Si votre machine à laver émet des bruits inhabituels pendant l'essorage, les paliers du tambour sont probablement usés. Remplacez-les facilement avec un extracteur à trois griffes.
Une machine à laver fiable mérite d'être réparée en cas de dysfonctionnements comme des bruits ou vibrations excessives. Sur un modèle à chargement par le haut (comme dans notre exemple), deux paliers soutiennent le tambour et facilitent sa rotation. Un usure de ces paliers provoque souvent des bruits, particulièrement à l'essorage. Vérifiez d'abord en ouvrant la trappe, en agitant le tambour à la main : un jeu excessif et un bruit indiquent un roulement endommagé sur l'arbre d'entraînement. Il faut alors démonter le tambour, extraire le roulement défectueux, installer un neuf et remonter l'ensemble.
Fonctionnement d'un lave-linge à chargement par le haut
Tous les lave-linge à ouverture supérieure possèdent une cuve étanche en inox abritant le tambour rotatif. Sur ses flancs, deux logements circulaires accueillent des paliers : un flasque en aluminium intégrant un roulement à billes. Ces flasques sont fixés à la cuve par une couronne d'écrous inox. De part et d'autre du tambour émergent deux axes, entraînés par la poulie et la courroie du moteur, qui pivotent dans les roulements. Les modèles à hublot frontal n'ont qu'un seul palier, souvent à deux roulements.
L'extracteur indispensable pour démonter les paliers
Les axes du tambour sont emmanchés en force dans la bague intérieure des roulements : un outil dédié s'impose. Optez pour un extracteur à trois griffes (diamètre 20 à 200 mm) avec tige filetée centrale. Positionnez les griffes sur les bords arrière du flasque, vissez la tige sur l'extrémité de l'axe : la traction extrait le flasque en faisant coulisser la bague.
Remplacer le flasque défectueux
Remplacez le flasque usé par un modèle identique, disponible chez le SAV du fabricant ou des spécialistes comme Europlex. Vous pouvez aussi recycler un flasque d'une vieille machine si le roulement est intact. Dans notre cas, le roulement est rivé au flasque. Changez impérativement le joint d'étanchéité entre flasque et cuve.
Démonter le flasque
Pour accéder à la cuve et au tambour, ôtez le panneau latéral gauche, fixé par des broches à l'avant et des vis au montant arrière.
Étapes détaillées pour réparer le roulement
Retirez la poulie d'entraînement en maintenant l'axe tout en débloquant l'écrou central. Notez le logement de la clavette demi-lune.
Avec une clé de 10 mm, dévissez les six écrous fixant le flasque.
Pour décoller le flasque, insérez deux vis Ø6 dans des trous opposés et serrez équilibré.
Derrière le flasque, placez les trois griffes de l'extracteur et vissez la tige centrale pour l'extraire.
Installation du nouveau flasque
Appliquez un cordon de pâte d'étanchéité (type Loctite pour moteur) à la place du joint usé.
Emmanchez doucement le nouveau flasque sur l'axe en tapotant avec un tube adapté et un marteau.
Serrez les six écrous, insérez la clavette demi-lune dans l'axe et la poulie, puis bloquez.
Conseils d'expert
• L'extracteur à 3 griffes, courant en auto, est idéal pour roulements de roue. Louez-le en GSB ou chez Kiloutou/Loxam si besoin.
• Lubrifiez au préalable avec un dégrippant en aérosol pour faciliter le démontage sans dommages.
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