Pour réduire les coûts d'entretien de votre voiture tout en respectant scrupuleusement les règles de sécurité, réalisez vous-même certains travaux mécaniques. Découvrez notre guide détaillé pour le remplacement des freins à tambour arrière d'une Renault Twingo.
Conseils pratiques pour une intervention sécurisée
- Si vous ne disposez pas d'une surface bétonnée plane, utilisez des planches ou bastaings de bois pour stabiliser le cric et les chandelles, assurant une sécurité équivalente à un sol dur et plat.
- Nettoyez les pièces au fur et à mesure du démontage avec un pinceau ou un chiffon sec. Évitez l'air comprimé qui disperse les particules nocives.
- Protégez les garnitures neuves de toute contamination (graisses, huiles, poussières) jusqu'au remontage des tambours.
- Travaillez roue par roue pour éviter les erreurs au remontage, en utilisant l'autre côté comme référence.
- Pendant la purge, respectez l'environnement : récupérez le liquide de frein usagé et déposez-le en déchetterie.
De nombreuses voitures en circulation sont encore équipées de
freins à tambour. C'est le cas de cette
Renault Twingo d'une douzaine d'années, dont le propriétaire a remplacé l'ensemble du mécanisme des freins à tambour arrière.
Prévoir un outillage adapté et fiable
Pour changer ce
système de freins, pas besoin de pont ou de fosse, mais un
outillage adapté est essentiel. Utilisez au minimum deux
chandelles réglables et deux
crics pour soulever le véhicule en toute
sécurité. Indispensables : une
clé en croix pour les
écrous de roues et une
douille de 30 mm pour l'écrou central du
tambour. Démontez avec le frein à main desserré, en desserrant les écrous roue au sol.
Nettoyer au fur et à mesure du démontage
Le démontage des
garnitures de frein commence par retirer les ressorts d'appui et leurs boulons, en les comprimant. Dernière étape :
décrochez le câble de frein à main avec une pince. Écartez les becs supérieurs puis inférieurs pour libérer les garnitures. Retirez ensuite le
maître-cylindre usagé en dévissant les deux écrous extérieurs et la canalisation de
liquide de frein. Nettoyez soigneusement les pièces restantes : rouille et poussières nuisent aux composants neufs.
Purger le circuit de frein après remontage
Une fois les pièces neuves montées, purgez le système pour éliminer les bulles d'air. Sur la
Renault Twingo, le
réservoir de liquide de frein (Lockheed) est à droite sous le capot. Commencez par le cylindre le plus éloigné : arrière gauche, arrière droite, avant gauche, avant droite. Pompez par intermittence sur la
pédale de frein pour chasser
l'air du circuit. Roulez ensuite pour
tester le freinage d'urgence et
roder les nouvelles pièces.
Démonter les roues
Desserrez les
écrous de jante sans les retirer, puis l'
écrou central avec la
clé en croix, alignée sur l'axe pour plus d'efficacité.
Enlever les garnitures et mâchoires usées
Une fois le tambour ôté, les garnitures sont décollées.
Retirez les mâchoires en libérant les becs supérieurs puis inférieurs.
Décrocher le câble de frein à main
Avec une pince, décrochez précautionneusement le
câble de frein à main pour libérer définitivement les
mâchoires de frein.
Installer les nouveaux cylindres de roues
Après retrait des anciens
cylindres de roues, vissez les neufs avec leurs deux écrous, puis revissez la canalisation de
liquide de frein.
Monter les nouvelles mâchoires
Avant remontage, graissez le flasque où frottent les tranches des mâchoires. Positionnez-les de part et d'autre du cylindre, appuis sur la butée inférieure, en évacuant l'
écarteur PVC (vert).
Fixer les mâchoires
Installez l'écrou transversal calant les mâchoires. Fixez le ressort d'appui avec son cabochon de sécurité à la pince.
Remonter le tambour
Pour repositionner le
tambour, vissez deux
gougeons de roue comme poignées pour faciliter l'insertion.
Purger le circuit de frein
Desserez d'un quart de tour la
vis de purge arrière du tambour. Pompez la
pédale de frein jusqu'à écoulement sans bulles, puis resserrez la vis pédale enfoncée.
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