Un soufflet de cardan percé laisse échapper la graisse essentielle, privant la transmission de lubrification et risquant sa rupture. Remplacez-le rapidement pour éviter des réparations plus coûteuses.
Conseils pratiques avant remplacement
- Vérifiez l'état de la transmission avant tout. Un joint homocinétique usé produit un cognement à l'accélération en braquant à fond les roues avant.
- Attention danger ! Souvent détecté au contrôle technique, un soufflet crevé projette de la graisse sur les plaquettes et disques de frein. Agissez vite et consultez un garagiste si besoin.
Sur une propulsion avant, chaque transmission relie le différentiel à un joint homocinétique compensant braquage et suspension. Protégé par un soufflet en caoutchouc graissé, son remplacement est simplifié par un kit de montage professionnel.
Démonter le soufflet de cardan
Ce kit minimise le démontage, contrairement à la méthode constructeur nécessitant la dépose complète de la transmission.
- Retirez la goupille de l'écrou de transmission, dévissez-le à la clé à douille avec rallonge. Mettez le train avant sur chandelles, déposez la roue.
- Dévissez les trois boulons du porte-fusée : un en bas (rotule), deux en haut (jambe de force). Basculer l'ensemble sans démonter frein ni disque. Extrayez l'arbre cannelé du moyeu. Coupez les colliers à la pince, fendez le soufflet au cutter. Nettoyez la graisse au chiffon, sans white-spirit.
Remonter le nouveau soufflet
Le petit diamètre du soufflet doit s'étirer sur le joint large : utilisez le cône plastique huilé du kit, dont la base appuie sur le joint.
- Retournez le soufflet, poussez-le sur le cône en tirant le bord. Glissez-le sur le demi-arbre, retroussez-le, remplissez de graisse du kit.
- Positionnez : grande entrée sur joint (rainure), petite sur arbre. Ajustez et serrez les colliers à la tenaille via l'anse.
- Remontez à l'inverse : serrez l'écrou à 10-25 daN.m (selon marque), freinez par goupille neuve.
Contenu du kit de réparation
Le kit inclut : soufflet (grande entrée joint, petite arbre), cône de montage, colliers et graisse.
Dévisser le demi-arbre
Enlevez l'enjoliveur, retirez goupille, dévissez écrou à clé à douille rallongée. Roue au sol pendant opération.
Libérer le porte-fusée
Démontez roue, dévissez boulons haute (jambe de force), bas (rotule).
Couper colliers et extraire soufflet
Basculer porte-fusée/freins, sortez arbre. Coupez colliers, fendez caoutchouc.
Huiler cône et placer soufflet
Huiliez cône. Retournez soufflet, placez sur cône.
Positionner cône-soufflet
Base cône sur joint, poussez/tirez soufflet pour le distendre.
Retourner et graisser
Glissez sur demi-arbre, retournez, remplissez graisse entière.
Assurer étanchéité
Grande entrée sur joint, petite sur arbre. Serrez colliers à tenaille.
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