L'interrupteur de feux stop, ou contacteur de frein, joue un rôle essentiel en matière de sécurité routière. En actionnant la pédale de frein, il allume les feux arrière pour signaler aux autres usagers votre décélération.
Cet interrupteur est généralement situé sous le tableau de bord, au niveau du pédalier de frein, ou sur le pare-feu près du haut de la pédale. Son remplacement est une opération simple et accessible.
Depuis la fin des années 1960, les constructeurs ont remplacé les systèmes hydrauliques sujets aux pannes par des interrupteurs mécaniques plus fiables. Les modèles actuels intègrent souvent un relais, assurant un fonctionnement durable via un circuit de commande à basse tension.
Les signes avant-coureurs sont rares : un scintillement ou une extinction soudaine des feux. Souvent, un autre conducteur vous alerte. Vérifiez de nuit via le rétroviseur latéral : les feux doivent s'allumer intensément à la pression sur la pédale. Sinon, reculez face à un mur, passez au point mort et testez.
Procédez par élimination : inspectez les ampoules (fissures, filaments cassés), les connexions et câblages. Si les deux feux s'éteignent simultanément, l'interrupteur est probablement en cause.
Un interrupteur neuf coûte entre 30 et 75 € selon le véhicule. En garage, ajoutez environ 80 € de main-d'œuvre. []
