Pour protéger leur voiture électrique des intempéries, nos lecteurs lui ont construit un abri. Avec sa couverture plate et sa façade en bardage bois, la construction s’intègre parfaitement à son environnement.
À l’origine de la construction de ce carport, il y a l’achat d’une petite
voiture électrique : "Nous avions besoin d’un espace, pas particulièrement grand mais suffisant pour la garer à l’abri et installer une prise électrique pour la recharger la nuit", explique Jérôme Savéant. Côté démarches administratives, pas d’objection : "Nous n’avons eu aucune observation pour notre projet qui a une surface inférieure à 20 m2. "Notre lecteur et son épouse Stéphanie définissent alors les choix techniques : "Nous sommes partis sur un mode constructif
en bois et un habillage en bardage bois. Dans le futur, nous souhaitons isoler la maison par l’extérieur et l’habiller avec un revêtement de même nature." Au préalable, des plans précis sont exécutés à l’aide d’un logiciel de dessin : "Sa prise en main a été un peu longue, mais il m’a permis de concevoir
l’abri au millimètre près." C’est donc sur ces bases que débute la
construction, avec la mise en place des platines supports des poteaux en bois et le montage de la structure porteuse.
Monter une structure solide
- La première étape consiste à mettre en place une muralière pour soutenir la charpente côté maison. Elle est fixée par boulonnage sur des tiges filetées chevillées dans le mur.
- Les quatre poteaux de la structure sont préparés un par un en fonction de leur emplacement.
"J’ai regardé sur Internet pour le dimensionnement des poutres. Comme je ne suis pas un expert, j’ai préféré prendre de la marge."
- Pour les protéger des remontées d’humidité, les poteaux sont fixés sur des platines métalliques. Ils sont aussi solidarisés au muret existant à l’aide de tirefonds. C’est l’étape qui a posé le plus de soucis à notre lecteur : "Les chevilles à expansion n’étaient pas de bonne qualité ; il a fallu s’y reprendre à plusieurs reprises."
- Côté porte, l’enduit a été éliminé pour que le poteau puisse s’insérer et soutenir au plus près la muralière.
- Aux angles, les assemblages poteaux-poutres sont réalisés à mi-bois. Le tout est solidarisé par vissage.
Soigner l'étanchéité du toit
La construction de la structure n’a pas posé de problème particulier à notre lecteur, qui n’a pas jugé nécessaire de réaliser un montage à blanc avant la mise en place définitive : "J’ai suivi mes plans qui étaient très précis, en vérifiant les côtes au fur et à mesure que j’avançais ; il n’y a pas eu de mauvaises surprises."L’étape suivante a consisté à poser le bardage bois : "Nous l’avons choisi en épicéa. "Là encore, pas de difficulté si ce n’est le temps nécessaire : "Avec une cloueuse, cette étape aurait été plus rapide." Plus technique, la
couverture de la toiture du carport : "J’ai choisi un procédé d’étanchéité en deux couches : un
bitume puis une
membrane EPDM collée en plein." Un système qui assure une
étanchéité sans faille, à condition de respecter scrupuleusement les étapes de pose. Là encore, notre lecteur n’a eu aucun souci : "Finalement, c’est assez simple à mettre en oeuvre."Voilà donc le couvert assuré : "Ensuite, j’ai installé un éclairage automatique et deux prises : une pour la voiture, l’autre pour le vélo."
- Une fois les poteaux en place, il reste à poser les poutres qui soutiendront la charpente. Un point important : Le réglage des niveaux pour créer la légère pente (3 %) qui permet la bonne évacuation des eaux de pluie.
- Les solives sont maintenues par des sabots fixés sur les poutres. Le bardage sera ensuite cloué sur les montants fixés à espace régulier. Comme les poteaux, ils sont maintenus en partie basse au muret existant de l’ancienne clôture.
- Sur le solivage, notre lecteur met en place un platelage en OSB 3, support du revêtement d’étanchéité.
- Après découpe et emboîtement, les panneaux d’OSB 3 sont tout simplement vissés sur les solives de la charpente.
L’étanchéité est réalisée en deux étapes avec
des feuilles de bitume clouées sur le
support OSB.
- Les lés sont collés à froid en prévoyant un recouvrement.
- Sur cet ensemble, vient prendre place la membrane en EPDM qui, elle, est collée en plein.
- Travail d’équipe oblige, Stéphanie s’est attelée à la pose du bardage à l’horizontale. Pose clouée et bord à bord. Un soin particulier est accordé à l’alignement des clous. Le bardage sera verni en trois couches : "Nous voulions un rendu foncé."
- Détail qui a son importance, l’extincteur posé à hauteur d’homme.
- Le clos et le couvert assurés, notre lecteur en profite pour tirer une ligne électrique, puis installer l’éclairage et deux prises électriques destinées à la voiture et au vélo.
- Pour plus de confort, l’éclairage est automatique grâce à un capteur de mouvement.
Démarches à faire au préalable avant de construire son carport
La construction d’un abri est soumise aux
règles d’urbanisme qui s’appliquent dans la commune (couleur, forme du toit, superficie…). Attention, si l’abri est situé dans un périmètre intégrant un monument historique, un site protégé..., des règles particulières peuvent s’appliquer. Dans tous les cas, les démarches à effectuer dépendent de la
surface de plancher :
- Aucune formalité si la surface est inférieure à 5 m2 ;
- Déclaration préalable avec plan si la surface est comprise entre 5 et 20 m2 ;
- Permis de construire obligatoire pour une surface supérieure à 20 m2.
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