La transformation dun char agricole en roulotte tout confort

À l’origine du projet, une simple envie de cabane pour les enfants. À l’arrivée, la construction, sur la base d’un vieux char agricole, d’une roulotte agréable à vivre dotée de tout le confort moderne.

Alors qu’elles réfléchissaient à la construction d’une cabane pour leurs deux enfants, nos lectrices Isabelle et Delphine ont eu l’idée de réaliser une roulotte. "Nous courons beaucoup et nous passions souvent devant une ferme où deux vieux chars agricoles étaient inutilisés, explique Isabelle Condossi. Nous nous sommes dit qu’ils pourraient faire un bon support pour une roulotte." Elles demandent alors au propriétaire s’il est prêt à leur en céder un. "Lorsqu’il a compris ce que nous voulions en faire, un grand sourire a illuminé son visage."

Le châssis acheté (4,50 x 2 m), elles réfléchissent à la manière de faire : "Je suis abonnée depuis vingt ans à Système D, j’avais vu un article sur une roulotte. Sans copier, nous nous en sommes inspirées." Le choix est fait : une construction en bois dotée d’un toit arrondi, d’une terrasse abritée avec rambarde et d’un escalier pour y accéder. Mais une mauvaise surprise les attendait : "L’état de conservation du char n’était pas aussi bon qu’imaginé : le platelage, les traverses et l’essieu arrière étaient pourris." Nos lectrices n’ont pas eu le choix : attaquer le chantier par la remise en état de l’essieu et du plateau.

Une chambre d'appoint entièrement en bois

Une fois le char remis en état, Isabelle et Delphine attaquent la construction proprement dite. Le projet a été peaufiné : "À l’intérieur comme à l’extérieur, nous avons privilégié le bois ; nous avons conçu notre roulotte pour qu’elle puisse servir de chambre d’appoint en toutes saisons." Ce qui implique une bonne isolation du plancher, des parois et du toit, la pose de menuiseries double vitrage et l’installation d’une ligne électrique depuis la maison pour la lumière et le chauffage.

Important également, son emplacement dans le jardin : "Nous l’avons positionnée de manière à avoir la meilleure exposition possible." Et question paysage, nos lectrices sont plutôt privilégiées : "Depuis la fenêtre côté est, vue sur le Vercors ; côté ouest, vue sur la maison et depuis la porte vitrée qui donne sur la petite terrasse, au sud, vue magnifique sur la Combe-Laval."

Nos lectrices sont aussi attentives à la décoration, que ce soit dedans ou dehors : "À l’intérieur, les murs sont en lambris brossé blanc et le sol en parquet massif vitrifié. À l’extérieur, le bardage est, pour moitié, passé au saturateur pour conserver la couleur naturelle du Douglas ; l’autre moitié est peinte en bleu turquoise, qui sera la couleur fil rouge avec le bleu roi." Ne reste plus qu’à tester le confort du lit installé en mezzanine… Bel exemple d’initiative et de réussite !

Étape 1 : rénovation du plateau, des traverses et de l'essieu arrière

Reconstruire l'essieu arrière

• L’essieu arrière a été reconstruit à l’identique à l’aide de montants de section 130 x 80 mm.
• Les assemblages sont réalisés à l’aide de platines métalliques.
• Nos lectrices ne possèdent pas d’outillage spécifique : la structure sera découpée à la scie égoïne et à la scie sauteuse lorsque ce sera possible.

Refaire le platelage

• En même temps que l’essieu, Isabelle et Delphine refont le platelage.
• Les lambourdes sont fixées aux anciens montants du char agricole : "Nous les découpons dans des montants de 40 x 60 mm et les espaçons de 30 à 40 cm."
• Puis, une lisse périphérique de section identique est solidarisée aux lambourdes.

Isoler le plateau

• L’étape suivante consiste à dérouler un isolant sur les lambourdes. Pour éviter trop d’épaisseur, le choix se porte sur un isolant mince réflecteur.
• Il est recouvert de panneaux de particules hydrofuges, vissés, à travers l’isolant, sur les lambourdes.

Prolonger le plateau par une terrasse

• Dans le prolongement des panneaux de particules réservés à la partie habitation, nos lectrices prévoient une terrasse.
• Le plancher est réalisé avec des planches de Douglas rabotées.

Étape 2 : construction de la roulotte

Assembler la structure de la roulotte au plateau

• Solidarisée au plateau par assemblage métallique, la structure est constituée de montants de 80 x 60 mm fixés à intervalle régulier (de 40 à 50 cm).
• Les réservations pour les fenêtres latérales et la porte de la terrasse sont préparées dans la foulée.

Poser la porte

• Comme la structure a été bien préparée, la mise en place est une formalité.
• Même si la porte est lourde : "Si c’était à refaire, nous ne prendrions pas de porte en verre. C’est beau , mais l’installation sur des montants bois, ce n’est pas l’idéal !"

Mettre en œuvre le bardage

• Pour le bardage, elles choisissent un Douglas purgé d’aubier.
• Il est cloué sur la structure porteuse avec, en prévision du toit de la terrasse, une lame arrondie en débord.
• L’étanchéité des parois est assurée par un film plastique.

Réaliser le toit de la roulotte

• Les dix arches sont taillées dans des planches de coffrage style "Far West" : arrondi en partie haute, droit aux extrémités.
• Elles sont habillées de lambris étroits cloués, d’isolant et de bardeau bitumé en rouleau pour l’étanchéité à l’eau.

Étape 3 : aménager et équiper l'intérieur de la roulotte

Isoler et habiller les murs

• À l’intérieur, isolation – "une laine de verre de 80 cm d’épaisseur" – et habillage des murs en lambris brossé blanc.
• Comme nos lectrices souhaitent chauffer la roulotte en hiver, un réseau électrique est mis en place.

Poser du parquet et créer une mezzanine

• Au sol, du parquet flottant – "sapin massif vitrifié" – est posé.
• Suit la construction du mobilier et de la mezzanine : "Nous avons utilisé du bois récupéré, c’est un principe que nous avons appliqué tout au long de la construction."

Etape 4 : finitions de l'extérieur de la roulotte

• La roulotte sera bicolore : passage au saturateur en partie haute et peinture turquoise en partie basse.
• La terrasse reçoit sa rambarde et son escalier : "Pour le garde-corps, il y a des montants de section 50 x 50 mm et du bois flotté."
• Et bien sûr, "pour l’apéro, une table et deux chaises".

Bon à savoir

• Lorsqu’elle est fixe, une roulotte est soumise aux mêmes règles qu’une habitation de loisir. Ce qui implique de demander en mairie une autorisation de stationnement.
• Si la roulotte est routière, il est indispensable qu’elle soit homologuée pour la route. Ce qui impose une carte grise et la possession d’un permis spécifique (B96). Dans ce cas, elle est considérée comme une caravane, soit "un véhicule terrestre habitable destiné à une occupation temporaire ou saisonnière à usage de loisirs". Résultat : comme une caravane, elle peut être stationnée pour une prochaine utilisation sur le terrain de la résidence de l’utilisateur (article R111-50 du code de l’urbanisme).

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