Les fabricants proposent des kits de motorisation intégrée directement à l’arbre d’enroulement. Pour une installation sûre, un raccordement au tableau électrique avec une protection différentielle de 30 mA est suffisant. Suivez ce tutoriel étape par étape pour une mise en œuvre professionnelle.
Ouvrez la façade du coffre après avoir complètement descendu le volet et compté les tours de manivelle effectués.
Démontez avec un tournevis les pattes d’attache de la première lame du tablier sur le tube d’enroulement.
Libérez le tablier en tournant en sens inverse (autant de tours de manivelle).
Dévissez l’étrier de la manivelle.
Déboîtez le tube sans forcer.
Retirez les attaches du tablier et remplacez-les par celles fournies dans le kit.
Reportez la largeur du tablier sur le nouveau tube d’enroulement. Découpez-le à la scie à métaux et ébarbez l’extrémité.
Remplacez les flasques par celles du kit. Insérez l’embout télescopique sur le tube jusqu’en butée.
Après test sur le coffre, insérez le pion adapté dans l’embout télescopique et fixez-le avec le clip fourni.
Fixez le support du moteur sur l’extrémité du tube d’enroulement.
Placez l’ensemble dans le caisson.
Faites passer le câble d’alimentation. Positionnez les flasques de chaque côté et fixez-les sur le tube.
Fixez les attaches du tablier dans les fentes du tube, puis réglez le moteur après son raccordement électrique.
La motorisation est possible si l’épaisseur du volet est de 36 mm maximum et la distance entre la fenêtre et le volet de 50 mm minimum.
Fixez le caisson sous le linteau après mesures pour délimiter le bord extérieur lorsque le vantail est fermé.
Enclenchez les bras sur les axes de l’actionneur. Volet ouvert puis fermé, repérez l’emplacement des glissières à visser sur les vantaux.
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