Solution esthétique, facile à mettre en œuvre et d'un coût abordable, un abri préfabriqué en pin protège la voiture tout en offrant un petit espace de bricolage.
Matériel nécessaire
- Bétonnière
- Brouette
- Pelle
- Règle
- Niveau à bulle
- Auge
- Truelle
- Perceuse
- Visseuse-dévisseuse
- Scie sauteuse
- Marteau
- Pince
- Clés plates et à pipe
- Serre-joints
- 1 garage en kit (comprenant boulons, vis, clous et ferrures)
- Parpaings
- Sable
- Gravillons
- Ciment
- Fer à béton Ø 6 mm (pour les fondations)
Difficulté : Débutant
Coût : 1 490 € le kit (+ 150 € pour les fondations)
Temps : 2 jours à deux personnes
Système D a sélectionné les outils utiles à ce projet :
| Perceuse visseuse |
Niveau à bulle |
Marteau |
Truelle |
 |
 |
 |
 |
Voir
sur ManoMano |
Voir
sur ManoMano |
Voir
sur ManoMano |
Voir
sur ManoMano |
Voir
sur Amazon |
Voir
sur Amazon |
Voir
sur Amazon |
Voir
sur Amazon |
Le garage est souvent la pièce manquante des maisons anciennes. La maison se prêtant mal à une extension, une structure préfabriquée peut alors être construite dans le jardin. Facile à monter, légère et d’un coût abordable, elle sert de garage et de petit atelier de bricolage pouvant être complétée par des aménagements destinés à stocker le matériel.
• Démontable en théorie, ce type d’abri nécessite toutefois au préalable une demande d’autorisation de travaux auprès de la mairie.
Une ossature en panneaux
L’ossature de l’abri est constituée de quinze panneaux de 1,90 x 0,98 m, chacun étant formé de quatre montants et de lambris rainurés de 19 mm d’épaisseur. En sapin du Nord, ils sont prêts à traiter ou à peindre ("Espace et Nature" chez Leroy Merlin). Les panneaux sont boulonnés entre eux : douze forment les deux côtés de la structure et trois l’arrière.
La façade avant dispose d’une porte à trois vantaux libérant un passage de 2,35 m de large (1,88 m de haut). Équipé d’une serrure, le vantail central s’ouvre sans avoir à déployer les autres battants, fixés par des pentures à charnière sur deux panneaux retours. Deux « pignons » parachèvent les façades avant et arrière. L’abri présente une surface utile de 17,46 m (5,83 x 3 m) qui ne nécessite qu’une déclaration de travaux (moins de 2m)
Couverture solide mais légère
La charpente est constituée de deux fermes intermédiaires réunies aux pignons par une panne faîtière. Les fermes supportent les voliges sur lesquelles est fixé un feutre bituminé qui assure l’étanchéité du toit. Sur ce modèle d’entrée de gamme, cette couverture légère peut apparaître comme un point faible… Mais elle peut toujours être renforcée par du shingle ou des plaques de fibre ciment.
• Avant de commencer le montage, les éléments en bois sont traités avec un produit insecticide et fongicide. Ils sont ensuite recouverts d’une couche de peinture pour bois extérieur. Il n’y a plus ensuite qu’à appliquer une seconde couche à l’issue du montage définitif.
Délimitation des fondations
- Sur un sol plan, délimiter au cordeau l’emplacement des fondations.
- Creuser les tranchées (10 cm de large, 15 cm de profondeur).
- Sceller des parpaings à chaque angle et au milieu des grands côtés.
- Contrôler l’aplomb en bridant des règles des deux côtés des parpaings.
- Placer un fer d’armature et couler du béton en le vibrant.
Assemblage de la structure
- Avant de poursuivre, attendre le séchage complet des fondations (trois jours).
- Assembler ensuite les panneaux (longues vis) pour former l’arrière du garage puis la paroi latérale droite.
- Réunir les panneaux à la semelle avec des tasseaux de renfort chevillés et vissés, une fois la structure montée.
- La paroi latérale est montée avec les panneaux équipés defenêtres et porte pleine.
- Les liaisons sont assurées par des boulons fournis.
- Le montage se termine par le pignon avant.
- Pour éviter que la structure ne vrille pendant le montage, brider un tasseau de bonne section contre les parois opposées à l’aide de deux serre-joints.
Fixation de la charpente et de la couverture
- Les pignons avant et arrière (chacun constitué de deux demi-pignons) sont assemblés au sol avant d’être vissés sur les traverses supérieures de la structure.
- Les fermes en deux parties disposent d’une encoche pour recevoir la panne faîtière.
- Elles sont réunies avec une platine d’assemblage zingée.
- Vérifier l’horizontalité avant de fixer les fermes et les renforts sur les montants des panneaux.
- Visser avec des équerres prépercées.
- Encastrer la panne faîtière dans les encoches des fermes et des pignons.
- Puis, visser la panne sur la traverse supérieure. Elle est constituée de cinq parties assemblée au sol par quatre connecteurs métalliques et huit boulons (deux pour chaque liaison).
- Pour asseoir la pente du toit, des tasseaux rabotés sont vissés sur le dessus des panneaux latéraux.
- Veiller à ce qu’ils aient le même débord en façade.
- Visser ou clouer ensuite les voliges.
- Découper des bandes de feutre bitumé.
- Couvrir les pignons avant puis arrière et progresser vers le milieu en chevauchant les bandes.
- Fixer le bord des bandes sur les voliges avec des tasseaux vissés.
- Les six charnières de la porte d’entrée sont vissées sur les panneaux retours.
- Pour terminer, deux planches de rive sont vissées sur les avancées de toit avant et arrière.
- Une latte "couvre-joint" est clouée sur chaque jonction entre les panneaux de façade.
[
]
