La crevaison est la hantise de tout cycliste. Lorsqu’elle survient, pas de panique ! Changer une chambre à air de vélo n’a rien de bien compliqué à condition de disposer des bons outils et de procéder méthodiquement. Avec le matériel adapté, il est même possible de la prévenir.
Matériel nécessaire
- Difficulté
- 1/4
- Durée
- 1 heure
- Coût
- 5 €
- Outils
- clé, paire de démonte-pneus, manomètre, pompe à vélo…
Avant de se lancer, noter les dimensions indiquées sur le pneu pour
choisir la bonne chambre à air. Il existe en effet de très nombreuses références.
Vérifier aussi le
type de valve. Il en existe principalement deux en France :
Presta (A) et
Schrader (B).
- Démonter la roue arrière, en faisant pivoter le dérailleur pour dégager le passage des pignons.
- Après avoir sélectionné la bonne chambre à air, démonter la roue avant en la desserrant avec la clé adaptée ou l’attache rapide.
- Démonter le pneu au démonte-pneu. (Si vous ne disposez pas de cet accessoire, utilisez de petits outils plats en plastique non tranchants.)
- Extraire la chambre à air.
- Un professionnel privilégiera toujours le changement de la chambre plutôt qu’une réparation avec rustine.
- Contrôler le positionnement du fond de jante : cette bande en plastique protège la chambre à air de la crevaison en empêchant les têtes de rayon de la percer.
- Vérifier aussi qu’aucun corps étranger ne s’est glissé entre la chambre et le pneu.
- Ne jamais mettre en place une chambre à air dégonflée.
- Il faut toujours qu’elle soit remplie de suffisamment d’air pour qu’elle prenne sa forme.
- Positionner l’une des tringles (renfort latéral) du pneu à l’intérieur de la jante et sur toute la circonférence afin de le maintenir en place.
- Positionner la valve dans le trou prévu à cet effet dans la jante.
- Glisser la chambre à air au fur et à mesure dans l’espace entre la jante et le pneu.
- Placer la seconde tringle, en commençant de préférence à l’opposé de la valve.
- Puis, clipser la chambre au niveau de la valve.
- Repousser la valve au fond du pneu pour que la chambre à air ne se retrouve pas pincée entre le pneu et la jante.
- Les pressions recommandées sont indiquées sur le pneu.
- Elles varient selon les modèles et doivent être adaptées au poids et à la pratique du cycliste.
- Utiliser le manomètre pour contrôler la pression en faisant attention au centrage du pneu.
- L’aiguille indique la pression, généralement mesurée en bars.
- Pour remettre la roue en place, basculer le dérailleur pour le tirer vers l’arrière, positionner la chaîne sur le petit pignon et insérer la roue dans son logement.
- Si la roue a du mal à s’insérer, déclipser les freins et/ou dégonfler légèrement le pneu.
- Serrer la roue et basculer l’attache rapide vers le cadre et de préférence vers le haut pour ne pas risquer d’accrocher une racine ou autre chose sur la route.
Les solutions pour limiter les crevaisons
On ne peut les empêcher, mais on peut au moins s’en prémunir.
- Choisir des pneus renforcés. Il en existe normalement des compatibles avec tous les modèles de vélos (de 20 à 40 € le pneu).
- Préférer une chambre à air autoréparante (environ 7 €, soit plus du double du prix d’une chambre à air standard, à 3 €) : elle renferme un gel qui colmate les trous. Dans 80 % des cas, on peut continuer à rouler sans même s’apercevoir de la crevaison. Il est aussi possible d’acheter le gel seul, en bouteille.
- Ajouter des renforts dans le pneu sous forme de bandes "anti-crevaison". Lesquelles sont efficaces à condition de les installer dans les règles de l’art (bien lire la notice).
- La solution de dernier recours : la bombe de réparation. Le plus souvent, si le trou n’est pas trop gros, elle permet de rentrer chez soi. Mais il faudra de toute façon changer la chambre à air.
Surveiller constamment l'état des roues de vélo
Il est impératif de
surveiller régulièrement l’état du pneu. Procéder à son changement s’impose en cas de détection d'une
hernie (boursouflure) ou une
déchirure, ou si la
toile intérieure du pneu est visible à travers la gomme à cause de
l’usure.
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