Le lanceur, ou démarreur à cordon, est une pièce indispensable pour démarrer la plupart des tondeuses à gazon. Les démarreurs électriques étant réservés aux modèles haut de gamme, il est essentiel de bien l'entretenir. (Photo non contractuelle)
La corde de lanceur doit toujours être en parfait état. Vérifiez-la au moins une fois par an. Si vous avez des enfants, préférez les modèles à lanceur : contrairement aux démarreurs électriques, ils sont plus sûrs et impossibles à actionner par de jeunes mains.
Les lanceurs des tondeuses à gazon reposent tous sur le même principe : une corde enroulée sur un tambour intégrant un ressort spiral. L'axe du tambour comporte une rampe hélicoïdale qui s'engage dans les cannelures d'un pignon, en prise avec la roue dentée du volant d'inertie du moteur.
En tirant la corde, le moteur se met en rotation. À la fin de course, le ressort spiral rembobine la corde, provoquant la rotation inverse du tambour. Les cannelures hélicoïdales reculent alors, désengageant le pignon. Lorsque le moteur tourne, le désengagement se produit automatiquement. Sur les modèles plus simples, une cloche à rainures remplace la rampe, actionnée par des ergots et un ressort.
Les pannes courantes proviennent souvent de l'usure de la corde (rupture), de la casse du ressort spiral ou de l'usure du dispositif d'entraînement du volant moteur.
Consultez le manuel pour le type et la longueur de corde adéquate, ou emportez l'ancienne lors de l'achat. Démontez d'abord le boîtier du lanceur (retirez éventuellement réservoir et filtre à air). Utilisez une clé à tube pour les vis à tête hexagonale.
Poséz le boîtier à l'envers sur une surface propre. Démontez la poignée (sauter l'élément métallique avec un tournevis), dénouez et retirez la corde complètement du tambour.
Pour le remontage : Fixez la nouvelle corde au tambour par un nœud solide, enroulez-la en la tendant, passez-la par le trou du boîtier, fixez la poignée. Remontez le rochet si nécessaire, replacez le boîtier et testez.
Si la corde ne s'enroule plus correctement, changez le ressort. Démontez le lanceur et posez-le à l'envers. Portez des gants robustes pour éviter les blessures. Extrayez le tambour en le maintenant pour contrôler le ressort.
Décrochez la fixation extérieure avec un tournevis, laissez le ressort se détendre doucement, puis décrochez l'intérieure. Nettoyez et décorroyez le tambour si besoin.
Nettoyez complètement le boîtier : ses perforations aspirent l'air de refroidissement et s'obstruent d'herbes sèches, risquant une surchauffe moteur.
Au remontage, huilez légèrement le nouveau ressort, insérez-le serré dans le tambour (aligner œillet central), fixez l'extérieur, puis renfilez la poulie.
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