Les outils mécanisés de jardinage, tels que les motoculteurs, intègrent de nombreuses commandes actionnées principalement par des câbles sous gaines. (Photos non contractuelles, à titre illustratif.)
La commande de boîte de vitesses est généralement assurée par une liaison rigide via une tringle, ou directement par un levier monté sur la boîte. Les transmissions de mouvement reposent souvent sur une courroie ou une chaîne.
Sur les modèles de faible puissance, la courroie trapézoïdale crantée est couramment utilisée. Elle offre une sécurité supplémentaire en patinant si l'outil de travail se bloque (par exemple, contre une pierre ou une racine).
Câbles, tringles, courroies et chaînes risquent tous une détente progressive. Vérifiez et réglez-les régulièrement pour assurer un fonctionnement optimal.
Similaire au câble de frein d'un vélo, le câble sous gaine commande généralement les gaz et l'embrayage. Sur les micro-tracteurs équipés de freins, il actionne aussi ces derniers.
Une extrémité est fixée par un gland dans un trou ovalisé ou une fente ; l'autre, côté organe actionné, par une tige filetée avec écrou et contre-écrou. Pour régler : desserrez le contre-écrou, vissez l'écrou de réglage pour tendre le câble, puis resserrez le contre-écrou. Utilisez deux clés plates.
L'humidité peut corroder le câble. Lubrifiez-le 2 à 3 fois par an avec de l'huile de vaseline, versée par une burette aux points hauts de la gaine (aux deux extrémités si nécessaire).
En hivernage, appliquez un lubrifiant anticorrosion. Inspectez la gaine : colmatez les fissures avec du ruban adhésif ; remplacez-la si elle est coupée.
Les commandes rigides par tringles sont plus stables, mais les vibrations peuvent desserrer les écrous. Vérifiez leur serrage régulièrement, au moins une fois par an.
Examinez les dispositifs de renvoi (leviers, palonniers, guignols) et leurs articulations. Traitez toute corrosion. Lubrifiez les articulations 1 à 2 fois par an à la burette.
En hivernage, appliquez de la graisse sur les articulations pour prévenir l'humidité.
Les courroies d'entraînement sont des organes d'usure. Inspectez-les périodiquement : déconnectez la bougie, faites tourner manuellement. Vérifiez flancs et intérieur. Remplacez en cas d'effilochures ou craquelures.
Suivez le manuel pour le remplacement. Utilisez le type recommandé par le constructeur. Photographiez le cheminement avant dépose. Prévoyez toujours des courroies de rechange.
En hivernage, détendez ou déposez les courroies, stockez-les au sec après talquage.
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