Foin des sempiternelles jardinières en terre cuite et autres caisses à géraniums, optez pour le détournement de brouette! Quelques machines électroportatives suffiront à la fabriquer de A à Z. Une sympathique réalisation, qui ne demande pas d’usinage de grande précision…
Niveau : Initié
Réalisation : un week-end
Coût : 50 euros
Equipement : scie circulaire et scie sauteuse, défonceuse, perceuse, meuleuse d’angle
Voir le plan de cette réalisation (en pdf) : Brouette à l'ancienne : le plan
Détrônées par les modèles métalliques, les brouettes en bois font de jolis objets décoratifs, telle cette jardinière, facile à déplacer et à rentrer en hiver. Ces antiquités sont rares et sont généralement en piteux état. Pas question alors de les transformer en jardinière : elles ne supporteraient guère les kilos de terre nécessaires et l’humidité. Raison pour laquelle Jean-Marie Hasse n’a pas hésité à en construire une, en chêne massif. Seule la roue a été dénichée en brocante.
Principaux éléments du châssis, les deux brancards, façonnés en mancherons, ne sont pas parallèles. Les trois traverses qui les relient, assemblées par tenons et mortaises, sont donc de longueur inégale, et l’arasement des tenons est légèrement incliné.
Deux tirants métalliques en fer rond Ø 10 mm, boulonnés de part et d’autre, maintiennent l’assemblage, le dispensant de collage. Un troisième fer rond Ø 16 mm forme l’axe de la roue, prise entre deux rondelles larges. Deux pieds sont boulonnés perpendiculairement aux brancards, aux extrémités du tirant arrière. Leur partie supérieure est biseautée pour recevoir la benne, bloquée par deux boulons TRCC de chaque côté.
La benne est calée par deux butées fixées aux brancards. Ses parois sont vissées entre elles, leurs chants inférieurs étant chanfreinés pour les ajuster au châssis et fixés par le dessous. Les têtes des vis sont masquées par des bouchons découpés dans du tourillon Ø 8 mm vendu au mètre. Simplement posé, le fond en contreplaqué CTBX est percé de multiples trous afin d’évacuer les excès d’eau.
Une traverse chantournée agrémente l’avant de la benne. Deux renforts l’y maintiennent, vissés à travers elle dans les côtés et, à l’autre extrémité, dans le châssis. Les pieds sont bridés par deux étriers en U, fixés de part et d’autre dans les brancards. Renforts et étriers sont en fer forgé : le cas échéant, confiez leur fabrication à un serrurier (les forgerons n’étant pas légion).
Le bois est traité avec un insecticide fongicide et recouvert de deux couches de vernis polyuréthane. Les pièces métalliques reçoivent deux épaisseurs de peinture noire antirouille. Les vis apparentes, susceptibles de s’oxyder, sont en laiton pour éviter toute interaction avec les tanins du chêne.
Toute la fabrication est menée avec des outils électroportatifs. L’objet étant rustique, vous éviterez les opérations de corroyage en partant de planches et d’avivés, de sections adaptées, simplement poncés après débit.
Vérifiez la longueur du moyeu de votre roue. L’écartement des longerons en dépend, et avec lui de nombreuses dimensions, qu’il fauda au besoin adapter. Les débits sont effectués à la scie circulaire, d’emblée aux cotes définitives. Laissez toutefois une surcote aux traverses pour faciliter leur tenonnage. Les extrémités des côtés de la benne, les échancrures du panneau arrière et l’arrondi des butées, sont découpés à la scie sauteuse.
Bridez les brancards côte à côte afin d’y repérer l’emplacement des mortaises de 15 x 15 x 50 mm, des passages des tirants (Ø 10) et de l’axe des roues (Ø 16). Repérez également la position des butées de la benne. Dessinez l’arrondi de l’extrémité inférieure et la forme des poignées (éventuellement en vous aidant d’un gabarit en carton).
Les brancards n’étant pas parallèles, les mortaises devraient avoir un léger angle. C’est facile à réaliser à la main, avec un bédane. À la défonceuse, n’en tenez pas compte : un léger chanfrein des tenons compensera. Poignées et arrondis sont façonnés par ponçage, l’outil le plus efficace étant un disque à lamelles monté sur meuleuse d’angle. N’oubliez pas le martyr sous les pièces lors des perçages.
Les trois entretoises sont bridées ensemble pour tracer et usiner les tenons. Le tenonnage s’effectue à la défonceuse, guidée le long d’une règle fixée parallèlement aux arasements, à distance appropriée. L’extrémité des tenons est ensuite recoupée de biais.
Biseautez le haut des pieds à la scie sauteuse, poncez (ou rabotez) la coupe, puis percez le passage du tirant et des boulons de fixation de la benne. Coupez à longueur les tirants et l’axe de roue, et filetez leurs extrémités. Assemblez à blanc le châssis (en ajustant au besoin les tenons d’un coup de ciseau). L’assemblage ne doit pas être trop serré, pour tenir compte de la surépaisseur du vernis, passé avant montage définitif.
Chanfreinez au rabot le chant inférieur des parois, venant au contact du châssis. Puis, ajustez leurs autres coupes et chanfreins. Sans oublier les butées ! Après découpe, procédez à un montage à blanc pour percer les avant-trous des vis d’assemblage.
Élargissez les entrées de trous à 8 mm de diamètre, pour créer les chambrages des têtes de vis et de leurs bouchons de masquage. Assemblez alors les parois définitivement. Repérez et percez les trous d’évacuation du fond, puis chanfreinez ses chants pour l’insérer lors du montage final. Il reste à chantourner la traverse supérieure, à la scie sauteuse ou au disque à lamelles.
Bridez la benne au châssis pour percer ses avant-trous de fixation : soit trois vis en laiton Ø 6 x 60 mm pour assujettir les côtés aux brancards, et deux pour fixer la paroi avant à l’entretoise correspondante. Reportez dans les côtés les perçages des pieds et boulonnez le tout. Bouchonnez les assemblages de la benne avec du tourillon Ø 8 mm, que vous araserez. Une fois la traverse chantournée mise en place, installez les renforts de caisse et les étriers des pieds.
Pour la finition, il est plus simple de déposer la benne et de démonter le châssis. Procédez aux derniers ponçages et ébavurages. Décapez et dérouillez, si nécessaire, la roue de récupération. Traitez et vernissez les pièces séparément (sauf la benne qui ne peut plus être démontée). Peignez les éléments métalliques et laissez bien sécher avant de tout réassembler. Votre brouette sera prête à recevoir terreau et plantes.
Les mancherons peuvent être ébauchés à la scie sauteuse, mais comme un ponçage est nécessaire, autant utiliser directement un moyen efficace tel un disque à lamelle monté sur meuleuse d’angle.
Si la paroi avant est un simple trapèze, celle de l’arrière comporte deux encoches et les côtés sont de forme plus complexe. Ces pièces doivent être chanfreinées en partie basse pour les ajuster sur le châssis.
L’équerrage des pieds ne peut être assuré qu’après la pose des étriers. Il faut donc le vérifier, avant l’installation de la benne, lors du boulonnage desdits pieds aux extrémités du tirant arrière.
La benne est positionnée transversalement par les pieds, biseautés à cet effet, et par les butées vissées aux brancards.
Les butées sont taillées au même angle que l’arrière de la benne.
Vissée au châssis, la benne est aussi boulonnée aux pieds. Ses dimensions sont calculées pour la placer en retrait du chant des brancards et des entretoises, formant un rebord sur lequel le fond prendra appui.
