Les à-coups et les difficultés pour passer les vitesses signalent une usure des disques d’embrayage. Leur remplacement est une opération simple, accessible avec un outillage minimal, à condition de procéder de manière méthodique.
Souvent
utilisée en ville, cette
Yamaha 125 SR est soumise à rude épreuve. À 60 000 km, il est temps de
changer les disques d’embrayage. Interposé
entre le moteur et la boîte de vitesses, ce système permet de passer les rapports et assure un
démarrage en douceur. Il comprend une
noix rainurée sur laquelle s’alternent deux types de disques, le tout entouré d’une cloche.
Quelles pièces détachées choisir ?
Pour remplacer les disques et autres éléments mécaniques, deux options s’opposent : les
pièces d’origine du fabricant ou les
pièces adaptables. Les originales durent généralement un peu plus longtemps (comme les plaquettes de frein), mais les adaptables de marques reconnues sont tout aussi
fiables. Méfiez-vous des
contrefaçons dangereuses. Préférez acheter en magasin ou sur des
sites sérieux avec SAV assuré.
Une conception simple et efficace
Les disques de
friction portent une
garniture sur chaque face, tandis que les disques
lisses sont alternés avec eux. Un
plateau de pression maintenu par quatre
ressorts à boudin assure la compression. La poignée d’embrayage,
reliée par un câble, libère les disques. Les disques baignent dans l’
huile moteur, dôrant une
vidange obligatoire avant démontage.
Démontage méthodique pas à pas
Retirez le
filtre à huile pour accéder au mécanisme, puis démontez le
carter. S’il est grippé, utilisez un
maillet en caoutchouc pour éviter les dommages. Rangez les vis dans une boîte pour un remontage fluide.
Pour
remplacer les disques :
- 4 disques de friction
- 3 disques lisses
- 4 ressorts à boudin
Remplacez également les
vis cruciformes par des vis BTR.
- Vidangez le moteur, puis desserrez les vis du carter.
- Si grippées, utilisez un tournevis à frapper.
- Avec une clé à pipe (10 mm), débloquez les 4 vis du plateau en croix (1-3, puis 2-4).
- Retirez vis, rondelles et ressorts.
- Coulissez les disques en insérant une lame de couteau dans une lumière de la cloche.
- Répétez pour chaque disque.
- Insérez un disque de friction neuf huilé (huile moteur).
- Ajoutez un disque lisse.
- Respectez le sens de montage : face lisse chanfreinée vers l’intérieur, face brute extérieure.
- Positionnez le plateau, insérez les ressorts.
- Serrez en croix à 0,8 kg.m avec clé dynamométrique.
- Réglez la course d’embrayage via la vis centrale (maintenez l’écrou, ajustez la tige).
- Remontez le carter.
Conseils d’expert pour un résultat optimal
- Trempez les disques de friction dans l’huile moteur usagée avant montage pour une lubrification parfaite et éviter l’usure précoce.
- Vérifiez la bille de butée au centre du plateau avant remontage.
- L’embrayage est activé par une tige traversant la noix.
[
]
