Le smog automobile regroupe les émissions excessives d'échappement et autres polluants nocifs pour la santé et l'environnement issus de votre véhicule. Selon l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis (EPA), le secteur des transports représente 28 % des polluants atmosphériques émis annuellement aux États-Unis.
L'introduction des diagnostics embarqués de deuxième génération (OBD-II) a fortement réduit les émissions de smog (mélange de fumée et de brouillard) des moteurs à combustion interne. Pourtant, avec 273 millions de véhicules sur les routes et les Américains parcourant plus de trois billions de kilomètres par an (2018), chaque véhicule émet en moyenne 4,6 tonnes métriques de polluants atmosphériques annuellement.
Suivez ce guide pour comprendre la formation du smog automobile et les étapes pour réussir un test de smog.
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Le smog automobile provient des polluants brûlés ou non brûlés des véhicules. Les quatre principaux polluants sont les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et les particules solides (carbone, cendres, additifs carburant). En réagissant avec l'oxygène, l'azote et d'autres composés sous l'effet du soleil, ils forment un smog photochimique visible et de l'ozone troposphérique.
Sources et pourcentages des émissions de smog automobile :
Les hydrocarbures excessifs résultent d'un carburant non brûlé, d'une huile moteur encrassée ou d'une mauvaise ventilation du carter. Causes fréquentes : fuites de carburant, évaporation, bouchon défectueux, soupape PCV obstruée, injecteur fuyant, capteur défaillant ou allumage incomplet. Cela entraîne une surconsommation, des performances réduites et des dommages au capteur O2 et au catalyseur.
Le CO, gaz toxique incolore et inodore, naît d'une combustion incomplète ou d'un mélange riche. Causes : filtre à air sale, capteur O2 défectueux, problèmes de pression d'admission ou capteurs de refroidissement.
Attention ! Ne conduisez jamais avec un échappement défectueux ou des fuites dans l'habitacle. Évitez de laisser tourner le moteur dans un garage fermé : le CO peut être mortel.
Les NOx se forment à très haute température. Causes : catalyseur défaillant, soupape EGR bouchée, moteurs à haute compression ou surchauffe. Cela augmente la consommation mais réduit HC et CO.
Visibles comme une fumée noire, elles proviennent de problèmes d'allumage, capteurs défaillants ou moteur usé brûlant de l'huile. Elles encrassent le moteur, aggravent les émissions et accélèrent l'usure.
Vérifiez sur le site du DMV de votre État si un test est requis selon modèle, année et kilométrage. Beaucoup d'États l'exigent à la vente. Localisez un centre agréé via le DMV, vérifiez les avis (Better Business Bureau). Apportez permis et carte grise.
Préparez votre véhicule 14 jours avant :
Le rapport détaille les causes et réparations. Obtenez devis (incl. diagnostic). Deuxième avis si cher. Vérifiez dispenses d'émission de votre État.
Maintenir des émissions conformes exige un équilibre précis des composants. Suivez le calendrier d'entretien du constructeur pour économiser carburant, réduire la pollution et prolonger la durée de vie de votre véhicule.
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