Avec une dalle gravillonnée, deux tubes métalliques, un cylindre de frein et un poste à souder à l’arc, réalisez un pied de parasol robuste et durable pour un coût minimal.
Élément essentiel pour la sécurité, le pied de parasol doit être adapté au poids de la structure (acier, aluminium ou bois) et à la taille de la toile. Les modèles commerciaux pour grands parasols sont en fonte ou lestés de béton. Selon le matériau, le design et les options comme les roulettes, leur prix dépasse souvent 200 €. Heureusement, avec des matériaux récupérés, vous pouvez créer un pied stable, solide et esthétique à moindre coût !
Pour ce grand parasol, nous avons choisi une dalle gravillonnée en béton de 40 x 40 cm (ép. 4 cm), pesant environ 15 kg. Résistante et facile à percer, elle accueille un tube métallique pour le mât. Disponible en négoces ou GSB (2 à 7 € l’unité selon le grain), c’est une solution économique. Alternative : récupérez des lames de terrasse extérieure (teck par exemple) pour un caisson rempli de mortier prêt à l’emploi ou béton (1 vol. ciment, 2 vol. sable, 3 vol. gravillons). Séchage complet, puis perçage central.
Le tube galvanisé récupéré (Ø ext. 60 x 500 mm) est trop large pour le mât (Ø 47 mm). Chemisez-le avec un tube intérieur (Ø int. 50 x 470 mm, ép. 2 mm), fendu à la meuleuse sur toute sa longueur. Écartez les lèvres pour un emboîtement parfait. La différence de longueur (3 cm) loge un cylindre de piston d’étrier de frein (photo 2), soudé en place. Une vis de pression récupérée (siège de bureau) immobilise le mât.
Chemisez le tube principal avec un tube fendu à la meuleuse. Emboîtez à la massette avec une cale de bois.
Récupérez un cylindre fermé (frein ici), percez-le au centre. Placez une tige filetée Ø 12 x 60 mm et soudez-la.
Insérez le cylindre dans le tube principal (butée sur tube intérieur). Soudez bord à bord, meulez et limez.
Vissez la vis de pression dans un écrou à collerette M8 soudé sur trou Ø 10 mm. Centrez avec vis provisoire avant soudure.
Tracez les diagonales pour le centre de la dalle. Percez lentement avec foret béton Ø 12 mm.
Découpez 4 cales 80 x 80 mm (teck ép. 22 mm). Mastic-colle en sous-face, collez aux coins de la dalle.
Pressez les cales. Insérez la tige filetée dans le trou, ajoutez rondelle, écrou et serrez fort.
Vissez la vis moletée. Introduisez le mât sans forcer et serrez la vis de pression.
Conseils pratiques
• Tube galvanisé : pas besoin de peinture. Décapez soudures à la meuleuse (disque ébarbeur) pour amorçage. Protégez avec aérosol galvanisation à froid (GSB).
• Remplacez le cylindre par tôle ép. 5 mm, découpée à la meuleuse (disque métaux) et soudée.
