En vieillissant, l’outillage électroportatif perd en puissance. Principale responsable, la batterie à laquelle on peut redonner vie en changeant les accus. Une opération simple et économique.
Lorsque la batterie d’un outil électroportatif présente des signes de faiblesse et ne garde pas la charge, notre premier réflexe consiste à acheter une nouvelle batterie dont le prix nous incite plutôt à acquérir directement une nouvelle machine ! Pourtant, les bricoleurs savent qu’il existe une alternative économique et fiable : remplacer les accus de la batterie. Cette forme de recyclage a le mérite d’être économiquement rentable pour les machines de moyenne et haut de gamme.
C’est le cas ici pour la visseuse-dévisseuse Hitachi DS14DV F2 encore en très bon état de fonctionnement. À titre indicatif, le remplacement de la batterie par un modèle compatible s’élève à environ 130 € quand le coût d’une machine neuve de puissance équivalente dépasse les 250 € ! En comparaison, le remplacement des accus usagés revient à 39 €.
Une batterie se caractérise par deux valeurs : la tension nominale, exprimée en volt (V) et la capacité indiquée en ampère/heure (Ah). Ici, la batterie bénéfi cie d’une tension de 14,4 V pour une capacité de 2 Ah, ce qui lui confère une très bonne autonomie comparée à celle d’un outil d’entrée de gamme qui ne dépasse pas 1,5 Ah. La batterie d’origine est constituée de douze accus branchés en série. Chaque élément affi che une tension nominale de 1,2 V et une capacité de 2 Ah. Au fi nal, le voltage de chaque élément s’additionne (soit 14,4 V), alors que la capacité reste la même quel que soit le nombre d’accus (2 Ah).
Pour qu’un branchement en série fonctionne, il est impératif de respecter, lors du montage, la polarité des accus. Le positif (+) de la batterie correspond au positif du premier accu, signalé par une languette rouge, et le négatif (-) à celui du dernier accu (languette nue). Les éléments intermédiaires sont associés de façon à ce que la borne négative de l’un soit reliée à la borne positive du suivant.
Pour pouvoir tenir dans le boîtier, les accus doivent être assemblés précisément selon la même disposition que ceux de la batterie d’origine (voir Conseils pratiques ci-dessus) : une tour de quatre éléments prolongée à l’arrière par deux éléments, le tout fl anqué de chaque côté d’un groupe de trois éléments. Alors que les anciens accus étaient reliés par points, les nouveaux sont couplés en soudant à l’étain deux languettes voisines. Les soudures doivent être réalisées rapidement pour éviter tout risque de surchauffe de l’accu, avec un fer de puissance suffi sante (100 W).
Le boîtier contenant la batterie est surmonté d’un capot en forme de tour qui s’enclique dans la visseuse. Dévissez et séparez les deux éléments. Sortez le groupe d’accus.
Pour reproduire à l’identique le montage, repérez avec un marqueur les polarités de chaque accu. La sonde de température se trouve entre les deux premiers.
Reliez les nouveaux accus en respectant le sens des polarités. Recoupez les languettes et soudez les pôles négatifs aux pôles positifs avec un alliage étain/plomb associé à un décapant.
Récupérez le contacteur (bleu) et les bornes terminales de la chaîne d’accus. Séparez les points de liaison entre le socle et les deux accus en perçant les languettes avec un foret de 4 mm.
Assemblez deux paires d’accus l’une sur l’autre, reliées par un ruban adhésif. Une fois le contacteur mis en place, maintenez l’ensemble entre les mordaches d’un étau. Soudez les contacts.
Complétez le montage des éléments. Inspirez-vous du montage initial pour réaliser les connexions. Ceinturez le bloc avec un adhésif spécial électricité pour le maintenir serré.
Retournez et maintenez, sans serrer, le bloc dans un étau. Coupez et pliez les languettes pour les réunir. Soudez en respectant les connexions du montage initial placé à côté.
Placez le nouveau bloc d’accus dans le boîtier. Replacez la plaque de protection et coiffez le tout du capot. Resserez les vis (montage en croix) et faites un essai.
• Avant de vous procurer les accus neufs, vérifi ez qu’ils ont une capacité suffi sante (2 Ah) et des dimensions identiques à ceux d’origine, faute de quoi ils ne rentreront pas dans le boîtier.
• Ne jetez pas les anciens accus à la poubelle ! Prenez la peine de les déposer dans l’un des nombreux bacs de récupération disponibles en grande surface.
• Avant de recharger une batterie Cadmium- Nickel (Ni-Cd) attendez qu’elle soit complètement déchargée : elle gagnera ainsi en longévité.
