Selon la fréquence d'utilisation de votre vélo, le remplacement de la chaîne et de la cassette peut s'avérer nécessaire plusieurs fois par an. Apprenez à réaliser cette opération vous-même pour économiser temps et argent. Bien que simple, elle exige de suivre scrupuleusement chaque étape pour un résultat optimal et sécurisé.
Matériel nécessaire
- Difficulté
- 2/4
- Durée
- 1 à 2 heures
- Coût
- environ 50 €
- Outils
- clé à cliquet, dérive-chaîne, extracteur de cassette, fouet à chaîne, graisse au lithium ou Teflon, pince à maillon rapide…
Côté « pignonnerie », deux technologies principales existent :
- la cassette, montée sur le corps de roue libre intégré à la roue, et
- la roue libre, vissée directement sur le moyeu.
En général,
un vélo de 1 à 8 vitesses utilise une roue libre (A), et
un modèle de 7 à 12 vitesses une cassette (B).
Quand remplacer la chaîne de votre vélo ?
Une transmission se compose de trois éléments : la
chaîne, la
cassette (
pignons) et le/les
plateau(x) (
pédalier). Pour prolonger la durée de vie de la cassette (environ 15 €) et des plateaux (dès 50 €),
changez régulièrement la chaîne (10 à 30 €), jusqu'à deux fois par an selon votre usage. Une chaîne usée endommage vite cassette et plateaux.
- Testez la chaîne avec un testeur d'usure (T).
- Si l'outil s'insère facilement, la chaîne est usée : remplacez-la, ainsi que la cassette.
- Démontez la chaîne avec un dérive-chaîne ou une pince à maillon rapide.
- Retirez-la et recyclez-la (filière ferrailleurs).
L'attache ou le maillon rapide
- La plupart des chaînes incluent un maillon rapide (A) pour un démontage facile avec une pince dédiée (B), disponible pour moins de 10 €.
- Un maillon seul coûte dès 3 € : vérifiez la compatibilité avec votre chaîne !
- Retirez la roue arrière : déclipsez les freins, desserrez et tirez le dérailleur pour dégager la chaîne.
- Démontez la cassette avec un extracteur, une clé à cliquet et un fouet à chaîne (pour bloquer la roue libre).
- Nettoyez le corps de roue libre et appliquez une graisse au lithium ou Teflon. Essuyez l'excédent.
- Positionnez la nouvelle cassette (type Shimano courant) en alignant les cannelures.
- Empilez tous les éléments jusqu'au dernier pignon (généralement 4 éléments).
- Installez le lock ring (bague de serrage) avec l'extracteur…
- … et serrez au couple indiqué (40 Nm). Une roue libre se bloque au premier coup de pédale.
- En remontant, vérifiez le ressort conique : il appuie sur l'axe sans l'englober.
- Serrez la roue et posez la chaîne sur petit plateau et petit pignon.
- Passez-la sur le petit pignon, puis dans le dérailleur arrière.
- Ajustez la longueur : tendez pour mettre le dérailleur en tension (galet haut non touché), puis repérez le point de coupe.
- Coupez avec le dérive-chaîne en retirant le rivet.
- Fermez avec le maillon rapide ou le système fourni.
- Vérifiez le verrouillage : pas de résistance. Réglez sur un support.
- Régler dérailleur et tester les vitesses : c'est terminé !
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