Cadre, roues, transmission, pédales, freins, dérailleurs… sont autant d’éléments présents sur tous les vélos : hollandais, de course ou tout terrain (modèle présenté ici). Savoir où ils se situent et connaître leur rôle sont des préalables indispensables à une utilisation et un entretien dans les règles.
- Tube supérieur
- Potence
- Manette de dérailleur
- Levier de frein
- Tube de direction
- Frein avant
- Moyeu avant
- Tube de selle
- Plateaux
- Pédalier
- Dérailleur avant
- Chaîne
- Dérailleur arrière
- Cassette (ensemble de pignons)
- Frein arrière
- Collier de serrage (selle)
- Tige de selle
Ergonomie du vélo : le bon réglage
- Pour faire du vélo dans de bonnes conditions, ajuster la hauteur et l’inclinaison de la selle. La monter si la jambe n’est pas tendue une fois le talon posé sur la pédale.
- Vérifier l'accès aux manettes de frein avec les deux premières phalanges de l’index et du majeur tout en tenant le guidon avec le pouce et les autres doigts. Ajuster les manettes si nécessaire afin de ne pas (trop) étirer les doigts.
Quel antivol de vélo choisir ?
Deux antivols – un "U " et une chaîne de forte section – valent mieux qu’un seul dispositif haut de gamme.
Doubler l’ancrage se révèle en effet particulièrement dissuasif !
Veiller à placer le vélo au plus prés des points d’ancrage.
Notons qu’il existe un dispositif pour lutter contre les vols et la revente des vélos dérobés :
le marquage "Bicycode". Il consiste à graver sur le cadre un numéro unique et standardisé, référencé dans un fichier national et accessible en ligne (www.bicycode.org).
Déterminer la pression des pneus de vélo idéale
Pour évaluer la
pression optimale des pneus, il faut
prendre en compte plusieurs paramètres, dont le
poids du cycliste et le
modèle de pneu.
Les pressions minimale (
basse pression) et maximale (
haute pression) sont indiquées en «
bars » sur le flanc des pneus.
À forte pression (
pneu « dur »), le vélo va plus vite, mais
le cycliste sent davantage les imperfections du sol. Il faut donc trouver le bon compromis entre le
confort (un pneu moins gonflé) et la
vitesse (pneu fortement gonflé).
Les équipements obligatoires à vélo
Pour garantir la sécurité des cyclistes, le
Code de la route préconise, voire impose, certains équipements.
- Un casque homologué (marquage "CE")
- recommandé pour les adultes, il est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans.
- Un gilet de haute visibilité homologué
- lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycliste est tenu de porter, hors agglomération, un gilet de haute visibilité (rétro-réfléchissant). De même pour son passager.
- Des dispositifs d’éclairage et de signalisation
- il faut impérativement équiper un vélo d’un ou de plusieurs catadioptres (latéralement, à l’arrière, à l’avant, sur les pédales). Et de 2 feux (à l’avant et à l’arrière) pour pouvoir circuler la nuit.
- Un appareil avertisseur
- chaque vélo doit disposer d’une sonnette audible à une distance de 50 m au moins.
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