Boulonner permet d’assurer une liaison rigide entre deux ou plusieurs pièces percées avec possibilité de démontage en cas de besoin. Le serrage des assemblages nécessite un assortiment de clés de taille et formes différentes.
La boulonnerie classique est sommairement traitée par un zingage ou cadmiage. Pour des expositions extérieures, particulièrement en bord de mer, il est préférable de choisir une boulonnerie inox ou chromée dans certains cas.
Pour des raisons de sécurité, les constructeurs automobiles fabriquent une boulonnerie de haute résistance avec un pas hors norme pour équiper certains points comme les attaches de ceinture. En aucun cas vous ne devez modifier ces montages ni toucher les boulonnages de sièges.
Le boulon est l’association d’une vis et d’un écrou. L’assemblage est souvent complété par une rondelle plate qui présente une surface d’appui intermédiaire, ou par une rondelle frein qui bloque l’écrou après serrage.
Elle est composée d’une tête, prolongée par une tige partiellement ou totalement filetée. Le diamètre nominal, la longueur et le pas de la vis sont en millimètre. Le pas représente la distance entre deux sommets consécutifs du filetage et varie en fonction du diamètre de la vis.
Dans le système métrique ISO (excepté en Grande Bretagne), les dimensions courantes sont M3 x 0,5 ; M4 x 0,7 ; M5 x 0,8 ; M6 x 1 ; M8 x 1,25 ; M10 x 1,5 ; M12 x 1,75. Le premier chiffre désigne le diamètre, le second le pas.
Les éléments de boulonnerie sont rangés en classe de qualité d’après leurs caractéristiques mécaniques. Chaque classe est désignée par deux chiffres séparés par un point marqué sur la tête de la vis. Les valeurs couramment utilisées sont 5-6 ; 6-8 ; 8-8, cette dernière valeur offrant de bonnes qualités mécaniques.
Les têtes rencontrées sont : hexagonales, cylindriques ou fraisées, les deux dernières reçoivent des empreintes : six pans creux, fente, cruciforme ou Torx.
C’est l’élément « femelle » présentant un trou taraudé qui se visse sur la partie filetée « mâle ». Le serrage est assuré par une clé agissant souvent sur un écrou six pans.
Les modèles crénelés permettent un goupillage et les borgnes améliorent la présentation. Les écrous à insert nylon assurent le freinage du boulon. Pour une vis dont le diamètre et le pas sont standard, l’écrou correspondant est toujours prévu.
Pour assurer un assemblage élémentaire de deux pièces, percez-les à un diamètre légèrement supérieur à celui de la vis. Introduisez une vis choisie en fonction de son diamètre, de sa longueur, de sa partie filetée et de sa classe de qualité. Placez la rondelle plate d’appui puis l’écrou et vissez.
Si l’assemblage est soumis à des vibrations, prévoyez une rondelle frein (Grower ou éventail) entre la pièce et l’écrou. Utilisez toujours deux clés pour effectuer un serrage correct : l’une retient la tête pour empêcher sa rotation, l’autre effectue le serrage.
Elles servent à serrer ou desserrer les écrous. La plus courante est la clé plate ou à fourche. Son ouverture correspond à la distance entre deux pans opposés de l’écrou. Les clés à œil à six pans agissent sur les six pans de l’écrou alors que l’effort est réparti sur les angles de l’écrou pour une clé à douze pans.
De gauche à droite :
Les têtes des vis les plus courantes : hexagonale, six pans creux, fraisée, à collet, Philips, poêlier.
Les rondelles plates : large et ordinaire, Grower, éventail, frein.
Les écrous : écrou six pans, à insert nylon de freinage, crénelé pour goupillage, carré à insert, écrou borgne, écrou à oreilles.
Les têtes de vis à empreinte Torx sont très utilisées en automobile. Ce type de boîte comprend tous les besoins en clés, de la clé coudée à l’adaptateur monté sur cliquet.
Certaines voitures ont sur le toit des points d’ancrage pour la fixation des barres porte-tout. utilisez de préférence des écrous borgnes en inox qui masquent le bout de la vis.
Séparés par un point et marqués sur la tête, deux chiffres renseignent sur la résistance de la vis. Sur les vis à six pans creux, la valeur est frappée sur le pourtour de la tête.
Pour boulonner, vous avez le choix entre différentes clés : à fourche ou plate, mixte à œil et plate, à pipe débouchant, à œil doublement coudée, à cliquet avec rallonge et cardan.
1 Pour boulonner une plaque épaisse et un fer en U, percez le fer de deux trous de diamètre égal à celui de la vis augmenté de 0, 5 mm. Puis placez la vis, la rondelle Grower et l’écrou.
2 Utilisez plutôt une clé à douille qui évite la rotation de la tête pour serrer l’assemblage. Une clé à œil travaillant sur les six arêtes de l’écrou assure un bon serrage.
