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Changer l'huile de votre moteur vous-même permet d'économiser temps et argent, tout en vous offrant l'occasion d'inspecter le dessous de votre véhicule pour détecter d'éventuels problèmes ou entretiens nécessaires.
Chaque vidange d'huile comporte deux étapes principales : le vidange, remplacement et élimination de l'huile, ainsi que le retrait et le remplacement du filtre à huile. Cette dernière tâche requiert des outils spécialisés, peu coûteux, adaptés à la taille et au type de votre filtre.
Il existe généralement deux types de filtres : cartouche et élément. Chacun nécessite des outils spécifiques pour le démontage et le remontage lors de la vidange.
Ce type de filtre, le plus courant sur les voitures, est un cylindre métallique jetable englobant l'élément filtrant. La cartouche entière se visse sur la base du filtre moteur. À chaque vidange, elle est jetée avec son boîtier. Vous la repérez facilement : une cartouche métallique peinte vissée à l'extérieur du moteur.
Avant d'acheter une clé à filtre, mesurez le diamètre du vôtre. Les clés couvrent souvent une plage de tailles, mais une pour gros véhicules ne convient pas aux petits.
La clé à sangle est l'option la plus simple et économique pour dévisser les cartouches. Placez la sangle autour du filtre et tournez la poignée : la friction permet le dévissage.
Les clés à sangle standard saisissent les filtres de 3-1/4 à 3-3/4 pouces (82-95 mm). Pour les plus petits (environ 2-1/2 pouces ou 64 mm), optez pour une clé à molette. J'utilise personnellement cette clé depuis des années sur des petites voitures, avec une clé à cliquet et une rallonge : résultats fiables.
Bien que populaires depuis des décennies, les cartouches cèdent la place sur certains modèles récents à des alternatives plus écologiques.
Pour réduire les déchets, les constructeurs adoptent des éléments filtrants remplaçables insérés dans un boîtier métallique réutilisable. Cela évite d'envoyer des métaux en décharge, mais exige des outils adaptés au boîtier. Repérez-le : un boîtier en aluminium semblable au bloc moteur, souvent avec des ailettes de refroidissement.
Les clés pour ces boîtiers diffèrent des modèles cartouche. Une clé à sangle ou pince peut convenir à plusieurs marques, mais elles sont souvent spécifiques (ex. : Toyota/Lexus/Scion ; Dodge/Jeep Mercedes).
Tous les boîtiers réutilisables présentent des méplats ou rainures pour l'accrochage de la clé, facilitant retrait et installation.
