La tôle d’acier, matériau souple et malléable, se travaille avec un arsenal d’outils précis en carrosserie. Le professionnel utilise des outils de frappe (maillets, massettes, planes) et de contre-frappe (tas) pour modeler le métal sans l’étirer, garantissant un résultat impeccable.
Ces blocs d’acier poli amortissent les coups sur la tôle et lui impriment la forme désirée. Variétés comme le tas américain, virgule ou cuiller s’adaptent aux courbures complexes de la carrosserie.
Surnommées « marteaux postillons », ces planes sans panne redressent et forment la tôle en duo avec les tas. Leur face large, lisse ou striée, s’adapte au travail : striée pour étirer le métal si nécessaire.
Léger et équilibré, en bois ou caoutchouc, le maillet exige une manipulation précise pour éviter de rebosseler la tôle fraîchement redressée.
La massette à inertie, à corps acier gainé plastique avec billes internes, épouse la tôle à l’impact sans rebond. Puissante, elle requiert modération sur tôles fines pour prévenir l’élongation.
Idéale pour repositionner un panneau plat légèrement enfoncé, cette ventouse simple évite les risques de marquage des outils de frappe, préservant l’intégrité de la tôle.
Ce bloc de caoutchouc fendu fixe une feuille abrasive pour poncer l’enduit avant peinture. Sa flexibilité épouse parfaitement les contours de la tôle.
