Tôle corrodée et peinture boursouflée… l’usure du temps, l’humidité et le sel de déneigement ont marqué par endroits la carrosserie de cette voiture. Des réparations localisées permettent de la remettre à neuf.
L’application de la peinture fait suite à la préparation des fonds.
S’il y a peu de points de rouille à réparer, un aérosol permet d’effectuer les retouches. Dans le cas contraire, il est préférable de repeindre toute la voiture (comme dans notre exemple).
La référence de la peinture d’origine est souvent indiquée sur une partie de la coque (coffre, montant de portière…).
Prendre en compte les variations de teinte avec le temps.
La réparation la plus importante se situe à proximité de la charnière de la porte avant gauche, au niveau de la nervure de renfort. La rouille s’est développée en profondeur sur une large surface. Le traitement idéal consisterait à sabler la zone, mais cette opération requiert un matériel spécifique (pistolet de sablage). À défaut, la rouille est neutralisée par un procédé mécanique, complété d’un traitement chimique.
Le ponçage à gros grain de la partie rouillée peut se faire à la meuleuse en travaillant très superficiellement, sans appuyer, car la tôle est mince. Un disque souple abrasif de grain 40, monté sur une perceuse, convient également. Pour accéder aux angles plus facilement, utiliser une brosse plate en nylon, chargée de particules abrasives. Elle permet de dérouiller le fond de nervure.
Il est difficile de débarrasser complètement le métal des piqûres de rouille profondes. C’est pourquoi un traitement chimique s’ajoute au ponçage. Difficile à trouver dans le commerce, l’acide phosphorique est à la base de tous les produits destructeurs de rouille disponibles en grandes surfaces. Après son application, les points deviennent noirs. Un passage à la brosse rotative nylon les élimine. Rincer ensuite abondamment à l’eau.
● Le produit anticorrosion à deux composants (8583) de Spies Hecker est mélangé dans la proportion de 4 pour 1 à un durcisseur liquide (3050).Pour un pistolet à gravité, la buse est de 1,4 à 1,5 mm et la pression réglée sur 3 à 4 bars. Il est possible de choisir une autre marque ou même d’utiliser un aérosol, pourvu que le produit soit anticorrosion. Après avoir masqué les contours de la surface à traiter avec des journaux et des adhésifs de masquage, le métal est recouvert en plusieurs passes.
● La préparation du mastic de réparation consiste à mélanger intimement une cuillère à soupe environ de pâte polyester pour un grain de café de durcisseur. Il est appliqué sans tarder à la spatule en couches consécutives. Après vingt minutes de séchage, le ponçage à la cale commence avec du papier abrasif de grain 80, puis 150 et enfin 240. Le résultat est correct lorsque la surface est bien lisse : la main ne doit sentir ni creux ni bosses.
● Appliquer ensuite un apprêt acrylique (en aérosol) qui sera poncé à l’eau au papier 600 puis 1 000. La surface est prête à peindre, à l’aérosol ou au pistolet.
La corrosion est importante sur cette joue latérale, jouxtant la charnière de porte.
Pour évaluer l’étendue de l’attaque, gratter à la spatule biseautée jusqu’à retrouver le métal sain.
La corrosion est marquée mais non perforante.
Attaquer la surface avec un disque à ébarber, légèrement incliné et sans appuyer. Les passes doivent être très superficielles.
Adoucir les bords.
Polir le métal. Une brosse de Nylon chargée de particules abrasives montée sur perceuse donne de bons résultats, mais attention de ne pas trop appuyer. La friction échauffe le nylon qui fond.
Il restera toujours des piqûres de rouille profondes qui risquent à la longue d’attaquer la peinture. Les traiter au pinceau trempé dans un destructeur de rouille. Rincer à l’eau.
Nettoyer la surface au diluant cellulosique puis protéger les zones saines à l’aide de papier et d’adhésif.
Pulvériser l’apprêt antirouille au pistolet, en couches croisées.
Appliquer le mastic polyester à la spatule en plastique. Il est préparé en malaxant avec soin la pâte et le durcisseur.
Presser et appliquer par touches rapprochées.
Poncer en respectant le galbe de la joue latérale. Utiliser un papier abrasif 80 placé sous une cale. Si besoin, appliquer une seconde couche de mastic et finir au papier 240 à sec.
Pulvériser l’apprêt acrylique à la bombe.
Déborder un peu sur le raccord.
Après séchage (1 h), poncer à l’eau au papier 600 et 1000. La surface est prête à peindre.
