Pour protéger leur voiture électrique des intempéries, Jérôme Savéant et son épouse Stéphanie ont réalisé un carport en bois sur mesure. Avec sa toiture plate et son bardage en bois, cette structure s'intègre harmonieusement à l'environnement existant.
L'origine de ce projet ? L'achat d'une petite
voiture électrique. « Nous avions besoin d'un espace modeste pour la garer à l'abri et y installer une prise de recharge nocturne », explique Jérôme Savéant. Côté démarches administratives, aucune objection : « Notre projet fait moins de 20 m², donc aucune remarque de la mairie. »
Le couple opte pour une
construction en bois avec habillage en bardage assorti, en prévision d'une future isolation extérieure de la maison. Des plans précis sont tracés via un logiciel de CAO : « La prise en main a été progressive, mais cela m'a permis de concevoir
l'abri au millimètre. » La
construction commence par la pose des platines supportant les poteaux et le montage de la structure porteuse.
Monter une structure solide et stable
- Première étape : installer une muralièRe pour soutenir la charpente contre la maison. Elle est boulonnée sur des tiges filetées chevillées dans le mur porteur.
- Les quatre poteaux de la structure sont préparés individuellement selon leur position.
« J'ai consulté des ressources en ligne pour dimensionner les poutres. Pas expert, j'ai pris des marges de sécurité généreuses. »
- Pour éviter les remontées d'humidité, les poteaux sont fixés sur des platines métalliques et solidarisés au muret par tirefonds. « Les chevilles à expansion défaillantes ont posé problème ; plusieurs essais ont été nécessaires. »
- Côté entrée, l'enduit est ôté pour insérer le poteau et le rapprocher au maximum de la muralièRe.
- Aux angles, assemblages poteaux-poutres à mi-bois, sécurisés par vissage.
Assurer une étanchéité parfaite du toit
La structure s'élève sans accroc : « J'ai suivi mes plans précis, vérifiant les côtes en continu ; pas de surprises. » Le bardage en
épicéa suit : « Une cloueuse aurait accéléré le travail. »
Plus technique, la
couverture de toiture : bitume en première couche, puis
membrane EPDM collée intégralement. « Simple à poser si on respecte les étapes ; étanchéité garantie. »
Ensuite, éclairage automatique et deux prises : une pour la voiture, l'autre pour le vélo électrique.
- Poteaux posés, place aux poutres supportant la charpente. Essentiel : régler une pente de 3 % pour l'écoulement des eaux pluviales.
- Les solives sont fixées par sabots sur les poutres. Montants pour bardage espacés régulièrement, ancrés au muret en bas.
- Sur le solivage, platelage en OSB 3 comme support d'étanchéité.
- Panneaux découpés, emboîtés et vissés sur les solives.
L’étanchéité en deux couches :
feuilles de bitume clouées sur
support OSB.
- Lés collés à froid avec recouvrement.
- Puis membrane EPDM collée en plein.
- Stéphanie pose le bardage horizontal : cloué bord à bord, alignement des clous précis. Verni en trois couches pour un fini sombre.
- Détail sécurité : extincteur à hauteur d'homme.
- Ligne électrique tirée pour éclairage et prises (voiture et vélo).
- Éclairage automatique via capteur de mouvement pour plus de confort.
Démarches administratives avant de construire votre carport
La réalisation d'un abri de voiture relève des
règles d'urbanisme locales (couleur, forme, superficie). Près d'un monument historique ou site protégé ? Règles spécifiques.
Démarches selon la
surface de plancher :
- Aucune formalité si < 5 m².
- Déclaration préalable avec plans si 5 à 20 m².
- Permis de construire obligatoire si > 20 m².
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