenir des conseils sur la recherche de la cause :http://www.aa1car.com/library/overheat.htm
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