Un tournebroche est idéal pour faire rôtir viandes, gibiers et volailles dans le jardin. Il peut être fabriqué avec des pièces de récupération issues d’appareils ménagers, pour un coût limité…
Pour les amateurs de repas qui réunissent de nombreux convives, le tournebroche se révèle un instrument festif, qui fait le spectacle à lui seul. Il peut donc être intéressant de le fabriquer soi-même. Un projet assez complexe à réaliser car il exige des connaissances en mécanique et une bonne maîtrise de la soudure.
Les pièces nécessaires
Dans notre exemple, le tournebroche est prévu pour faire cuire aussi bien un lapin qu’un cochon ! Son principe : coûter le moins cher possible ! L’appareil est entièrement fabriqué à partir de pièces de récupération. Il comprend un moteur de machine à laver (avec branchement électrique et câble d’alimentation), un réducteur de vitesse et un renvoi d’angle (2 pignons coniques à 90°) provenant de divers outils. Il est également constitué d’un cardan de direction de voiture et d’un ventilateur de refroidissement pour congélateur. Sans oublier un bidon d’huile en métal (50 litres), une cartouche de silicone vide, deux charnières, un loquet de fermeture, quelques sections de tubes carrés, profilés U ou L, cornières métalliques et une durite.
Comment ça marche ?
Afin qu’un tournebroche soit efficace, le moteur doit pouvoir supporter un certain poids et donc disposer d’une vitesse de rotation de l’ordre de 5 à 6 tr/min. Sur le moteur de machine àlaver récupéré, cette vitesse atteignait 440 tr/min en vitesse lente (lavage). Il s’agit donc de la diminuer en utilisant un réducteur pour atteindre la valeur requise. Le cardan sert à assurer la liaison mécanique entre le réducteur de vitesse et la barre de cuisson (la broche). Cette articulation permet de rattraper le débattement entre l’arbre de transmission et la barre de cuisson, l’axe de rotation n’étant jamais rectiligne. Le tube de cardan permet également l’accrochage mécanique de la broche à l’aide d’une vis à tête papillon. Un ventilateur est nécessaire en bout de tunnel afin de refroidir le mécanisme.
Quelles autres solutions ?
On peut inventer de nombreux systèmes pour arriver au même résultat. Par exemple, utiliser un arbre de transmission de motoculteur, tournant très lentement, et augmenter sa vitesse grâce à la poulie et la courroie d’une machine à laver, pièces affectées à la même mission. Si l’on ne dispose pas d’arrivée électrique et que la pièce de viande à rôtir est petite, on peut fabriquer un tournebroche avec un moteur d’essuie-glace de voiture, branché sur une alimentation en 12 V (type batterie de voiture). Dans ce cas, il n’est donc pas nécessaire de diminuer la vitesse de rotation avec un réducteur, puisqu’elle ne dépasse pas les 20 tr/min environ.
Souder les pièces du châssis
Préparez les différents composants nécessaires à la réalisation. Cela vous donnera les dimensions du châssis métallique. Assemblez les pièces entre elles en les soudant à l’arc.
Fixez le moteur électrique (A), puis adaptez avec le même principe de fixation (soudure ou boulons) le premier réducteur de vitesse (B) récupéré sur une machine-outil.
Fixez le cardan sur l’arbre de sortie du boîtier renvoi d’angle (C) en le soudant. Percez un trou et soudez un écrou recevant une vis papillon pour bloquer la barre de cuisson.
Fixez le boîtier renvoi d’angle au premier réducteur de vitesse. Il fait office de deuxième réducteur afin d’obtenir une vitesse de rotation lente (environ 5 à 6 tr/min).
L'alimentation du tournebroche
Pour alimenter le moteur électrique, utilisez le bornier d’origine. Coupez les fils côté machine à laver et conservez uniquement les fils correspondant à la vitesse lente.
Afin de protéger mécaniquement et électriquement votre installation, glissez l’intégralité du système dans un tube de silicone vide et bloquez le tout avec du ruban adhésif.
Fixez le ventilateur en bout, côté moteur électrique, en le soudant. Il permettra de refroidir l’ensemble du montage une fois le tunnel fermé et l’appareil en fonctionnement.
Coupez un bidon métallique en deux parties. Fixez des charnières sur ce dernier ainsi que sur le châssis de manière à pouvoir ouvrir et fermer le capot à votre guise.
CONSEILS PRATIQUES
• Les pièces n’étant pas prévues pour fonctionner ensemble, vérifiez leur compatibilité et leur bon alignement avant de les fixer définitivement.
• Afin de manipuler le couvercle de protection (demi-bidon métallique) sans danger, recouvrez ses parties coupantes d’une durite en caoutchouc fendue en deux. Attention à brancher le tournebroche sur une installation protégée par un disjoncteur 16 mA.
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