Lorsque l'essence s'évapore, les résidus contenus dans celle-ci laissent un dépôt boueux qui finit par colmater les ajutages du carburateur et peuvent même empêcher le flotteur de coulisser librement dans la cuve. (Photo non contractuelle, ne reflète pas forcément le dessin)
Pour éviter ce phénomène, il est recommandé de nettoyer le carburateur lorsqu'on met la machine en hivernage.
Commencez par vidanger totalement l'essence contenue dans le réservoir. Après l'avoir débranchée, placez un récipient sous la Durit d'arrivée d'essence au carburateur ; ouvrez le robinet d'essence s'il y en a un et ôtez également le bouchon de remplissage du réservoir. Laissez l'essence s'écouler complètement.
Dépose du carburateur
Défaites d'abord les fixations des arrivées des
câbles de commande sur les biellettes de commande des gaz et du starter, côté carburateur. Déposez également le
filtre à air, généralement fixé sur le carburateur. Sur les moteurs quatre temps, déconnectez la biellette du régulateur. Déposez les
écrous vissés sur les goujons de fixation du corps de carburateur sur le côté du bloc moteur, et sortez le carburateur en veillant à ne pas le renverser, car il contient encore de l'essence.
Ouverture et nettoyage
Déposez la ou les vis de fixation du couvercle de cuve ;
veillez à récupérer le joint d'étanchéité. Chassez l'axe du flotteur à l'aide d'une pointe de diamètre légèrement inférieur à celui de l'axe. Sortez le flotteur de la cuve en veillant à ne pas le rayer.
Travaillez sur un chiffon et placez les
pièces démontées, au fur et à mesure, dans de petites boîtes. Vous pouvez les
numéroter de façon à retrouver l'ordre de remontage, normalement inverse de celui du démontage.
Faites attention à ce qu'aucune source de chaleur, flamme ou étincelle ne se trouve à proximité et travaillez dans un local bien ventilé.
Retournez la cuve au-dessus d'un récipient pour y verser le résidu d'essence. Desserrez et ôtez les gicleurs principal et de ralenti. Ce sont des pièces très fragiles à manier avec précaution. Vous n'avez normalement pas à toucher au
papillon. Vérifiez cependant qu'il pivote sans point dur ; sinon, il faut le déposer pour lubrifier le logement de son axe et contrôler la rectitude de celui-ci. L'axe de papillon est généralement arrêté par un ou deux circlips.
Sur certains moteurs deux temps, le carburateur comporte une
pompe d'accélération à membrane. Notez sa position avant de la démonter, ainsi que celle de son joint : faites un croquis ou prenez une photo si vous n'êtes pas sûr de votre mémoire. Laissez tremper les éléments métalliques dans du trichloréthylène pendant 12 heures environ. Certains petits carburateurs comportent une
cuve réalisée en matériau synthétique : il ne faut jamais la nettoyer avec un solvant ordinaire, mais uniquement avec de l'essence.
Soufflez avec de l'air comprimé dans les gicleurs, ainsi que dans l'entrée de venturi ; sur un carburateur de moteur deux temps vous pouvez utiliser une pompe à vélo, à condition de la faire fonctionner plusieurs fois auparavant, en plaçant un doigt devant l'orifice pour vérifier qu'elle ne contient pas d'humidité.
Remontage et réglage
Laissez sécher toutes les pièces nettoyées au solvant avant de les souffler avec de l'air comprimé. Examinez-les soigneusement. N'essayez jamais de nettoyer un gicleur avec un fil métallique : vous risqueriez de détériorer définitivement l'ajutage. Si un gicleur bouché résiste à la pression donnée par une pompe à vélo essayez d'insuffler de l'air avec un compresseur de pistolet à peinture ou un gonfleur. Si rien n'y fait, il vaut mieux le changer.
Replacez les gicleurs sans forcer. Glissez le flotteur dans la cuve et mettez son axe en place. Vérifiez, par une légère pression du doigt, qu'il est correctement rappelé par son ressort ou sa languette ; sinon, remplacez le ressort ou redressez la languette. Vérifiez que le levier de pointeau obture bien celui-ci lorsque le flotteur se trouve en position haute.Remontez les autres éléments du carburateur et fixez celui-ci en place. Replacez la Durit d'amenée d'essence et les câbles de commande des gaz.
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