Motoculture : allumage, système

S'il est électronique, le circuit d'allumage d'une tondeuse à gazon ne nécessite pratiquement aucun entretien, si ce n'est la vérification périodique de la bougie. (Photo non contractuelle, ne reflète pas forcément le dessin)

On veillera cependant au bon état du câble haute tension alimentant la bougie ; si celui-ci est craquelé, son isolement est fortement réduit et il doit être remplacé. Il est bon, chaque hiver, de pulvériser un produit huileux aux silicones sur le câble haute tension, afin de prolonger sa durée de vie.

Pannes de moteur de motoculteur

Si le moteur refuse de démarrer, bien qu'il soit correctement alimenté en mélange carburé, c'est sans doute l'allumage qui est défectueux. Munissez-vous de gants isolants ou d'un chiffon sec bien épais. Déposez la bougie et maintenez-la de telle façon que son filetage soit en contact avec une partie métallique du corps du moteur.

Attention : le moteur doit être nettoyé de toute trace d'essence et la bougie placée à plus de 3 à 4 centimètres de son orifice de fixation.

De l'autre main, lancez le démarreur.

• Si la bougie donne une étincelle correcte et si la carburation est normale, le moteur lui-même est en cause, certainement par manque de compression.
• Si la bougie donne une étincelle médiocre, voire aucune étincelle, assurez-vous d'abord qu'elle est en bon état et que ses électrodes sont correctement réglées ; si cela est nécessaire, changez-la.
• Si, avec une bougie neuve, il n'y a pas non plus d'étincelle, vérifiez le capuchon de la bougie et le câble haute tension ; resserrez éventuellement la connexion terminant celui-ci et s'enfichant sur la queue de la bougie.
• Si une bougie neuve, montée dans un capuchon en bon état, au bout d'un câble haute tension également en bon état, ne donne aucune étincelle, c'est que le circuit d'allumage est en cause. Déconnectez le fil noir au niveau de son branchement sur l'interrupteur d'arrêt du moteur ; refaites l'essai.
• Si une étincelle jaillit, c'est l'interrupteur qu'il faut changer. S'il n'y a toujours pas d'étincelle, c'est la bobine d'allumage qui est défectueuse. Avec un allumage transistorisé, la recherche s'arrête là. Il suffit alors de remplacer le bloc électronique. S'il s'agit d'un allumage par volant magnétique classique, il faut également vérifier ce dernier.Contrôle du volant magnétique

Une tondeuse ou un motoculteur dotés d'un circuit électrique complet, avec projecteur d'éclairage et feux, comportent souvent un volant magnétique classique à deux bobines :

• une bobine haute tension donnant l'énergie pour le circuit d'allumage,
• une bobine basse tension alimentant le circuit d'éclairage.

Si l'éclairage fonctionne correctement, la bobine haute tension est probablement en cause en cas de défaillance de l'allumage. Dans le cas d'un volant classique, sans allumage électronique, commencez par vérifier l'écartement des contacts du rupteur. On trouve deux repères gravés d'une part sur le volant, le long de la lumière donnant accès aux contacts, et d'autre part sur la masse polaire fixe à l'intérieur du volant : les contacts doivent commencer à s'ouvrir lorsque les deux repères se trouvent face à face.

L'instant exact de séparation des grains de contact étant difficile à déterminer, il faut employer une lampe témoin, alimentée par une pile de 4,5 V et raccordée aux bornes des grains de contact : lorsqu'elle s'éteint, la rupture de contact entre les grains commence ; les repères doivent alors se trouver face à face. Dans le cas contraire, agissez sur le réglage de la came commandant l'ouverture des contacts pour rétablir le réglage correct de celle-ci. Réglez leur écartement et vérifiez également leur bon état. Un condensateur est monté en parallèle sur les bornes des contacts ; s'il est grillé, l'allumage est généralement perturbé. Cet incident se traduit par un fort parasitage du moteur.

Le condensateur, d'une valeur de l'ordre de 0,2 à 0,3 milliFarads, se vérifie avec un contrôleur universel. En cas de doute, n'hésitez pas à le changer.

Si vous êtes amené à démonter le volant magnétique, veillez à le remonter en respectant les repères gravés sur les parties fixe et mobile. Sur la plupart des tondeuses sans circuit d'éclairage, le volant magnétique comporte un élément magnétique permanent intégré au volant moteur et une bobine de stator fixe.

Pour déposer le volant, il faut placer la tondeuse sur le flanc, carburateur vers le haut (réservoir vidangé) et utiliser un arrache-moyeu. Cet outil n'étant pas d'une utilisation fréquente, sauf pour ceux qui font beaucoup de mécanique, vous gagnerez à le louer pour la journée.
[]