L'évacuation des gaz brûlés issus de la combustion du mélange carburant dans le cylindre ne peut se faire directement à l'air libre à la sortie de la chambre de combustion. (Photo non contractuelle, illustration indicative)
En réalité, ces gaz doivent traverser un dispositif d'échappement conçu pour les refroidir et les détendre. Cela facilite leur écoulement et atténue le bruit émis.
Ce système comprend une canalisation et un silencieux.
La directive 2000/14/CE, visant à réduire le bruit des équipements utilisés en extérieur, est obligatoire depuis le 3 janvier 2002 dans l'Union européenne. Elle impose des exigences techniques renforcées, une meilleure information des utilisateurs et des procédures de certification strictes pour les fabricants.
Elle élargit considérablement le champ d'application à plus de 50 types de machines, principalement pour le jardinage, l'entretien des espaces verts et la construction.
Tous les équipements doivent être étiquetés avec le niveau de puissance acoustique garanti. Pour certaines catégories, ce niveau ne doit pas dépasser des limites qui seront abaissées à partir du 3 janvier 2006.
Le niveau sonore maximal autorisé est d'environ 100 dB, un seuil déjà respecté par de nombreux modèles actuels.
Silencieux
Tous les silencieux fonctionnent sur le même principe : ils freinent les gaz d'échappement, réduisant ainsi la puissance du moteur et créant une onde de contre-pression. Pour minimiser son intensité, la conduite d'échappement est raccourcie, particulièrement sur les monocylindres. C'est pourquoi les petits moteurs monocylindres intègrent un silencieux (ou
pot d'échappement) fixé directement sur la culasse ou le bloc-moteur.
Exposé à des gaz chauds et corrosifs, ce silencieux s'use rapidement. Pour prolonger sa durée de vie, pulvérisez un inhibiteur de corrosion en aérosol à l'intérieur toutes les dix utilisations.
En cas de perforation, remplacez-le impérativement. Certains moteurs deux-temps puissants disposent aussi d'un silencieux d'admission, intégré au boîtier du filtre à air avec chicanes, car ce type de moteur génère un bruit important à l'admission.
Contrairement au silencieux d'échappement, celui d'admission résiste bien à la corrosion. Un léger huilage lors de l'hivernage suffit à le préserver.
Pare-étincelles
En raison de ses petites dimensions,
le silencieux d'un petit monocylindre peut laisser échapper des étincelles. Celles-ci proviennent de la combustion de calamine détachée des parois de la chambre ou du piston, ou de post-combustion d'éléments lourds du carburant (huile sur deux-temps notamment), phénomène fréquent sur les Diesel.
Un mélange trop riche peut aussi éjecter des particules combustibles qui s'enflamment à la sortie, surtout après un fonctionnement prolongé à plein régime. Cela risque d'incendier herbes ou objets proches.
La plupart des fabricants d'outils de jardinage et bricolage proposent un pare-étincelles en option : un capot en tôle formant chicane, fixé à la sortie du silencieux. Il est quasi obligatoire sur tronçonneuses et motopompes en local clos (sauf raccord extérieur).
Les résidus charbonneux l'encrassent vite. Nettoyez-le en le trempant 12 heures dans du trichloréthylène, puis séchez avant remontage. Traitez toute corrosion naissante avec un inhibiteur.
Au remontage, orientez-le pour éloigner les gaz chauds du réservoir, filtre à air et mains de l'opérateur.
Toujours laisser refroidir l'échappement avant toute intervention, surtout sur l'alimentation.
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