Démarrage des moteurs de motoculture : lanceur à inertie et électrique

Pour les petits moteurs monocylindres, y compris Diesel, un simple lanceur à inertie suffit au démarrage. (Illustration non contractuelle)

Seules les machines de forte puissance ou haut de gamme sont équipées d'un démarreur électrique, particulièrement pour les moteurs Diesel.

Lanceur à inertie

Toutes les petites machines portatives et outils de puissance modérée se démarrent avec un lanceur à inertie, actionné par une corde munie d'une poignée.

Ce système comprend un volant ou tambour où s'enroule la corde, relié à l'arbre d'entraînement du moteur avec dispositif anti-retour :

• une roue à rochets pour les appareils de faible puissance (similaire aux clés à cliquet ou roue libre de vélo) ;
• ou, plus couramment, un arbre à cannelures hélicoïdales qui se rétracte une fois le moteur lancé.

Le tambour est logé dans un boîtier abritant un ressort hélicoïdal qui rappelle la corde. Ce ressort est fixé intérieurement sur un ergot du volant et extérieurement sur un crochet du carter.

Pour démarrer :

• ouvrez l'arrivée d'essence et vérifiez la connexion de la bougie ;
• tirez doucement la poignée jusqu'à la première compression ;
• puis tirez vivement et continûment, en calant la machine de l'autre main (tronçonneuse, débroussailleuse) ou du pied (tondeuse).

Évitez les à-coups partiels : chaque traction doit être complète. Pour un moteur froid, effectuez une première traction lente pour l'admission du mélange, puis lancez normalement.

Démarreur électrique

Sur les modèles haut de gamme, un démarreur électrique est utilisé. Le surcoût inclut la batterie et son système de charge.

Le démarrage au pied (kick) est rare, limité à certaines tondeuses autoportées, et cède la place à l'électrique : un moteur universel à enroulements série offrant un couple élevé dès le démarrage.

Il n'entraîne pas directement le moteur. Pour les grosses cylindrées, un Bendix engrène un pignon sur la couronne du volant moteur après accélération. Courant sur automobile et Diesel puissants (>10 ch).

Souvent, un réducteur assure l'accouplement. Sur petits monocylindres, il est permanent : le thermique recharge la batterie en générant. On parle alors de dynamo-démarreurs.

Difficultés de démarrage

Problème courant sur petites machines. Procédure de diagnostic :

• vérifiez carburant et position « start » (ramenez à mi-gaz après 4-5 essais pour éviter l'inondation) ;
• dévissez la bougie, contrôlez écartement des électrodes et sécheresse.

Rebranchez le fil, posez le filetage sur la culasse (avec chiffon ou gant isolant) et vérifiez l'étincelle.

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