Les pannes d'une motopompe proviennent souvent du système d'aspiration (désamorçage fréquent par obturation de la crépine), du refoulement, du bloc moteur ou du corps de pompe (blocage des ailettes). Des vérifications ciblées permettent de localiser rapidement la cause et de rétablir le fonctionnement.
Les défaillances d'une motopompe ont généralement pour origine :
- le moteur de la pompe,
- la pompe elle-même,
- la ligne amont (prélèvement-aspiration),
- la ligne aval (refoulement).
Certaines motopompes intègrent des alarmes visuelles et/ou auditives qui se déclenchent en cas d'arrêt imprévu. Des sécurités coupent également le moteur lors d'un désamorçage pour éviter une marche à vide et une surchauffe, particulièrement dans les systèmes de distribution d'eau par réservoir de pression. Ces installations disposent d'un manocontact de sécurité qui stoppe le moteur à la pression maximale et le redémarre sous un seuil minimal.
Les réservoirs sont équipés d'une soupape de sûreté qui s'ouvre avant d'atteindre la limite de résistance.
Vérifiez annuellement les dispositifs de sécurité. Pour les installations complètes de distribution d'eau sous pression, faites réaliser un contrôle complet par un professionnel tous les deux ans.
L'aspiration
Le principal problème sur la ligne amont est l'
obturation de la crépine, souvent due à des feuilles mortes, branchages ou herbes aquatiques dans les puits. Pour prévenir cela,
inspectez régulièrement le puits et couvrez son ouverture d'une plaque sécurisée. Utilisez une lampe torche attachée à une corde pour examiner la surface de l'eau et retirez les débris avec une épuisette à long manche.
Ne descendez jamais seul dans un puits : assurez-vous d'une aide extérieure avec un cordage solide noué sous les aisselles (nœud de clé).
Optez pour une
tuyauterie d'aspiration coulissante ou en plastique semi-rigide pour remonter facilement la crépine à la surface et la nettoyer.
La pompe
Le
désamorçage résulte souvent d'une
fuite sur la tuyauterie d'aspiration, d'une crépine à l'air libre (niveau d'eau insuffisant) ou d'une perte d'étanchéité de la pompe. Utilisez le
bouchon de réamorçage en haut du corps pour verser de l'eau. Si les désamorçages persistent, identifiez et réparez la fuite.
Vérifiez le joint presse-étoupe de l'arbre d'entraînement, source courante d'écoulements. L'usure des palettes ou aubes par sables abrasifs provoque aussi un
désamorçage, précédé d'une baisse de débit et de pression.
Le moteur
Si la pompe ne tourne plus, vérifiez d'abord un blocage par
déchets ou grippage de l'arbre. Pour un accouplement à flasques, désolidarisez et tournez la pompe à la main.
Moteur thermique : Contrôlez le carburant, l'allumage, puis la carburation (démontage du carburateur si nécessaire).
Moteur électrique : Vérifiez les charbons (moteur universel), l'alimentation et le relais de sécurité.
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