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Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage

Ce projet est une réalisation collective, née de relations de bon voisinage. Christian Judet a pensé et dessiné cet abri pour son voisin, qui l’a mis en œuvre avec l’aide de son frère.

Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage Les deux voisins se sont accordés sur le choix d’une structure traditionnelle en bois : "Nous ne voulions que du bois travaillé à l’ancienne." Ils optent alors pour un abri à ossature poteaux-poutres ouvert sur trois côtés : "Seul le fond en limite de propriété est fermé par un panneau de planches de type lambris brut de sciage." 
L’abri doit permettre le séchage du bois de chauffage et protéger le véhicule familial. C’est sur la partie garage que l’on découvre une petite spécificité dans la conception de l’ouvrage. Au niveau de la dalle, Christian Judet et son voisin ont "prévu une petite fosse pour pouvoir accéder au bas de caisse de la voiture".
Le chantier a été méticuleusement pensé et préparé en amont des commandes : pièces dessinées et cotées, détails d’assemblage… "Lorsque le projet est bien réfléchi et que l’on prend son temps, il n’y a aucune raison de s’y reprendre en plusieurs fois." "Comme mon voisin m’a rendu pas mal de services, je l’ai aidé à concevoir son abri. C’est un échange de bons procédés." Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • La construction repose sur une dalle béton classique : polyane, ferraillage et coulage d’un béton dosé à 350 kg/m.
  • Une pente de 1% évacue l’eau de pluie vers un caniveau équipé d’une grille.
  • Outre la fosse, dont l’emplacement a été creusé puis ceinturé avec un coffrage, neuf réservations en polystyrène ont été ménagées à l’emplacement des poteaux.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • Au droit des réservations, les semelles sont soudées sur un support métallique "3 fers de 6 m".
  • Mis à niveau, les fers courent sur le pourtour de la construction.
  • Lors du coulage de la chape, l’ensemble est noyé dans le béton.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage Plutôt que d’utiliser des étriers métalliques, notre lecteur a préféré recourir à un système original de maintien des poteaux via des semelles métalliques fabriquées sur place.
  • Ces semelles sont réalisées avec un fer en U de 160 mm et des fers plats de 80 x 10 mm. Ce système présente l’avantage d’isoler complètement le bois du béton et d’éviter ainsi les remontées d’humidité.
  • Chaque pièce est percée afin de recevoir la tige filetée de maintien des poteaux.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • Une entaille de 80 à 85 mm de profondeur et de 10 mm de largeur est réalisée à la base des poteaux pour les enchâsser sur leurs fers plats.
  • Une tige filetée M10 les traverse de part en part et solidarise l’assemblage avec la semelle.

Un abri dans la tradition

Pièce maîtresse de ce projet, la structure poteaux-poutres et la ferme reprennent les codes de la charpenterie traditionnelle. Une forme au final assez classique : "C’est une charpente simple, il n’y a pas de risque de déformation."
Solide, l’ensemble se compose de neuf poteaux en chêne sur lesquels reposent charpente et couverture. À la fois pour des raisons esthétiques et pratiques, l’ouvrage est asymétrique : "Les deux pans de la toiture du bâtiment ont une pente identique, mais l’un d’eux, côté rangement du bois, est de plus grande longueur. Cela donne davantage de caractère à la construction et évite la symétrie."
La hauteur de toiture abaissée au-dessus des stères de bois permet de mieux les abriter.
Autre élément essentiel, la toiture. Toujours pour des raisons esthétiques, les tuiles sont choisies dans un modèle et une teinte propres à la région : "C’est important pour l’intégration du bâtiment dans son environnement." Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • Les poteaux de la structure sont tous réalisés avec des poutres en chêne de section 160 x 160 mm.
  • Le reste est constitué de bastaings 150 x 50 mm et chevrons 63 x 75 mm.
  • L’ensemble des opérations (découpe, ponçage, préparation des assemblages) est effectué sur place.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage La mise en place de la structure débute : "Après avoir posé les six grands poteaux et avant de les solidariser aux semelles métalliques avec les tiges filetées, nous avons vérifié leur équerrage et leur écartement en disposant des liteaux entre leur sommet." Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • La liaison entre poteau et poutre est réalisée avec des bastaings de 150 x 50 mm.
  • Tous les assemblages sont à tenons et mortaises.
  • Une tige filetée vient solidariser l’ensemble.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • La structure se poursuit par la mise en place des pannes – sablière, faîtière, jambe de force – et des chevrons supports de couverture.
  • Un travail rigoureux de découpe et d’assemblage.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • Liteaux et tuiles sont arrivés sur le chantier, tout est prêt pour la mise en œuvre de la couverture.
  • Les pannes débordent de l’emprise de la dalle pour former un auvent de 70 cm.
Fabriquer un abri pour la voiture et le bois de chauffage
  • Les liteaux sont posés sur les chevrons.
  • La pose des tuiles s’effectue rapidement : leur format grand moule à emboîtement et l’assistance d’un engin de manutention pour le levage facilitent ce travail.
  • Une gouttière dirige l’eau de pluie vers le caniveau et finalise les travaux de couverture.

Bon à savoir

Pour un stockage optimal, le bois de chauffage doit être installé dans un endroit aéré et sec.
À l’extérieur, il doit être recouvert de bâches ou de tôles métalliques. L’idéal : un abri ouvert sur trois côtés, au vent et au soleil.
Les piles sont assemblées sur deux mètres de hauteur maximum avec le plus possible d’espace entre les bûches.
Pour assurer une bonne combustion, le temps de séchage est d’au minimum 18 mois.

À noter : un bois sec est léger, exempt de champignons et de moisissures. Il n’a pas non plus de vert sous l’écorce et l’extrémité des bûches présente des craquelures qui irradient à partir du centre. Info +
Afin de protéger durablement la charpente et la structure en bois contre les dégradations provoquées par les insectes xylophages ou les champignons, appliquez une solution insecticide et fongicide. Pour une efficacité optimale, choisissez un produit à action préventive et curative. Vous serez alors à l’abri des éventuels dommages causés par les capricornes, les vrillettes, les lyctus, les termites ou les champignons.
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