Le système d'allumage électronique d'une tondeuse à gazon ou d'un motoculteur nécessite peu d'entretien : une vérification régulière de la bougie suffit généralement. (Photo non contractuelle, illustration indicative)
Vérifiez l'état du câble haute tension qui alimente la bougie. S'il est craquelé, son isolation est compromise et il doit être remplacé. Chaque hiver, appliquez un spray huileux à base de silicones sur le câble pour prolonger sa durée de vie.
Diagnostic des pannes de démarrage sur motoculteur et tondeuse
Si le moteur refuse de démarrer malgré un mélange carburant correct, le système d'allumage est probablement en cause. Portez des gants isolants ou utilisez un chiffon sec épais. Retirez la bougie et positionnez-la de façon que son filetage touche une partie métallique du moteur.
Attention : Nettoyez toute trace d'essence autour du moteur et maintenez la bougie à 3-4 cm de son orifice de fixation.
Actionnez le démarreur avec l'autre main.
- Si une étincelle correcte apparaît et que la carburation est bonne, le problème vient du moteur, souvent un manque de compression.
- Si l'étincelle est faible ou absente, vérifiez l'état de la bougie, ses électrodes et leur écartement. Remplacez-la si nécessaire.
- Avec une bougie neuve, si aucune étincelle, inspectez le capuchon et le câble haute tension. Serrez les connexions.
- Si toujours pas d'étincelle, déconnectez le fil noir de l'interrupteur d'arrêt et testez à nouveau.
- Si une étincelle apparaît, remplacez l'interrupteur. Sinon, la bobine d'allumage est défectueuse. Pour un allumage transistorisé, remplacez le bloc électronique. Pour un allumage à volant magnétique classique, vérifiez ce dernier.
Les machines avec éclairage disposent souvent d'un
volant magnétique à deux bobines :
- Une bobine haute tension pour l'allumage,
- Une bobine basse tension pour l'éclairage.
Si l'éclairage fonctionne, suspectez la bobine haute tension. Pour un volant classique, contrôlez l'
écartement des contacts du rupteur. Alignez les repères gravés : ouverture des contacts quand ils se font face.
Utilisez une lampe témoin (pile 4,5 V) sur les contacts : extinction = début de rupture. Ajustez la came si besoin. Vérifiez l'écartement et l'état des contacts. Testez le condensateur (0,2-0,3 µF) avec un multimètre ; remplacez-le en cas de doute.
Au démontage du volant magnétique, respectez scrupuleusement les repères d'alignement. Sur les tondeuses sans éclairage, un aimant permanent et une bobine statorique sont courants.
Pour déposer le volant : posez la machine sur le flanc (carburateur en haut, réservoir vidé), utilisez un arrache-moyeu (location recommandée).
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