Vos freins fument ? Dans la plupart des cas, la présence de fumée nécessite une action corrective immédiate. Les nouvelles plaquettes de frein représentent une exception, mais nécessitent toujours votre attention.
La fumée résulte d'une chaleur excessive; un système de freinage génère de la chaleur à cause du frottement et la plus grande source de frottement dans ce système réside dans le contact plaquette-rotor ou plaquette-tambour.
Éviter une réparation coûteuse :voici comment vérifier vos plaquettes de frein.
Des freins surchauffés (et oui, de la fumée) peuvent résulter d'un freinage excessif. Un freinage brusque à grande vitesse, une accélération et un freinage simultanés et un freinage continu en descente peuvent tous provoquer une accumulation excessive de chaleur. Arrêtez votre véhicule et laissez-le refroidir. Si vous devez reprendre la descente, mieux vaut passer à un rapport inférieur, qui limite votre vitesse, plutôt que de freiner.
Procédez avec précaution une fois que vous reconnaissez les signes de fumer des freins. La surchauffe du système de freinage peut faire bouillir le liquide de frein, ce qui modifie sa composition et entraîne une défaillance du système. Même si vous envisagez de résoudre le problème vous-même, vous pouvez envisager un remorquage si le problème est lié à un dysfonctionnement mécanique et ne peut pas être corrigé immédiatement.
Apprenez à changer vos plaquettes de frein. (C'est plus facile que vous ne le pensez.)
De nombreuses plaquettes de frein neuves nécessitent une période de rodage. Bien que les fabricants préparent soigneusement les nouvelles plaquettes de frein à utiliser, les exigences d'un piston d'étrier poussant la plaquette contre un rotor tournant rapidement dépassent les conditions qu'elles peuvent reproduire en production. Par conséquent, de nombreux tampons subissent un durcissement final au cours des jours suivant l'installation et peuvent émettre de la fumée dans le cadre du processus. Si vos freins fument un peu, le véhicule ne tire pas d'un côté, il accélère librement et une inspection visuelle montre un bon mouvement des plaquettes, puis observez la situation. Le durcissement devrait se résoudre en quelques centaines de kilomètres.
Voici comment vérifier vous-même votre liquide de frein.
Éliminez le durcissement post-installation des nouveaux freins de la discussion et plusieurs problèmes mécaniques restent à explorer. Très probablement, les plaquettes de frein surchauffées proviennent d'un étrier (freins à disque) ou d'un cylindre de roue (freins à tambour) défectueux. Dans les deux cas, les pistons qui transfèrent la pression hydraulique aux plaquettes peuvent se corroder et coller. Lorsqu'ils sont bloqués en position étendue, les coussinets peuvent accumuler suffisamment de chaleur pour fumer. Et voici ce qu'il faut faire si votre voiture tremble au freinage.
Voici quand vous devez remplacer vos disques de frein et comment le faire.
La corrosion peut également gêner le mouvement de l'étrier au niveau des goupilles de support et les faire coller.
Prévenez l'une ou l'autre de ces situations en lubrifiant toutes les pièces mobiles avec une graisse de frein haute température chaque fois que vous effectuez des travaux de freinage. Ce petit investissement en temps et en efforts peut vous aider à éviter les maux de tête plus tard. Une usure inégale des côtés opposés du rotor ou du tambour peut indiquer le début d'un problème. Cependant, une fois le dysfonctionnement survenu, les goupilles de frein corrodées doivent être remplacées (pas cher et facile) et les étriers ou les cylindres de roue peuvent nécessiter un remplacement ou un reconditionnement (un investissement plus important en temps et en argent).
Les causes moins courantes de freins qui fument comprennent les débris de la route qui obstruent le mouvement de l'étrier ou les débris internes qui bloquent l'écoulement du liquide de frein afin que la pression ne diminue pas lorsque vous relâchez le frein. Rectifiez le premier en dégageant simplement l'obstruction. Ce dernier peut nécessiter un changement de liquide ou une nouvelle conduite de frein pour résoudre.
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