Le smog automobile est l'excès d'échappement et d'autres dangers pour la santé et polluants environnementaux qui s'échappent de votre véhicule dans l'atmosphère. Selon l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, le secteur des transports aux États-Unis représente chaque année 28 % de tous les polluants atmosphériques rejetés dans l'atmosphère.
L'introduction des diagnostics embarqués de deuxième génération (OBD II) a considérablement réduit la quantité de smog (un dérivé de la fumée et du brouillard) produite et libérée par les moteurs à combustion interne. Cependant, avec 273 millions de véhicules (des voitures aux gros camions) sur la route et les Américains parcourant plus de trois billions (oui, billions) de kilomètres par an (2018), en moyenne, chaque véhicule sur la route produit environ 4,6 tonnes métriques de le smog contamine chaque année.
Suivez-nous pour savoir comment le smog des véhicules est produit et ce que vous devez savoir pour réussir un test de smog.
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Le smog automobile est un produit des polluants des véhicules brûlés et non brûlés. Les quatre principaux types d'émissions/polluants sont :les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOX) et les particules solides (carbone, cendres, additifs de carburant). En se mélangeant à l'oxygène, à l'azote et à d'autres composés à la lumière du soleil, les polluants atmosphériques produisent un smog photochimique visible et de l'ozone troposphérique.
Ce sont les sources et le pourcentage d'impuretés du smog automatique.
L'excès d'hydrocarbures est le résultat d'un carburant non brûlé, d'une huile moteur sale saturée de sous-produits de combustion et d'une mauvaise ventilation du carter. Les causes courantes d'une teneur élevée en hydrocarbures sont une fuite de carburant brut, une évaporation normale du carburant, un mauvais bouchon de carburant ou des vapeurs qui s'échappent lors du remplissage du réservoir de carburant. Les pannes mécaniques ou électriques courantes comprennent une soupape PCV obstruée, un injecteur de carburant qui fuit, un régulateur de pression de carburant défectueux, un capteur de moteur défectueux ou un composant d'allumage qui entraîne une combustion incomplète permettant au carburant brut non brûlé de pénétrer dans le système d'échappement et de sortir par le tuyau d'échappement. Très probablement, vous rencontrerez une consommation d'essence et des performances médiocres, ainsi que des dommages au capteur d'O2 et au convertisseur catalytique.
Le monoxyde de carbone est une toxine mortelle, incolore et inodore qui est également un sous-produit du smog d'une combustion incomplète ou d'un mélange air/carburant riche. Les causes fréquentes d'un excès de monoxyde de carbone sont un filtre à air sale, un capteur d'oxygène défectueux, la pression d'admission, la position de l'accélérateur ou les capteurs de liquide de refroidissement.
ÊTRE PRUDENT! Même si votre moteur tourne bien, ne conduisez jamais une voiture avec un système d'échappement défectueux ou qui fuit, ou si la carrosserie, le coffre ou le plancher de la voiture sont troués, et ne laissez jamais votre voiture tourner au ralenti dans un garage fermé. Les gaz d'échappement qui s'infiltrent dans votre voiture par des trous de rouille ou des trous percés dans la carrosserie pour faire passer les fils des accessoires contiennent des produits chimiques toxiques, notamment du monoxyde de carbone, qui peuvent être mortels s'ils s'accumulent dans l'habitacle.
Les oxydes d'azote sont produits par des températures extrêmement élevées lors de la combustion. Les causes courantes d'un taux élevé de NOX sont un convertisseur catalytique défectueux ou défaillant ou une soupape de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Les moteurs à haute compression, les moteurs qui tournent à chaud ou un moteur en marche pauvre produisent également un excès de NOX. Cependant, ces facteurs entraînent également une augmentation de la consommation de carburant tout en réduisant les hydrocarbures et le smog de monoxyde de carbone.
Les particules solides sont visibles sous forme de fumée noire sortant du tuyau d'échappement. Certains sont assez lourds pour se déposer au sol, tandis que la plupart peuvent se frayer un chemin dans l'atmosphère. Les causes courantes de smog/fumée noire sont des problèmes de carburant ou de système d'allumage, un capteur de moteur défaillant ou défaillant ou un moteur très usé qui brûle de l'huile dans la chambre de combustion. Les particules de smog peuvent s'accumuler à l'intérieur de votre moteur, causant tous les types de problèmes de maniabilité qui augmentent les niveaux de smog du tuyau d'échappement, ainsi que l'usure et les dommages prématurés du moteur.
Consultez le site Web du Department of Motor Vehicles (DMV) de votre État pour déterminer si votre véhicule a besoin d'un test de smog. Selon la marque, le modèle, l'année et le kilométrage de votre véhicule au cours des 12 derniers mois, vous pouvez ou non avoir besoin d'un test de smog.
De nombreux États exigent une vérification du smog avant ou immédiatement après la vente d'un véhicule. Si vous devez subir une vérification du smog, utilisez le site DMV pour localiser un site de test approuvé. Si votre atelier de réparation n'est pas un site de test de smog autorisé, vous pouvez vérifier auprès du Better Business Bureau local ou consulter des sites Web dignes de confiance pour obtenir des avis d'autres sur la façon dont ils ont été traités dans une installation de test particulière. Prenez rendez-vous pour le test et n'oubliez pas d'apporter votre permis de conduire et l'immatriculation de votre véhicule.
Effectuez l'entretien de base environ 14 jours avant votre test de smog prévu, notamment :
Vous devriez recevoir un rapport complet expliquant pourquoi votre véhicule a échoué au test de smog. Le rapport peut également suggérer les réparations nécessaires pour rendre votre voiture ou votre camion conforme. Demandez à votre mécanicien une estimation, y compris les frais de diagnostic, des réparations dont votre véhicule a besoin pour réussir le test de smog. Vous pouvez envisager d'obtenir un deuxième avis. Les réparations pour réussir un test de smog peuvent être complexes (coûteuses) ou quelque chose de simple.
Si les réparations sont d'un coût prohibitif, demandez si votre État propose une dispense d'émission d'un ou deux ans et s'il y a un montant minimum ou maximum que vous devrez dépenser avant d'émettre une dérogation.
Obtenir et maintenir les niveaux de smog dans les spécifications des fabricants et les réglementations gouvernementales est un exercice d'équilibre délicat consistant à faire en sorte que plusieurs pièces et composants mécaniques, électroniques et électromécaniques fonctionnent tous précisément ensemble. La plupart des problèmes à l'origine du smog peuvent être évités en suivant le calendrier d'entretien du fabricant de votre véhicule. Un véhicule bien entretenu améliore l'économie de carburant, réduit la production de smog, ce qui est bon pour le portefeuille et l'environnement, et contribue à assurer votre plaisir de conduire.
